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One One's owner
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Posté le: 02 Nov 2004 20:31 Sujet du message: |
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C'est des véhicule équipé de suspension à air et par conséquent à hauteur variable.
La cox du sujet par exemple est pour les photos à 1cm du sol et lorqu'il roule à 5 cm |
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Raphberg vwspirit en herbe
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Posté le: 03 Nov 2004 19:50 Sujet du message: |
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moi j'ai vu la split en live, c'est un show car, et oui j'ai des photos, je vous les montre dès que possible, mon PC est en réparation... et a côté de la split rouge une autre en rat look avec air ride aussi on aime ou non c'est quand même du beau boulot ![Razz](images/smiles/icon_razz.gif) |
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piupiu73 New member
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Posté le: 03 Nov 2004 21:26 Sujet du message: |
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One a écrit: | C'est des véhicule équipé de suspension à air et par conséquent à hauteur variable.
La cox du sujet par exemple est pour les photos à 1cm du sol et lorqu'il roule à 5 cm |
Merci ![Very Happy](images/smiles/icon_biggrin.gif) _________________
a la recherche d'un combi split....lentement lentement![](http://yelims.free.fr/Banane/Banane01.gif) |
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Treuth king of vwspirit
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Posté le: 04 Nov 2004 11:53 Sujet du message: |
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Disons que tout est superbe (le look "posé parterre" un peu moins) mais que je "monterais" bien les deux... 8)
Treuth _________________ Save water, stay aircooled...
"Real cars don't spin the front tires, they lift them !" |
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Old-school vwspirit en herbe
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Posté le: 06 Nov 2004 18:13 Sujet du message: |
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Quelqu'un put m'expliqquer pourquoi les cox ont les jantes qui qe foutent de travers ????? _________________ i OLD SCHOOL NEVER DIE ! |
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buggy vwspirit en action
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Posté le: 06 Nov 2004 19:00 Sujet du message: |
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car elle sont sur des trompette ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) |
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Raphberg vwspirit en herbe
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Mr FredB vwspirit en herbe
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Posté le: 22 Nov 2004 20:25 Sujet du message: |
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Old-school a écrit: | Quelqu'un put m'expliqquer pourquoi les cox ont les jantes qui qe foutent de travers ????? |
Sur toutes les coccinelles sauf les 1302 et 1303 (transmission à cardans),
l'axe de débattement des roues arrière se trouve au bout des trompettes côté boite;
plus la cox est rabaissée, plus les roues rentrent à l'intérieur des ailes (carrossage négatif),
et plus la cox est haute, plus les roues sortent des ailes (carrossage positif).
Le carrossage nul est la position normale des roues arrière
A noter que la lubrification des roulements arrière se fait par l'huile de boite via les trompettes. Le droppage empêche une lubrification optimale (sans toutefois engendrer de casse prématurée, du moins à ma connaissance).
Pour les roues avant, le carrossage négatif est parfois "forcé" pour que les pneus trop larges passent quand même mieux sous les ailes. Franchement à déconseiller...
Demain je vous expliquerai pourquoi il faut ouvrir une fenêtre pour fermer une porte de cox ![Laughing](images/smiles/icon_lol.gif) |
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buggy vwspirit en action
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Deeds vwspirit à fond
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Posté le: 22 Nov 2004 22:18 Sujet du message: |
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c'est clair que maintenant tu peux ![Laughing](images/smiles/icon_lol.gif) |
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Pira king of vwspirit
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Posté le: 23 Nov 2004 9:23 Sujet du message: |
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jolie ta cox buggy ![Wink](images/smiles/icon_wink.gif) _________________ A+ Pira |
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buggy vwspirit en action
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chris vwspirit en action
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Posté le: 25 Nov 2004 11:45 Sujet du message: |
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ben cette split je la trouve moche.
pas esthétique, rabaissement oui mais juste que les roues affleurent le passage, pas cachées dedans, sinon autant faire du channeling et courrir sur le 400..
Chris |
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