[VWAudi]

quel est la puissance atteinte le plus élevé que vous ayez vu...avec un moteur d'origine ?

le fais que c'est refroidi à l'air ça doit limiter énormément !?
_________________
Golf 1.6D 342 000km 1992
Jetta 1.6TD 219 000km 1991
Jetta 1.6TD 506 000km 1990

[Treuth]

[mat74]

[VWAudi]

[ngobet]

525ch, une ovale turbocompressée tournant à l'âlcôôl, de tête.
dans vwtech
quand au max, c'est toi qui voit.
y'a une règle qui dit que 60 ch/litre, c'est un gage de fiabilité. Enfin, si on se tient en dessous de 60.
mais tout ça implique un travail d'assemblage consciencieux.
le refroidissement à air je vois pas pourquoi ça limiterait, il suffit de voir combien de temps porsche a gardé cette solution...
faut pas confondre tondeuse et aircooled
@+
Nicolas
_________________
Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[VWAudi]

merci, donc je vois qu'on peut avoir quand même suffisament de puissance sur un air cooled 8) :)

je me posais cette question, car ma prochaine voiture rique d'être une cox, un T1 ou encore un T2...ou p-e un T3 syncro(oui oui il est water cooled), mais le T3 c'est seulement s'il est syncro !!!
en gros c'est que j'ai un moteur 1.8 16s qui traîne dans la grange et je me demandais si j'étais pour l'utiliser un de ces jours
_________________
Golf 1.6D 342 000km 1992
Jetta 1.6TD 219 000km 1991
Jetta 1.6TD 506 000km 1990

[ngobet]

je ne suis pas contre les initiatives, tu fais ce que tu veux.
mais je pense qu'un moteur comme cela n'est pas pour une cox.
je comprend si il est facile à adapter, etc...
mais parce qu'il traîne n'est une raison suffisante pour une cox (et dérivés).
en tout cas, je pense que pour une première cox (?), l'idée n'est pas bonne.
je suis pour les 1600, à 60ch/litre, ça donne dans les 100ch. Petite cure d'allègement et tu as déjà une voiture sympa, pour pas cher.
@+
_________________
Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[the idiot]

a la limite si tu te trouve un t3 syncro, tu tapes ton 1.8 dedans mais pas dans un véhicule aircooled stp !!
une cox sans son moteur airccoled c'est plus vraiment une cox !!!
tu n'auras plus ce bruit si caractéristique des coxs et cet entretien tellement facile à effectuer !!
mais bon maintenant tu fais ce que tu veux,mais avis perso tu devrais laisser ta cox (si t en achete une) avec son moteur aircooled

[VWAudi]

hehe, ben je crois que le 16s va traîner longtemps, je suis convaincu
et si jamais c'est avec un T3 que je me ramasse, c'est certain qu'il vire diesel !!!
c'est vrai que le son d'un air cooled est particulié, agréable :)
_________________
Golf 1.6D 342 000km 1992
Jetta 1.6TD 219 000km 1991
Jetta 1.6TD 506 000km 1990

[Fabou]

OUF! Une Cox de sauvée...

[1200RS]

maxi, 680 chevaux dans le proturbo de Bubetz en 94, pour sortir 8'93.
Il a depuis fait mieux avec une voiture moins aerodynamique, donc vraisembleblement plus puissante.
Pour du fiable, nombre de voitures tournent en Allemagne comme aux US avec 220/230 chevaux en atmo, 300 en turbo, en utilisation WEdriver

[jupiter68]

[1200RS]

aux alentours des 200, mais pour du 400DA.
pour de la piste, environ 160/165chez les preparateurs anglais en Porsche 356. On doit pouvoir faire aussi bien en VW