vwspirit

Re: [aircooled] revision 1300 simple adimission

Michael — 22 Ao� 2008 13:24

Auteur: Michael

Post� le: 22 Ao� 2008 13:24

le moteur est dans la caisse mais elle est non roulante...

le but �tant de faire ceci moteur demont� et de le remonter avec un embrayage neuf....

et roule....

car apr�s �tude du budget je vais refaire la cox d'origine et penser plus tard au moteur perfo....

car vu les prix je suis pas cr�sus....

Re: [aircooled] revision 1300 simple adimission

ngobet — 22 Ao� 2008 13:19

Auteur: ngobet

Post� le: 22 Ao� 2008 13:19

Treuth a �crit:

Si non, moteur FROID mais tournant, un bon coup de k�rcher sur les cylindres...

Treuth

Je fais aussi �a comme �a apr�s avoir pos� les 2 t�les inf�rieures.

�a permet de voir si il y a des fuites.

Re: [aircooled] revision 1300 simple adimission

Julio — 22 Ao� 2008 13:19

Auteur: Julio

Post� le: 22 Ao� 2008 13:19

ngobet a �crit:

Julio a �crit:

Tu trouves aussi si jamais plus facilement des bougies cuivre "Bosch" W8AC...

Non il faut du NGK. J'ai pass� quelques jours � faire des essais, la diff�rence est incroyable C'est loin d'�tre une fable.

ok... moi j'ai repris les donn�es VAG si jamais... Bon � savoir pour la NGK

Re: [aircooled] revision 1300 simple adimission

ngobet — 22 Ao� 2008 13:17

Auteur: ngobet

Post� le: 22 Ao� 2008 13:17

Julio a �crit:

Tu trouves aussi si jamais plus facilement des bougies cuivre "Bosch" W8AC...

Non il faut du NGK. J'ai pass� quelques jours � faire des essais, la diff�rence est incroyable C'est loin d'�tre une fable.

Re: [aircooled] revision 1300 simple adimission

Julio — 22 Ao� 2008 13:15

Auteur: Julio

Post� le: 22 Ao� 2008 13:15

One a �crit:

ngobet a �crit:

oui c'est �a, le "S" s'est paum� dans le clavier

C'est la mode ces jours des S qui se perdent

@+ Thierry

c'est les miens !

Re: [aircooled] revision 1300 simple adimission

Treuth — 22 Ao� 2008 13:15

Auteur: Treuth

Post� le: 22 Ao� 2008 13:15

Ok d�sol�...

Le bloc est pos� ou pas ?
Si oui un d�montage de la turbine pour nettoyer les cylindres est souvent pas du luxe... c'est fou ce qu'une turbine peut avaler comme m... en 40 ans !!!
Si non, moteur FROID mais tournant, un bon coup de k�rcher sur les cylindres...

Treuth

Re: [aircooled] revision 1300 simple adimission

Michael — 22 Ao� 2008 13:14

Auteur: Michael

Post� le: 22 Ao� 2008 13:14

j'ai appler alex il a tout ce qui faut donc je passe lundi recuperer les pieces et je ferais mon 1er service sur aircooled...

a+ Michael

Re: [aircooled] revision 1300 simple adimission

One — 22 Ao� 2008 13:14

Auteur: One

Post� le: 22 Ao� 2008 13:14

ngobet a �crit:

oui c'est �a, le "S" s'est paum� dans le clavier

C'est la mode ces jours des S qui se perdent

@+ Thierry

Re: [aircooled] revision 1300 simple adimission

Julio — 22 Ao� 2008 13:12

Auteur: Julio

Post� le: 22 Ao� 2008 13:12

Tu trouves aussi si jamais plus facilement des bougies cuivre "Bosch" W8AC...

Re: [aircooled] revision 1300 simple adimission

ngobet — 22 Ao� 2008 13:09

Auteur: ngobet

Post� le: 22 Ao� 2008 13:09

oui c'est �a, le "S" s'est paum� dans le clavier

Re: [aircooled] revision 1300 simple adimission

Michael — 22 Ao� 2008 13:05

Auteur: Michael

Post� le: 22 Ao� 2008 13:05

je trouvee que des b5hs ca joue???

Re: [aircooled] revision 1300 simple adimission

Michael — 22 Ao� 2008 13:03

Auteur: Michael

Post� le: 22 Ao� 2008 13:03

la je parle juste de moulin donc aliv ne t'inquete pas pour le reste qui vas �tre fait en m�me temps que le chassis

Re: [aircooled] revision 1300 simple adimission

Treuth — 22 Ao� 2008 13:01

Auteur: Treuth

Post� le: 22 Ao� 2008 13:01

Oublie pas non plus le c�ble de gaz et d'embrayage en r�serve sous la banquette...

Bon, en m�me temps c'est un truc � changer d'office �a sans attendre que �a p�te !

Treuth

Re: [aircooled] revision 1300 simple adimission

ngobet — 22 Ao� 2008 12:57

Auteur: ngobet

Post� le: 22 Ao� 2008 12:57

Rien d'autre que le service:

- 4 bougies (NGK B5HS)
- huile 15-40 neuve
- un kit vidange
- un jeu de joints de cache-culbus
- une nouvelle courroie de refroidissement
- changer toutes les durites d'essence, y.c. sous le r�servoir � l'avant.

A v�rifier:
- c�bles de bougie
- �tat carbu, �v. un petit kit de joints

A r�gler:
1. les culbus
2. les vis platin�es
3. l'avance, soit en statique avec une lampe t�moin (�a marche tr�s bien) soit en dynamique, 900 RPM sans d�pression sur le delco.
4. richesse carbu

A avoir dans la voiture:
- une autre courroie neuve
- une pompe � essence neuve

Bon c'est un d�but

[aircooled] revision 1300 simple adimission

Michael — 22 Ao� 2008 12:38

Auteur: Michael

Post� le: 22 Ao� 2008 12:38

hello,

le moteur tourne rond mais quel sont les revision a pr�voir hormis un service??

dans le basique juste pour qu'il tienne 1 ou 2 saisons

a+ Michael