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Course de côte Massongex - Daviaz - Vérossaz 11 et 12.08.12
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Vw 59
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MessagePosté le: 16 Juil 2012 15:15    Sujet du message: Course de côte Massongex - Daviaz - Vérossaz 11 et 12.08.12 Répondre en citant

http://www.massongex-verossaz.ch

Inscrit en LOC 2 le samedi Oooo

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estemike
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MessagePosté le: 16 Juil 2012 18:06    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as monté un arceau dans ta Polo?!? Shocked
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MessagePosté le: 16 Juil 2012 19:07    Sujet du message: Répondre en citant

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Vw 59
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MessagePosté le: 16 Juil 2012 22:18    Sujet du message: Répondre en citant

estemike a écrit:
Tu as monté un arceau dans ta Polo?!? Shocked


Non, mais j'espère que ce n'est pas nécessaire, voici ce que dit le réglement pour la course du samedi:

Sont également admis de participer les véhicules des catégories L1, L2, L3 et L4 conformes au règlement technique de la CSN pour les épreuves LOCales.

Et voici ce que dit ce réglement:

1.5 Prescriptions de sécurité
Le montage d‘un arceau de sécurité (obligatoire pour les
voitures ouvertes [p.ex. cabriolets, hard-top] et d‘extincteurs
est recommandé

Le réglement dit également :

Les véhicules et pilotes des catégories L1, L2, L3 et L4 doivent se conformer au minimum aux équipements de sécurité applicables au groupe SuperS.

Voici ce que dit ce réglement:

11.2 Arceau/cage de sécurté: Les vehicules équipés d'un toit amovible (hard-top) ou d'une carrosserie transformable (type coupé-cabriolet) sont a considerer comme des "voitures ouvertes" et doivent êtres pourvues d'un arceau de sécurité.

Comme j'ai une voiture fermée il me semble que ça devrait jouer, il n'est dit nulle part qu'un arceau est obligatoire pour tout les véhicules gneu

Tu n'as jamais vu personne monter sans arceau le samedi?

Pour info, j'ai la licence REG qui elle est obligatoire!!

Pour le reste, on verra bien, je croise les doigts gneu

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MessagePosté le: 17 Juil 2012 6:18    Sujet du message: Répondre en citant

Il me semble qu'en Super Série les arceaux sont obligatoires.

Tu devais rapidement prendre contacte avec l'organisateur Wink

@+
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estemike
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MessagePosté le: 17 Juil 2012 6:23    Sujet du message: Répondre en citant

Selon règlement que tu trouves sur Motorsport.ch, en super série l'arceau est obligatoire, sauf en slalom ou il est uniquement recommandé.

Voilà un extrait du règlement d'Anzère:

6.1. Sont également admis à participer les véhicules des catégories, L2, L3 et L4 conformes au règlement technique de la CSN pour les épreuves LOCales et au bénéfice d’un passeport technique correspondant, ainsi que les véhicules du Mini Challenge Switzerland selon leur propre règlement.
7.1 Les véhicules et pilotes des catégories, L2, L3, L4 doivent se conformer aux équipements de sécurité applicables en Groupe Super S. (Les véhicules de la catégorie L1 ne sont pas admis pour les courses de côtes).





Les L1 ne sont pas autorisée parce que parce que tu ne peux pas monter un arceau dans cette catégorie... Wink
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vincE
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MessagePosté le: 17 Juil 2012 6:26    Sujet du message: Répondre en citant

4 semaines, des contre-plaques, du tube, couleur 3 et go Mr. Green
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Vw 59
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MessagePosté le: 17 Juil 2012 6:44    Sujet du message: Répondre en citant

estemike a écrit:


Les L1 ne sont pas autorisée parce que parce que tu ne peux pas monter un arceau dans cette catégorie... Wink


Tiré du site de l'organisateur :

http://www.massongex-verossaz.ch/wa_files/Reglement-particulier-REG-samedi-FRANCAIS.pdf

Rolling Eyes

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estemike
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MessagePosté le: 17 Juil 2012 7:02    Sujet du message: Répondre en citant

J'avais vu, mais j'ai mis celui d'Anzere parce que d'habitude c'est comme ça qu'il se présente...

Par contre faudra mettre les gaz, en L2 il y a une pilote très rapide avec sa Peugeot 106... Wink
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MessagePosté le: 17 Juil 2012 11:07    Sujet du message: Répondre en citant

t'a inscrit Lise? Laughing
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vincE
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MessagePosté le: 17 Juil 2012 14:19    Sujet du message: Répondre en citant

Vw 59 a écrit:
estemike a écrit:


Les L1 ne sont pas autorisée parce que parce que tu ne peux pas monter un arceau dans cette catégorie... Wink


Tiré du site de l'organisateur :

http://www.massongex-verossaz.ch/wa_files/Reglement-particulier-REG-samedi-FRANCAIS.pdf

Rolling Eyes

Mr. Green Mr. Green Mr. Green


Citation:
Art 7.1:
Les véhicules et pilotes des catégories L1, L2, L3 et L4 doivent se conformer au minimum aux équipements de sécurité applicables au groupe SuperS.

Arceau Wink

@+
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Jim
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MessagePosté le: 17 Juil 2012 21:04    Sujet du message: Répondre en citant

vincE a écrit:
4 semaines, des contre-plaques, du tube, couleur 3 et go Mr. Green


+1, c'est jouable Wink
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Vw 59
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MessagePosté le: 17 Juil 2012 22:56    Sujet du message: Répondre en citant

vincE a écrit:
Citation:
Art 7.1:
Les véhicules et pilotes des catégories L1, L2, L3 et L4 doivent se conformer au minimum aux équipements de sécurité applicables au groupe SuperS.

Arceau Wink

@+


Montre moi dans ce réglement ou c'est marqué pour les véhicules fermés!

Réglement SuperS 2012

Mais bon de toutes façon, je vais téléphoner demain pour tirer ça au clair Rolling Eyes

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MessagePosté le: 17 Juil 2012 22:58    Sujet du message: Répondre en citant

estemike a écrit:
J'avais vu, mais j'ai mis celui d'Anzere parce que d'habitude c'est comme ça qu'il se présente...

Par contre faudra mettre les gaz, en L2 il y a une pilote très rapide avec sa Peugeot 106... Wink


Non Exclamation Exclamation pas encore une Pijeot 106 Crying or Very sad Crying or Very sad

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estemike
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MessagePosté le: 18 Juil 2012 6:29    Sujet du message: Répondre en citant

Alors pour l'arceau :
Motorsport.ch


Pour la pilote en 106, ce n'est pas ma femme, mais celle de Nicolas Roberto, qui officie en E1 -de 2000cm3 avec sa 205 Wink
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vincE
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MessagePosté le: 18 Juil 2012 7:15    Sujet du message: Répondre en citant

C'est écrit noir sur blanc !

Citation:
ART. 11 EQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ

11.1 Ceintures de sécurité:
En slalom, les deux sangles d‘épaules des harnais de sécurité peuvent être fixées ensemble sur un seul point d‘ancrage dans le cas où la conception de la structure de sécurité ne permet pas une fixation individuelle conformément à l‘Article 253.6.2 de l‘Annexe J. Pour toutes les autres épreuves, les prescriptions de fixation selon l’Annexe J sont applicables.

11.2 Arceau/cage de sécurité:
Les véhicules équipés d’un toit amovible (hard-top) ou d’une carrosserie transfor- mable (type coupé-cabriolet) sont à considérer comme des «voitures ouvertes» et doivent être pourvus d’un arceau de sécurité. (Pour les slaloms, voir Chap. VII-B)

*edit* POUR LES SLALOM ET NON LES COTES !!!!! C'est le lien d'estemike ci-dessus et c'est UNIQUEMENT pour les SLALOM *edit*



*edit* Si tu regardes bien, il y a un retour à la ligne...!!!! Ce n'est plus le même paragraphe !!!! *edit*

Les dispositions de l’art. 253.8 de l’Annexe J sont applicables dans leur intégralité, à l’exception des points suivants: Art. 253.8.3.1 – Structure minimum: arceau à 4 points d’an- crage incl. jambes de force arrière et renfort diagonal (dessin 253.4 ou 253.5), sans arceau avant ni arceaux latéraux; cage de sécurité facultative.
Art. 253.8.3.2 – Entretoises de renfort facultatives: toute prolongation de la structure de sécurité au travers du tablier d’auvent avant (exemple dessin 253-25) est interdite. Les seuls entretoises et renforts autorisés sont mentionnés ci- après:
– Entretoises diagonales et transversales: Selon dessins 253.4, 253.5, 253.18, 253.20, 253.21, 253.28, 253.29 et 253.30.
– Entretoises longitudinales: Côté conducteur, au maximum 1 renfort longitudinal selon article 253.8.3.2.1.2 est admis entre l‘arceau principal et l‘arceau avant (exemple dessin 253-8). Il ne doit présenter aucune liaison avec la carros- serie et doit être démontable. Les revêtements de porte ne peuvent pas être découpés.
– Renforts d‘angle: Selon dessins 253.31 et 253.32. Art. 253.8.3.2.6 – Implantation des arceaux: Pour la struc- ture principale des arceaux. resp. des cages de sécurité, au maximum 4 resp. 6 points de fixation/de liaison avec la carrosse-rie/le châssis peuvent être prévus. Pour l’installation d’arceaux/cages de sécurité, il n’est pas permis de découper des équipements intérieurs tels que plage arrière, sièges, revêtements etc., à l’exception de pièces se trouvant en avant du montant B. Les pièces supprimées doivent être transportées dans la voiture. Ces dispositions ne sont pas applicables aux points de fixation.


En gros c'est minimum un 4 points arrières, comme estemike avait dans ses débuts avec sa jet'.

Prends contacte avec les organisateurs, tu aurais pu déjà être au claire aujourd'hui Wink

@+
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MessagePosté le: 18 Juil 2012 9:49    Sujet du message: Répondre en citant

Alors après renseignements, c'est exact, arceau obligatoire pour toutes les voitures!

Mais le réglement n'est pas clair, moi j'aurai écrit:

Pour les slaloms, les véhicules équipés d’un toit amovible (hard-top) ou d’une carrosserie transformable (type coupé-cabriolet) sont à considérer comme des «voitures ouvertes» et doivent être pourvus d’un arceau de sécurité.

Donc exit la course de côte pour moi, car ça en plus de la combi, ça va faire trop gneu

Dommage, c'est un rêve qui se brise Crying or Very sad

Mais bon il y a encore d'autres slaloms, alors GO Exclamation

Mr. Green Mr. Green Mr. Green
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estemike
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MessagePosté le: 18 Juil 2012 10:01    Sujet du message: Répondre en citant

Je t'envoie mon no de ccp pour le versement d'un certain pourcentage du montant de l'inscription? Méninges
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Spiff_le_Spationaute
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MessagePosté le: 12 Aoû 2012 16:02    Sujet du message: Répondre en citant

Les photos de samedi c'est ici









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Vw 59
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MessagePosté le: 13 Aoû 2012 13:24    Sujet du message: Répondre en citant

Spiff_le_Spationaute a écrit:
Les photos de samedi c'est ici

Superbes les photos Love

Mr. Green Mr. Green Mr. Green
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vincE
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MessagePosté le: 14 Aoû 2012 8:23    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour les photos !!! Tu as bien mitraillé ce week end !!! Love

Bravo à c't'équipe super Mike pour sa première place samedi et Jim à la 3ème super

Que s'est-il passé dimanche par contre ? Rien de grave sur la jett' ?

Venez-vous aux Rangiers le week-end qui vient ?

@+
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estemike
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MessagePosté le: 15 Aoû 2012 8:23    Sujet du message: Répondre en citant

Alors encore un beau week-end comme on les aime, ou presque...

Le but était de passer sous les 2:14, mon meilleur temps jusqu'à présent était un 2:16:05

Première montée d'essai du samedi : 2:18, ça s'annonçait pas trop mal. Mr. Green

Les temps sont descendus à 2:13:80 puis 2:13:26

Ces temps me permettent de remporter la classe 1600 du groupe E1, et de figurer n°15 sur 46 du groupe E1, toutes cylindrées confondues.

En vidéo, la meilleure manche course :


Link


Par contre le dimanche à moins bien débuter : première montée d'essai, une bielle coulée. Crying or Very sad
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MessagePosté le: 15 Aoû 2012 9:19    Sujet du message: Répondre en citant

estemike a écrit:
Par contre le dimanche à moins bien débuter : première montée d'essai, une bielle coulée. Crying or Very sad

Top la vidéo Love

M... Evil or Very Mad pour cette bielle, le moteur est éclaté ou tu as pu t'arrêter avant Question
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estemike
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MessagePosté le: 15 Aoû 2012 9:56    Sujet du message: Répondre en citant

Je me suis arreté tout de suite.

J'attends le verdict de docteur Golf concernant la bielle et le vilbrequin.
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MessagePosté le: 15 Aoû 2012 13:27    Sujet du message: Répondre en citant

Merde alors c'est pas un ressort Evil or Very Mad

A part ça, big up comme tu ouvres Shocked super
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