[Minigolf]

Hello,

J'ai eu la désagréable surpise de me retrouver avec une One sans freins (pas bien) et la surprise encore plus détestable d'avoir un coup de fil de mon garage qui me demande (sans rire) 1765€ (dont 1000€ de pièces) pour remplacer l'intégralité de mon système de freinage hormis disques et tambours (+ quelques bricoles)
Donc, comme faut pas pousser non plus j'aimerais savoir quelle est la marche à suivre pour changer un mastervac de golf 1, sachant que je remonterais un maître-cylindre neuf aussi.
L'opération nécessite-t-elle un outillage particulier?
Y a-t-il des précautions à prendre?
Des astuces de montage et/ou de réglage?

Merci à tous pour vos précieux conseils.
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Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[ngobet]

Je l'ai pas encore fait sur ma one, mais si jamais, commence par vérifier que tu n'aies pas une prise d'air, comme le maitre cylindre fonctionne avec, plus de freinage au ralenti si c'est pas ok.

Ensuite, si il s'agit seulement de changer le maître cylindre et le bidule à dépression dessus, c'est vraiment pas compliqué, il faut juste faire une purge pour dégager le liquide avant de commencer et reremplir dans les règles.

Tu démontes et tu remontes proprement

Sinon, mets de l'occaz... c'est pour ça que les ones, c'est cool...
Y'a des pièces plein les casses pour rien du tout, gardes les pèpettes pour autre chose!
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Minigolf]

Merci Nico

J'ai la pédale collée au fond quelle que soit le régime et tout ça ralenti plus que ça ne freine (autant dire que sans frein à main je m'arrêtrais même pas au feu rouge).
Donc en fait, je pensais au départ que seul le maître-cylindre était en cause, mais il s'avère que le mastervac fuit aussi
Ce que je compte faire, c'est acheter le mastervac seul en neuf chez VW (...400€) etun maître-cylindre neuf sur le net (donc moins cher) puis remonter moi même.

Par contre, si tu as une procédure pour effectuer une purge correctement je prends aussi
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Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[ngobet]

Pour la purge, lis ça, le principe est le même. Si jamais tu comprends pas qqch, on complètera!

Et j'ose me répéter, y'a tellement d'occaz que je me demande pourquoi acheter un mastervac neuf?

Ebay: golf gti bremskraft*
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[Minigolf]

C'est tout à fait clair

UNe question d'ordre technique maintenant. Pour le liquide de freinage de One est-ce que du DOT 5 est ok?
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Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[Minigolf]

La page bremmskraft, ça fait un bail que je l'ai en favori sur ebay.de
Alors pourquoi du neuf?
Par ce que je compte restaurer ma GTI d'ici peu (enfin moins d'un an quand même) et que tant qu'à changer le système de freinage, autant opter pour du neuf et repartir pour 30 ans
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Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[ngobet]

Oui le DOT5 va bien.
Moi je suis en DOT5.1, 2 purges par année minimum, mais ça marche nettement mieux!

Liquide frein sur flat4ever.com
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Michou]

C'est la première fois que j'entends qu'un servo-frein de Golf 1 lâche... J'étais sur que je verrais jamais ça.
Sérieux, achète de l'occase pour le servo frein, même avec de l'occase tu va en avoir pour 15 ans, et du neuf pour le maitre-cylindre, ou si tu veux rester une peu vintage, fais le réviser .
Sinon,ya pas grand chose à voir... Y a un réglage sur la tige de commande, soit la position de repos des coupelles primaires du maitre cylindre. Mais si elle sont trop en avant, t'arrivera pas à purger....
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Vroum Wroum - VW Fanatics - 1617 Tatroz...

[Minigolf]

J'avoue que je ne sais pas trop quoi en penser.
Je suis de ton avis avis Michou sur le fait qu'un servofrein était pour moi virtuellement indestructible. alors après...
J'ai malheureusement plusieurs handicaps qui se cumulent:
1 j'ai un budget limité
2 je suis en plein déménagement (à compiler avec le n°1)
3 Je perds mon parking à la fin du mois...
4 ... donc je suis pressé.
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Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[jul83]

hello

servo frein défectueux c'est assez rare...
control a fond la conduit de dépression entre le servo frein et la conduite d'admission. c'est étanche ??

sinon tu peux faire ce test: moteur arrêté, tu pompe deux trois fois sur la pédale de frein, tu reste appuyé sur la pédale et tu mets le moteur en route. si la pédale descant c'est que ton servo frein fonctionne.

a plus
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Cox 1600i '98

[porci82]

c'était arrivé aussi sur ma 1600 a l'époque!

donc pas aussi rare que ce que l'on pense

[Minigolf]

[MARTIAL]

[Minigolf]

Pour repartir fort, des fois il faut aussi freiner fort, mais tu as raison sur la pertinence de l'expression.
On va dire que sans lunettes j'ai un peu plus de mal (je comprend pas les autres m'avaient bien évité jsuqe là comme disait Colluche ).
Bon pour l'instant je me limite au changement du maître-cylindre, je verrais bien si le le mastervac est en cause ou non (et si accésoirement le garage a essayé de m'entuber )
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Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[MARTIAL]

C'est maintenant que j'y pense , mais avant d'incriminer le servo, il faut vérifier que la prise de dépression se fait bien, c'est à dire que le tuyau n'est pas boucher, et si je me rappelle bien que la "soupape" n'est pas défectueuse non plus

@+
_________________
EnVERT et contre tous

[cycybzh]

J'ai deja changé des mastervac sur d'autres caisses et franchement, sans être un dieu de la mécanique, ça le fait en même pas deux heures purge comprise!

[Minigolf]

Merci pour ces réponses.
En tant que parisien pas doué, pas trop outillé (ça va j'ai un tournevis) et sans espace de travail (un emplacement de parking qui s'éteint toutes les 2 minutes et pas de cric), j'ai préféré confier le remplacement du maître-cylindre au garage.
Il faut que je rappelle demain pour savoir si cela à résolu le problème. Sinon, j'opterai pour la méthode de vérification du mastervac qu'à décrite Martial, voire me mettre éventuellement en quète d'un mastervac d'occase
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Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[Minigolf]

Ca y est!
Le maître-cylindre est remplacé (334€ TTC avec M.O)... et ça marche
Moralité, Michou avait raison sur le mastervac, et cet enf..ré m' a pris pour une blonde en Mini Cooper!
Franchement qu'il ait essayé de me la faire à l'envers alors que je lui ai décrit les symptomes et que j'avais juste (MC fautif, coupelles retournées) et que cet escroc de garagiste (c'est comme un notaire véreux: un pléonasme ) ait osé me présenter une facture comme ça, je peux vous garantir qu'il va entendre parler du pays lundi!
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Lao Tseu a dit:

"Si t'en re-veux, y en re-n'a"

[mikka]

[vinnche]

Sinon, mets de l'occaz... c'est pour ça que les ones, c'est cool...
Y'a des pièces plein les casses pour rien du tout, gardes les pèpettes pour autre chose![/quote]

ne dit pas sa,si il est pret a depensé dans du neuf,c est tout l occase de plus qui reste,et tout se neuf qu on aura d occase en plus dans quelqu decennie