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La Golf IV d'occasion

 
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Jasmin
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MessagePosté le: 06 Déc 2012 18:20    Sujet du message: La Golf IV d'occasion Répondre en citant

Salut à toutes et à tous.

Avec bébé qui arrive soudainement, je regarde gentillement pour une Golf 4.
Plus rescente, plus confortable, plus sûre que mon actuelle Golf 3 Gti.

Différentes motorisations s'offrent à nous lors de nos recherches d'occasions.

Quelles sont pour vous, les motorisations valables pour une Golf IV, pour une utilisation quotidienne à budget serré ?

Merci super
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rafioule
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MessagePosté le: 06 Déc 2012 18:44    Sujet du message: Répondre en citant

le 1,9 TDI est excellent et économique ou alors le 1,8 T si le diesel te fiche des boutons.

A+
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Jasmin
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MessagePosté le: 06 Déc 2012 19:06    Sujet du message: Répondre en citant

rafioule a écrit:
le 1,9 TDI est excellent et économique ou alors le 1,8 T si le diesel te fiche des boutons.

A+


Parmis les TDi: VW Golf IV 1.9 TDI, 130 CV, boite 6 à l'air vraiment tentant.
Bonne réputation le 130cv?
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rafioule
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MessagePosté le: 06 Déc 2012 22:25    Sujet du message: Répondre en citant

Fiabilité je sais pas mais en tout cas ça marche très bien et ça consomme rien.
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CoCo_GTi
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MessagePosté le: 07 Déc 2012 16:57    Sujet du message: Répondre en citant

Ma mère me baladait en Nissan MIcra... Et je suis pas mort!

Poze la c'te golf 3 mon gars, pozeee la!!
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ecod.:Rive...
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Jasmin
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MessagePosté le: 07 Déc 2012 18:07    Sujet du message: Répondre en citant

CoCo_GTi a écrit:
Ma mère me baladait en Nissan MIcra... Et je suis pas mort!

Poze la c'te golf 3 mon gars, pozeee la!!


La Golf 3 reste, les tiges sont là, mais l'ingénieur VWMotorSport à le bras en compote.

Mais, il me faut un truc plus sur et confortable notablement avec un enfant pour les vacances, d'ou l'intérêt d'une Golf IV.
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marsh12



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MessagePosté le: 09 Jan 2013 8:48    Sujet du message: Répondre en citant

Si c'est strictement d'origine et l'antipollution est la même que le 2.8, il y a 99% que ça passe car il ne contrôle plus le numéro moteur à l'expertise du moins à Sion... Wink
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SnipeR
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MessagePosté le: 09 Jan 2013 23:15    Sujet du message: Répondre en citant

Personnellement, je te déconseille la GTi en IV, qui à mon sens n'aurais jamais du mériter l’appellation des 3 lettres magique.

C'est creux, lourd, mou, ça n'avance pas, ça consomme trop et ça te coûtera cher.

Encore pire pour la motorisation 1.6 essence qui consommera quasiment la même chose mais avec les "sensations" en moins.

Le mazout à l'air en effet une solution alléchante par contre Very Happy

Vu su autoscout
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Matt80
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MessagePosté le: 10 Jan 2013 1:39    Sujet du message: Répondre en citant

Golf 1.8 essence 93 kW ça t'interresserais?
Dit moi et je t'envoye en MP des photo et données de la voiture
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Golf MK1 cab' 1.6 Karmann 88
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Matt80
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MessagePosté le: 10 Jan 2013 1:40    Sujet du message: Répondre en citant

Golf 1.8 essence 93 kW ça t'interresserais?
Dit moi et je t'envoye en MP des photo et données de la voiture
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Rossignol
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MessagePosté le: 12 Jan 2013 11:15    Sujet du message: Répondre en citant

Le problème de la Golf 4, selon moi, c'est que les seules motorisations intéressantes pour un budget raisonnable sont toutes en turbo.

Si c'est pour faire essentiellement de courts trajets quotidiens, ce n'est pas ce qu'il y a de plus adapté.

A voir en fonction de l'utilisation donc...
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Philippz
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MessagePosté le: 12 Jan 2013 12:53    Sujet du message: Répondre en citant

SnipeR a écrit:
Personnellement, je te déconseille la GTi en IV, qui à mon sens n'aurais jamais du mériter l’appellation des 3 lettres magique.

C'est creux, lourd, mou, ça n'avance pas, ça consomme trop et ça te coûtera cher.

Encore pire pour la motorisation 1.6 essence qui consommera quasiment la même chose mais avec les "sensations" en moins.

Le mazout à l'air en effet une solution alléchante par contre Very Happy

Vu su autoscout


Je me permets de répondre en connaissance de cause car j'en ai une depuis 8ans c'est sur c'est pas des avions de chasse d'origine mais une petite reprog et 2-3 améliorations châssis la change considérablement.

Niveau consommation si tu fais de l'autoroute à 120 tu tournes autour des 7.5 / 8l

Je trouve un peu gros de dire que c'est creux, c'est mou et ca consomme, d'origine une G60 ca marche pas des masses non plus et ca boit encore plus et la comparaison est possible avec une multitude de models de chez vw

Après si tu est a fond niveau consommation il faut te prendre une 110 ou 130 ou 150cv diesel ( les 150 étant les plus côtées )

A éviter les 1.8 non gti, 1.4 , 1.6 des vrai boîtes à problèmes
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Jasmin
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MessagePosté le: 19 Jan 2013 19:48    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Merci pour vos retours.

Trouvé, parmis tant d'autres une Gti 1999 et une 2.0 2001 115cv et oui on ne se refait pas. VAG un jour VAG toujours. Mr. Green
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Bloodyfish
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MessagePosté le: 20 Jan 2013 9:34    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ce qui est des motorisations, le 1.9 tdi 130 est au top!
J'avais une skoda fabia rs avec ce moteur et sur autoroute je faisais du 6.5l à 140kmh (france)
En mixte je depassais pas les 6l et puis je peux t'assurer que ca pousssait comme il faut.
Mais apres ca reste un diesel.
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clem69
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MessagePosté le: 22 Jan 2013 9:53    Sujet du message: Répondre en citant

Ah je vais peut etre pouvoir vous aidez etant possesseur d'une golf iv tdi 150

Alors après en suisse etant donné que le gasoil et beaucoup plus cher que l'essence c'est a prendre en compte

Chez nous c'est le contraire ce qui explique pourquoi ont roule tous en mazout

Alors niveau fiabilité le meilleur son le tdi 130 et 150 ils on eu très peu de problème

A eviter surtout c'est le 115 problème de culasse et de pistons sur les 1ère géneration

Après le diesel va bien pour de longs trajets après ce qui est des court tu vas consommé un max ( Pour ca que je prend l'essence pour travaillé G40...)

Après beaucoup de gens disent le turbo est fragile mais si tu appuie pas dedans a froid que tu l'arrete pas tout de suiste après avoir fait 100km c'est sur ton turbo va pas fair longtemps

Le miens a 150 000 et il est en très bonne santé
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