[u_o_blue]

sous un arbre à l'ombre ...............

































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[porci82]

jolie G40 , mais un peu haute a mon gout

[Spiff_le_Spationaute]

en effet sympatique cette G40

[polog]

[Plouf84]

paceke apres elle passe plus dans les bois
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[Voiz]

[u_o_blue]

elle y etait avant !

posée ...... -60 a l avant mais des amortos de daube ....

j ai retrouvé des jambes de force complete j ai donc remis la polo d origine

je suis ok posé c est plus beau mais a rouler c est pas trres cool ... deja la avec des suspattes d origine ca tappe pas mal !

a +
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[Voiz]

Ahh ok, non parce que j'avais une Polo G40 ex Cup avec des koni (aussi des sachs, enfin bref...) -60 et -40.. Bon c'est vrai qu'elle était trufée de barres et avec un arceau...

Mais elle est bien sympa ta petite G40, ça me rappelle des souvenirs... "soupir"...

[GVierzig]

oh un bois qui pousse du g!

le jour où vous serez passé partout où je suis passé avec la G40, vous direz ah ben c vrai faut pas les rabaisser...

des que c rabaissé, çà saute partout, çà file des furoncles , et ça fait tellement travailler le chassis qui ya toukipete.

g40=origine power.

les allemands les rabaissent et font de l'autoroute allemande
les suisses les rabaissent et font de la montagne, en suisse, et cassent leur chassis, en suisse
les francais les laissent d'origine, çà coute moins cher, ils vont où ils veulent et çà casse pas 8)

[Plouf84]

Bof, g un pote qui en a une depuis plus de 8 ans,elle est rabaissée -60 et preparée a plus de 160 ch et ça bronche pas.

Niveaux confort ça reste tres acceptable si on compare a ma 68
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[GVierzig]

est ce qu'elle a passé le 200000km celle de ton pote ?

j'en n'ai encore jamais vu qui tiennent au desus de 200000 avec le rabaissement

[gege60]

salut mon pti,
tjrs aussi sympa ta ptite G, mais dit moi, qu'as-tu été faire avec ta gay40 dans les sous bois, t'en a parlé à madame
++

[Plouf84]

[GVierzig]

à l'achat....

et maintenant elle en a combien ?

on en reparlera quand elle aura 200000, si elle est toujours vivante...

[Dom]

Je pense qu'en 8 ans le gars a peu faire facilement 70'000 km
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Born to be wild !

[GVierzig]

possible mais pas sur...
en tout cas c pas à 130000 que çà pete, c beaucoup plus tard.
si les renfort sont mal faits ou inexistants, çà pete à partir de 170-180000
si c bien fait çà peut passer les 200000

mais sincerement j'ai encore rien vu qui tiennent longtemps apres ce kilometrage...

et puis de toute maniere ça fait trop travailler la caisse, ça fragilise toute la patte support coté boite à droite, puis apres c les deux plaques soudés 1 sur la patte l'autre sur longeron qui commencent à se decoller, et à la fin, c le longeron qui travaille, mais meme si çà pete pas tout de suite, ce n'est plus aux cotes d'origine, et çà fait travailler tout le chassis

j'ai dejà vu des polos où c pas casé, mais çà commence a se decoller, ou alors on voit bien que le chassis se vrille, le tout est de savoir combien de temps çà peut encore durer

en tout cas ceux qui rabaissent faut au moins prevoir 2 barres inferieures.
l'ideal faire couler un peu de soudure alu sur la patte
le top le kit saltzmann pour avoir un chassis porteur.

[G60wolfsburg]

[croquette]

moi j'ai fait 50'000 km avec les filetés et là j'ai passé les 200'000 km et ben elle tourne nickel et y a rien qui a peté
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[GVierzig]

50000....c pas 200000

[Snif]

ce qui pete sur le chassis des polo G40, c'est pas fet d'être rabaissé, c'est les longerons qui travaillent parce qu'on le bourres de peneys et le chassis n'est pas étudié pour!

Un sacré merde niveau tenue de route surtout des que c'est mouillé... train avant mal constitué!

Sinon ca chie des bulles... parfait pour des ptites courses de cotes mias faut pas faire l'ours dans les virrages...:) :)
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Roulez VW...

rentrez à pieds!!

[GVierzig]

eh non c pas les poneys, c bien le chassis. Parce que lorsque tu rabaisses, non seulement le porte a faux est accru, mais en plus de ça le chassis encaisse bien plus de vibrations (plus proche de la route et aussi souvent taré plus dur). Et c pas le longeron qui travaille en premier, c la soudure de la patte de boite, puis quand ça devient resistif, c le longeron qui part apres avec...

Sur la mienne j'ai pas mal de poneys, mais chassis d'origine, et y'a rien qui bouge
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