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Re: Sondage sur transformation/swap de ma Golf II 16V PL

grime — 11 Avr 2012 7:07

Auteur: grime

Post� le: 11 Avr 2012 7:07

hello,

concernant les durites silicone, si c'est pour un moteur d'origine et une utilisation routi�re normale ca apporte rien, t'as meilleurs temps de mettre des durites d'origine neuve, c'est moins cher, comme ca tu peux utiliser ton pognon pour autre chose de plus utile

Re: Sondage sur transformation/swap de ma Golf II 16V PL

Julio — 11 Avr 2012 6:51

Auteur: Julio

Post� le: 11 Avr 2012 6:51

C'est un sujet un peu r�curent en cherchant un peu voici d�j� une base pour ce qui touche la m�canique. Pour le reste de l'auto je pense que les membres te donneront soutiens et avis constructifs.

Bonne journ�e

Julio a �crit:

Salut,

Le PL n'est pas une base de r�ve et avant de te lancer dans une modification d'un rapport volum�trique de bloc va falloir mette au point ton auto...

Pour le moment tu as fait quoi sur ton �chappement ? Remplacer une sortie ne va strictement rien d'apporter. +/- idem sur une ligne compl�te catalys�e si ton soucis est de passer l�anti-pollution existe tu va �tre tr�s tr�s limit�.

Comme des millions de fois exprim� sur le forum, il n'y a pas de solution miracle, il y a eu une s�rie de PL modifi� en KR c'est � dire AAC, boitier, injecteurs, d�bitm�tre, culasse et �chappement (sans cata) pour un gain approx. de 10CV et des pli�es de mises au points pour pas grand chose.

Une bonne r�vision de ton moteur est la base absolue, tu dois imp�rativement passer par un d�montage complet, mise au poids des bielles, pistons, �quilibrages, remplacement des chemises - pistons, v�rification de l��tanch�it� de la culasse, contr�les des soupapes etc...

L� tu auras une voiture r�ellement dynamique, fiable et homologu�e. Bricoler des assemblages de pi�ces, AAC exotiques, bout d'�chappement, admission qui se bouchent etc c'est de la bricole...

Bref, mon but n'est pas du tout de te d�moraliser ni casser tes ardeurs mais juste te recentrer de mani�re constructive sur les bases de la pr�paration m�canique...

Bonne pr�pa !

Tu as des pistes sur le forum :

- Ici
- encore l�

je te laisse continuer sur le TOPIC optimisation du 16V PL

ou te laisse utiliser la fonction Rechercher

A++

Re: Sondage sur transformation/swap de ma Golf II 16V PL

Julio — 11 Avr 2012 6:46

Auteur: Julio

Post� le: 11 Avr 2012 6:46

En cherchant un peu sur le forum j'ai vu que tu as une base :

- GTI 16 Moteur PL. (�dition du titre V.2.0)

Nous avan�ons.

Re: Sondage sur transformation/swap de ma Golf II 16V PL

Julio — 11 Avr 2012 6:43

Auteur: Julio

Post� le: 11 Avr 2012 6:43

Dr.cab_one a �crit:

Et on doit donner notre avis sur quoi????

J'ai rien compris

J'ai �dit� un peu le titre, histoire de voir plus clair.

En gros, si j'ai bien compris, tu as une Golf II, petits pare-chocs c'est un bon d�but, mais quelle base de motorisation ?

C'est difficile de te donner un avis �clair� sur ton projet, tu as des photos, pourquoi souhaites-tu remplacer le moteur ?

Le moteur en place est cass� et tu veux profiter du remplacement pour fiabiliser, modifier quelques trucs ?

Re: Sondage sur transformation/swap de ma Golf II 16V PL

Dr.cab_one — 11 Avr 2012 6:37

Auteur: Dr.cab_one

Post� le: 11 Avr 2012 6:37

Et on doit donner notre avis sur quoi????

J'ai rien compris

Sondage sur transformation/swap de ma Golf II 16V PL

Allan — 10 Avr 2012 19:42

Auteur: Allan

Post� le: 10 Avr 2012 19:42

bonjour
voila je vous explique ce que j ai dans ma petite tete
j ai une golf 2 avec petit pare choc et je vais changer le moteur , et je pensais mettre des durit sillicone noir unn bon lavage moteur et redonner vie a tous ca en poncant les partie metallique je sais que je vais pas gagner de puissance mais avec des arbre a cames de kr et une culasse aleser le toute a ce que ca ressemble avec un petit look de rallye ???
alors c est pour ca que j aimerais vos avis pour pas que ca fasse genre trop tune
merci