vwspirit

Re: Conseil pour un T3

koso — 12 F�v 2013 17:57

Auteur: koso

Post� le: 12 F�v 2013 17:57

Destrobus je dit vive la police parce que je d�teste la police, je peux pas �tre plus clair, quand je me suis fais braqu� ma caisse ils ont absolument rien fait et ce n'est qu'un exemple parmi tant d'autre et la parce que je donne positif au THC un lundi alors que j'avais juste fum� un joint le samedi il me font sauter le permis, avec le risque de perdre mon boulot et de foutre dans la merde toute une famille pour une connerie... Voil� � part emmerder les ptits fumeur de joint et les ados et fermer bien leur gueules quand il'y a un r�el danger les toutous de ce syst�me qui laisse � d�sirer ne font rien quand �ventuellement ils pourraient �tre un peu utile. Voil�, t'as le droit de pas �tre d'accord avec moi mais les commentaires du genre c'est pas la police qui conduisait, tr�s sinc�rement je m'en passe.

Sans rancune...

Re: Conseil pour un T3

koso — 12 F�v 2013 17:38

Auteur: koso

Post� le: 12 F�v 2013 17:38

Ouais pas de soucis j'ai v�cu 5 ans dans un camping car de 3 tonnes 2, du coup �a m'a l'air tout ptit Me r�jouis d'allez le chercher...

Re: Conseil pour un T3

Fab_vw — 12 F�v 2013 9:04

Auteur: Fab_vw

Post� le: 12 F�v 2013 9:04

Cool cette s�rie Sven Hedin!

Par contre, �a doit pas �tre �vident de rouler avec.
J'esp�re pour toi que tu as l'habitude de manoeuvrer les gros engins

Bonne continuation.

A+

Re: Conseil pour un T3

Treuth — 12 F�v 2013 8:24

Auteur: Treuth

Post� le: 12 F�v 2013 8:24

Cool �a ! Des vrais campers ces LT !

Re: Conseil pour un T3

koso — 11 F�v 2013 20:58

Auteur: koso

Post� le: 11 F�v 2013 20:58

Voil� j'ai trouv� mon bonheur je vais le chercher cette semaine.
A la fin j'ai craqu� pour un lt 31 Sven Hedin 2.4 TD, je vous mets qques photos et je remettrai un post pour le pr�senter un peu mieux.

Re: Conseil pour un T3

destrobus — 22 Jan 2013 17:47

Auteur: destrobus

Post� le: 22 Jan 2013 17:47

koso a �crit:

... mais je viens juste de me faire retirer mon permis pour un temps ind�termin�... vive la police

Pourquoi vive la police ?
C'est un policier qui conduisait lorsque tu as fait une infraction ?!?

Concernant l�obsolescence programm�e, �a existe depuis toujours (en 1920, "on" a d�cid� de "limiter" la vie d'une ampoule a 2500h pour augmenter les ventes...)

Si tu veux un mazout, pas d'�lectronique, des watts a la pelle, le TDI-M est fait pour toi, si tant est que tu tente de te lancer dans la conception d'une PI hybride (je crois qu'il y a un tuto qui traine sur le forum )
...
Et que tu arrives � la regler (moi, �a m'a pris 2 mois et demi, mais quel panard )

Re: Conseil pour un T3

koso — 22 Jan 2013 14:27

Auteur: koso

Post� le: 22 Jan 2013 14:27

D'accord il y'a un petit calculateur mais on est loin d'un moteur tdi par ex qu'on peut trouver sur un T4. Mais je comprend bien ton id�e, j'y ai m�me r�fl�chis d�j�, le rapport qualit� prix n'est pas le m�me, mais que veux-tu je suis comme �a j'ai un faible pour les v�hicules des ann�es 78 80 on se refait pas

Re: Conseil pour un T3

Treuth — 22 Jan 2013 14:21

Auteur: Treuth

Post� le: 22 Jan 2013 14:21

Les "bons" moteurs T3 (DG, SR, DJ) ont aussi de l'�lectronique... certes c'est plus facile � bricoler, mais �a peut bien fouttre la m... quand �a foire.

Je dis juste �a par exp�rience, �a fait un moment que je roule en bus, et notamment en T3, et je vois pas mal de gens pas forc�ment "fanas" s'acheter un T3, puis passer au T4. C'est juste un raccourci que je propose.

Treuth

Re: Conseil pour un T3

koso — 22 Jan 2013 13:12

Auteur: koso

Post� le: 22 Jan 2013 13:12

Je sais pas cit�...

Re: Conseil pour un T3

koso — 22 Jan 2013 13:11

Auteur: koso

Post� le: 22 Jan 2013 13:11

Sinon, je comprends de moins en moins l�engouement pour des T3 "low budget", c'est devenu un v�hicule historique... Franchement, si je voulais un "bus � pas trop cher" je partirais sur un T4, ils sont souvent moins chers que les T3 en config simple et ont quand m�me 10 ou 15 ans de moins !

Treuth[/quote]

C'est bien �a le probl�me, j'aime les vieux moteurs ou on a juste ce qui faut, sans �lectronique et facile � grailler. L�obsolescence programm� est �galement moins notable sur les mod�les avant 90.

Re: Conseil pour un T3

Treuth — 22 Jan 2013 9:58

Auteur: Treuth

Post� le: 22 Jan 2013 9:58

koso a �crit:

Yes merci pour cette info bien compl�te, apr�s mure r�flexion je crois que je vais opter pour un LT, je pr�f�re la ligne du t3 mais il est un peu juste niveau taille.

Je suis tomber la dessus et �a me plait bien http://www.tutti.ch/thurgau/fahrzeuge/wohnmobile/angebote/VW_Bus_Lt31_Camper_ab_Mfk_2597870.htm je voulais allez le voir ce week end, mais je viens juste de me faire retirer mon permis pour un temps ind�termin�... vive la police

T'inqui�te, �a t'arrivera plus avec celui-ci, il va pas � plus que 90km/h !!!
Sinon, je comprends de moins en moins l�engouement pour des T3 "low budget", c'est devenu un v�hicule historique... Franchement, si je voulais un "bus � pas trop cher" je partirais sur un T4, ils sont souvent moins chers que les T3 en config simple et ont quand m�me 10 ou 15 ans de moins !

Treuth

Re: Conseil pour un T3

koso — 21 Jan 2013 22:33

Auteur: koso

Post� le: 21 Jan 2013 22:33

Et je vais opter pour un diesel, avec mon camping car �a fait 5 ans que fe roule � l'huile de friture, et la niveau rentabilit� y'a pas mieux Je garde l'essence pour les voitures.

Re: Conseil pour un T3

koso — 21 Jan 2013 22:29

Auteur: koso

Post� le: 21 Jan 2013 22:29

Yes merci pour cette info bien compl�te, apr�s mure r�flexion je crois que je vais opter pour un LT, je pr�f�re la ligne du t3 mais il est un peu juste niveau taille.

Je suis tomber la dessus et �a me plait bien http://www.tutti.ch/thurgau/fahrzeuge/wohnmobile/angebote/VW_Bus_Lt31_Camper_ab_Mfk_2597870.htm je voulais allez le voir ce week end, mais je viens juste de me faire retirer mon permis pour un temps ind�termin�... vive la police

Re: Conseil pour un T3

destrobus — 21 Jan 2013 19:28

Auteur: destrobus

Post� le: 21 Jan 2013 19:28

Au pire, avec ton budget, tu ach�tes un truc qui semble propre de ce genre la :
T3 aircooled

Tu rajoutes un interieur westy (1000�)...

Une r�hausse souple (350�)...

'pis �a rentre dans ton budget.

Re: Conseil pour un T3

destrobus — 21 Jan 2013 16:42

Auteur: destrobus

Post� le: 21 Jan 2013 16:42

Haaaaaaa, le dilemme lors du choix de la motorisation...

J'avais �cris deux trois bricoles l�-dessus sur vw campers... En r�ponse a quelques poncifs

Destro a �crit:

Windcombi a �crit:

salut macha,

voici ce que je sais, d'autre compl�teront:

le 1600 a priori en essence comme en diesel, ce n'est pas un foudre de guerre

Le 1600 Ct est un tr�s bon moteur, mais laaaargement sous-dimensionn� vu le poids du bestiaux, d'ou casse r�currente pour cause de "faut rentrer dedans pour que �a avance" et mauvaise r�putation pour cette motorisation.
En mazout, le manque de couple donne les m�mes causes/effets

Windcombi a �crit:

le 1600 TD n'est pas fiable,Pas non plus catastrophique, mais le moteur d�passe rarement les 200 000 km, et le joint de culasse 150 ou 180 000 km

Pas fiable ? Pas vraiment d'accord. Ce moteur (JX pour les T3, RA pour les golfs) est fiable, mais toujours sous-dimensionn� pour le poids d'un T3 �quip�.
=> temps de chauffe non respect�s, surchauffe parce qu'on veut aller un peu plus vite, et casse...

Windcombi a �crit:

le 1,7 D (KY) n'a pas de turbo qui a l'air mieux, mais rare.

On reprends le commentaire du 1.6d ? ;)

Windcombi a �crit:

le 2 litre essence est un aircooled (refroidissement � air)qui convient bien au poid de l'engin

Le CJ est en carbu simple, le CU est en double carbus solex OU injection.
Le premier manque de patate, le second se montre coupleux, pas un foudre de guerre (toujours ce probl�me de surcharge pond�rale), faciles a entretenir, mais ces motorisations sont a fuir si tu comptes faire faire ton entretien par un garage.

Windcombi a �crit:

le 2,1 litre watercooled (112 cv) est super, et super glouton...

Le 2.1 WBX (4 a plat refroidi par flotte) est l'arme absolue dans ce v�hicule.
Mais forcement, si il y a des chevaux, faut les nourrir, et le plein de super est actuellement l�g�rement on�reux...

Il existe deux versions 1.9 WBX, moins p�chues, mais tout aussi fiables, si tant est que tu ne d�sires pas rouler fa�on GTI

Windcombi a �crit:

Je rajouterais que si c'est pour rouler tous les jours, notament en ville, il faut un diesel (question de prix � la pompe mais surtout de conso !).

FAUX, le mazout a besoin de vraiment rouler, pour atteindre ses T� de fonctionnement, sinon, usure pr�coce du moteur et casse pr�matur�e. (tiens, les JdC qui lachent ne viendraient pas de ce genre d'utilisation ?!?)
Faut arr�ter de raconter n'importe quoi. L'entretient d'un mazout est plus cher qu'un essence. 'faut prendre tout les param�tres en compte !

Windcombi a �crit:

Le 1600 essence, bien pour les vacances Traaaaaanquillllllllllles , le 2,0 fait 20 ch de plus, apparement ca change tout ! Mais les pieces sont plus cheres, et les pieces d'occase rares !

Au final,quel que soit le choix de la motorisation, le T3 est fait pour rouler longtemps, loin, mais tranquille.
Si tu veux rouler plus vite, on sort de la l�galit� et on colle un 1.9 TD, TDI ou SDI (selon ses capacit�s techniques et financi�res) pour un mazout, ou un Subaru au cul pour un essence.

Apr�s, on arrive au param�tre Boite de vitesse qui l�che pour cause "trop de poneys agressent la pignonerie"...

Windcombi a �crit:

voil� si �a � pu t'aider;

windcombi

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