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Le parpaing turbo-mazout de Destro
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destrobus
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MessagePosté le: 22 Mai 2010 19:19    Sujet du message: Le parpaing turbo-mazout de Destro Répondre en citant

En fouinant sur "Le Très Bon Coin" pour y dénicher un aménagement de Westy, pour mon Rascal', je suis tombé sur une annonce, ma foi fort alléchante.
Un Joker Westy avec mécanique en vrac pour "même pas" le prix d'un intérieur... Mr. Green
Webasto, frigo, 5 couchages (il y a un hamac a l'avant), un truc potentiellement sympa pour des week-ends en famille.
Rendez vous pris le soir même, transaction effectuée dans la foulée, rapatrié deux jours plus tard.


Et mécanique changée en presque moins de temps qu'il ne faut pour l'écrire...
Le plus dur fût de trouver un bloc en bon état capable d'avaler encore pas mal de bornes sans problème...
Un 1600 atmo ne totalisant que 100000 bornes fût donc déniché (arrêté a l'huile il y a quelques (!) années), une distribution, quelques bricoles, remise en place du Turbo et roule !






La cause de la casse du précédent moteur étant une vidange sauvage en roulant (la goulotte de remplissage s'est fendue, l'huile s'est barrée et le moteur a serré), j'ai opté pour une solution radicale pour que ce genre d'ennui ne se reproduise pas...

La seule question qui me taraudait concernait les levée de cames, mais au pire, la levée doit être supérieure en temps sur un atmo si les arbres sont différents.
Ensuite, la différence peut être l'alliage des pistons, et le traitement de la segmentation, moins sollicités sur un atmo que sur un turbo.
Quand aux "accessoires" (pompes, injecteurs, ect...), j'ai remis ceux du moteur d'origine.
Et enfin, j'ai viré le calorstat parce que n'en avait pas de neuf sous la main (ça met un peu plus de temps à monter en température, mais je ne suis pas un homme préssé Mr. Green )
Donc, je pense que les risques sont minorés...
Un cache culbus de golf II pour avoir une remplissage d'huile en hauteur



Et une plaque soudée en lieu et place de la goulotte d'origine



Petite conversation entre le T2 et le T3 :
-"T'es jeune, t'es moche"
-"T'es vieux, t'avances pas"
-"T'as de l'acné sous les bas de caisse"
-"Tu croules sous la rouille" Nananère



Les travaux du jour :

ça, ça ne me plaisait pas, mais alors pas du tout


Donc, découpe, férose, mise en forme d'une plaque d'inox de 9/10e(vache, c'est une plaie à travailler Shocked )


Un peu de peinture Renault (la teinte des R4 Safari est la même !) et...


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Alexbus
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MessagePosté le: 24 Mai 2010 18:46    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Sympa ton westy, un de plus de sauvé Wink

Maintenant que tu auras gouté au plaisir du T3 tu auras de la peine à rouler le T2 Mr. Green
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Passat R32
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amac_401
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MessagePosté le: 24 Mai 2010 19:51    Sujet du message: Répondre en citant

hello,

cool de le sauver! il est entre 2 bonnes mains super

ça me rappelle celui du paternel et les virées familiales de l'époque.. papy Laughing Laughing

enjoy
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une one, sinon rien...
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destrobus
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MessagePosté le: 24 Mai 2010 22:03    Sujet du message: Répondre en citant

Ce week-end, testé et approuvé Mr. Green


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Caiman
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MessagePosté le: 24 Mai 2010 22:44    Sujet du message: Répondre en citant

Hello j'ai supprimé le doublon et réédité ta photo pour qu'elle s'affiche


good job!!! super super super vive les vacances en VW bus!!
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destrobus
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MessagePosté le: 02 Juin 2010 16:14    Sujet du message: Répondre en citant

Les sièges accusaient leurs 24 printemps, et avaient besoin d'un lifting.
C'est chose faite (ne tenez pas compte de la présence des épingles, elle virent dès demain, elle ne sont là que le temps de séchage de la colle)


Flashy, le orange Laughing
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destrobus
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MessagePosté le: 11 Juin 2010 15:43    Sujet du message: Répondre en citant

Chérie, on prends quoi ce week-end ? Le Parpaing ou l'Arlésienne ?

... Les deux mon Capitaine !

Un tow-bar...


Une paire de feux déportés...


Et voilà un bel équipage prêt à partir

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Jphilip06
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MessagePosté le: 11 Juin 2010 18:08    Sujet du message: Répondre en citant

Sympa comme atelage! super
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porci82
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MessagePosté le: 16 Juin 2010 14:06    Sujet du message: Répondre en citant

bien cool comme attelage!!!!

t'a fait combien de kils comme ça? Shocked
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destrobus
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MessagePosté le: 17 Juin 2010 16:14    Sujet du message: Répondre en citant

200 en tow-bar, 2500 en tout, avec un moteur dont on m'a affirmé qu'il casserait (D monté en TD).
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rafioule
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MessagePosté le: 17 Juin 2010 16:31    Sujet du message: Répondre en citant

Sympa pour les promenades!!
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destrobus
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MessagePosté le: 20 Aoû 2010 13:09    Sujet du message: Répondre en citant

Tout juste rentré d'un petit périple en parpaing...

La veille du départ, en faisant les niveaux, je trouve trace d'huile moteur dans le vase d'expansion.
HAAAAARG !
Celà va-t-il foutre en l'air mes vacances ?
Je tente quand même l'aventure (en serrant les fesses les deux premiers jours quand même).
Chambéry/Nice, Calvi, la jolie D81 bis, Galéria, Ajaccio, Propriano, Bonifaccio, Porto-Vecchio, Bastia, Retour par l'Italie, Livorno, Pisa, Genova (avec un petit détour de 40 bornes histoire de se perdre), Torino, Tunnel du Fréjus, et retour à la case départ.
Je vous laisse compter le nombre de bornes réels (en incluant le voyage en Ferry, ça fait 1817 km selon Google map), mais ça en fait une tripotée.
Bref, le moteur n'a pas bronché (le "bouchon bleu" du vase à quand même rendu l'âme, il n'aime pas l'huile) et je regarderais dans la semaine ce qui cloche.
En attendant, place à 2/3 photos, histoire de vous allécher en attendant la suite...

Arrivée à Calvi, première baignade.
La couleur de l'eau est bluffante, on jurerai que quelqu'un a balancé un bloc de bleu pour les WC Lechouille


On croise un ex-armée sur la fabuleuse D81bis...


Le premier d'une looooongue série, incroyable le nombre de popo et autre combis sur cette île !

Les paysage sont...





Un ami me rejoint avec son T2 a Ajaccio, nous passerons la semaine ensemble SANS JAMAIS bricoler quoi que ce soit sur nos moulins respectifs (c'est pas l'envie qui manquait, mais nous avons préféré le farniente sur la plage, entre deux plongées sub-aquatiques.


En ballade...


Un bivouac a deux, c'est mieux.
Que ce soit sous des pins parasol...

... Ou un chêne liège...


A proximité de Bonifaccio, on va se prendre un orage d'anthologie, nous serons obligés de nous arrêter, faute de savoir ou est la route !



Mais c'est un petit coin de paradis quand même (copyright by Céline)





Le Parpaing salue la dame penchée de loin, pas évident de s'en approcher plus Crying or Very sad



Bref, un peu déçu d'être rentré, mais soulagé d'avoir pu faire ce voyage sans soucis.
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Jphilip06
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MessagePosté le: 20 Aoû 2010 13:42    Sujet du message: Répondre en citant

super cool les vacances, le pied!
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destrobus
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MessagePosté le: 04 Fév 2011 10:49    Sujet du message: Répondre en citant

En passant chez mon sellier, je n'ai pu m'empêcher de lui piquer quelques chutes du tissus qui a servi a finir la sellerie...



...Pour refaire un vide poche central. C'est typiquement le genre d'accessoire qui manque sur le T3.
Un petit sigle de split qui trainait histoire d'habiller le truc (et surtout, de cacher un gros défaut d'assemblage Mr. Green )

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destrobus
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MessagePosté le: 08 Mar 2011 21:09    Sujet du message: Répondre en citant

Un truc me trottait dans la tête depuis un moment, installer des appui-tête.

Mais bon, pour en mettre trois sur la banquette, il fallait bricoler un peu.
Dont acte, plus qu'a passer chez mon sellier pour finaliser ce truc :

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mikka
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MessagePosté le: 08 Mar 2011 23:27    Sujet du message: Répondre en citant

hum, tu entretiens mes envies actuelles et projets futurs. Cool Cool

excellent ce joker Cool Cool
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destrobus
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MessagePosté le: 27 Mar 2011 12:26    Sujet du message: Répondre en citant

Pose d'un store omnistor, déniché a deux pas de la maison... Depuis le temps que j'en voulais un... Rolling Eyes




'peut même pas en profiter, il pleut Evil or Very Mad
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destrobus
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MessagePosté le: 31 Mar 2011 10:54    Sujet du message: Répondre en citant

projet abouti :



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Mister One
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MessagePosté le: 31 Mar 2011 11:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bien mais pourquoi ne pas avoir fait 2 tubes qui ce finissent en 1 et qui ce fixe dans les 2 trous vides de la banquette et sur l'appui tete??
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destrobus
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MessagePosté le: 31 Mar 2011 20:28    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai fait divers tests " à blanc", et franchement, insérer 4 tubes en même temps avec cette longueur, c'est chi*nt comme la mort Evil or Very Mad
Comme sa vocation première est d'être un camper, je sais par expérience que si tu dois galérer chaque jour pour ôter/remettre un accessoire, au final, tu le supprimes.
Donc, j'ai opté pour cette solution.
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destrobus
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MessagePosté le: 03 Juin 2011 18:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, le store était trop petit à mon gout, donc, swap pour un modèle un poil plus adapté a mes exigences


Malgré les réticences de mon principal actionnaire, j'ai investi dans une paire de custodes Razz




Le TDI extirpé d'une GT TDI accidentée attend sagement son heure (qui ne va pas tarder à arriver) super


Le parpaing se prépare a l'opération


Un dernier regard pour le 1.6


allez, on attaque








Yapuka

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mikka
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MessagePosté le: 03 Juin 2011 18:17    Sujet du message: Répondre en citant

les custodes, c'est juste genial pour rouler Cool Cool
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destrobus
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MessagePosté le: 06 Juin 2011 22:01    Sujet du message: Répondre en citant

Les moteurs attendent sagement que l'on daigne s'occuper d'eux Cool



Mon sellier ayant sous la main la moustiquaire arrière d'origine de Pierro


m'en a bricolé une plus en adéquation avec l'esprit du Parpaing...



To be continued Oooo
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GIGI
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MessagePosté le: 07 Juin 2011 19:06    Sujet du message: Répondre en citant

Cool
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destrobus
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MessagePosté le: 10 Juin 2011 22:54    Sujet du message: Répondre en citant

le swap avance doucement, mais avance,.
la distri est faite, montage (et adaptation) de la PI, diverses bricoles à voir au fur et à mesure...


Genre un boulon cassé sur le turbo, jamais vu une galère pareille pour l'extraire Evil or Very Mad
J'ai soudé 3 fois un écrou dessus, nada, les soudures pétaient, l'écrou se disloquait...
Flingué 5 forets (dont 2 "spécial inox"), au final, j'ai fini par disquer le tout.
ça fragilisera un poil l'embase du turbo, mais tant pis Confused


Retour d'expérience sur la transformation de ce type de config => 1.9 TDI monté en 1.9 TD

Je conserve la pompe du JX, mais laisse l'araignée et les injecteurs du TDI.
Donc, obligé de "retailler" le guide des câbles (gaz et starter)


Le morceau amputé se trouvait pile devant l'araignée


Pour le retour d'huile du turbo du TDI, un raccord hydraulique bouché a la soudure, puis meulé une pièce de 10cts de francs, puis gavage du pâte a joint bleu sur le second raccord (ça fait moins "bricolo et bricolette adaptent ce qu'ils ont sous la main Mr. Green )

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