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Message |
joffrey
vwspirit en herbe
Inscrit le: 22 Jan 2004
Messages: 265
Localisation: FRANCE / AUBE / TROYES
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 Posté le: 26 Avr 2010 7:38 Sujet du message: [Golf 2 GTI 16] Démontage d'une boite 2Y |
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Salut à tous,
hier j'ai commencé à démonter une boite 2Y, en commençant par la vidange, démonter tous les goujons et là pas moyen d'ouvrir...les 2 trompettes de cardans étant retirés.
J'ai donc démonté le couvercle côté gauche de la boite où la couleur est vert pomme, et je suis bloqué à cet endroit...
J'ai trouvé 4 vis Allen que je n'arrive pas à retirer...
Si quelqu'un a déjà ouvert, merci de me filer des tuyaux, voire des photos.
Merci d'avance
Jo'
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Jasmin
vwspirit en action
Inscrit le: 05 Fév 2010
Messages: 1477
Localisation: CarWashLeLignon
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joffrey
vwspirit en herbe
Inscrit le: 22 Jan 2004
Messages: 265
Localisation: FRANCE / AUBE / TROYES
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| Posté le: 26 Avr 2010 8:05 Sujet du message: |
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Salut, je ne connaissais pas mais bien fait...
en fait mon soucis est de sortir la pignonerie de boite proprement dite...
Je voudrais contrôler l'état des pignons et des synchros.
Merci encore de ce lien 
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YII
vwspirit en action
Inscrit le: 06 Avr 2006
Messages: 891
Localisation: Neuchâtel (et parfois Genève)
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| Posté le: 26 Avr 2010 8:17 Sujet du message: |
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| Question toute bête: As-tu une presse et ses accessoires(demi lunes, douilles, etc) à disposition? Sans ça tu ne pourras pas faire les contrôles que tu désires. |
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joffrey
vwspirit en herbe
Inscrit le: 22 Jan 2004
Messages: 265
Localisation: FRANCE / AUBE / TROYES
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Senyuki
king of vwspirit
Inscrit le: 09 Nov 2008
Messages: 4317
Localisation: Oak Land
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| Posté le: 26 Avr 2010 10:33 Sujet du message: |
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Mini HS, une 2Y est une boite de Golf 2 16v 
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Golf 1 GLS L63Y 1980
Golf 2 CL LA1N 1984
Golf 2 C LA5Z 1984 |
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Onefred
king of vwspirit
Inscrit le: 16 Aoû 2003
Messages: 4834
Localisation: Haute-savoie / Genève
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| Posté le: 26 Avr 2010 10:53 Sujet du message: |
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Hello, tu dois retirer le pignon de 5ème pour pouvoir ouvrir, c'est celui qui est dans le mini carter avec le bouchon vert.
Ensuite avoir la clef un peu spéciale pour démonter les 4 vis à tête fraisée.
Il faut aussi penser à déposer le sélecteur de vitesse.
Ne pas oublier la petite vis qui ressemble à une vis de vidange, mais qui tient une arbre à l'intérieur.
Une fois que tu as fait tout cela, tu pourra retirer le carter de boite.
A+
Fred. |
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joffrey
vwspirit en herbe
Inscrit le: 22 Jan 2004
Messages: 265
Localisation: FRANCE / AUBE / TROYES
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| Posté le: 26 Avr 2010 12:53 Sujet du message: |
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salut Fred,
ok mais ce pignon de 5 tient bien, faut un outil spéciale ou pas.
Je ne suis plus chez moi avant vendredi, et ma mémoire flanche...
J'ai bien vu aussi les vis à tête fraisées qui tiennent bien , et cette fameuse vis ( ressemblant au bouchon de vidange), je savais qu'il fallait la démonter...
Je vais voir ça vendredi.
Ces vis à têtes fraisées, c'est du torx, ou allen?
@seniuky : je savais que la 2Y était une boite de G2 16V
A+
Jo
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Minigolf
Modérateur
Inscrit le: 29 Mar 2005
Messages: 4132
Localisation: 94- le Perreux-sur-Marne
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| Posté le: 26 Avr 2010 13:54 Sujet du message: |
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J'ai édité ton titre, merci d'être le plus précis et le plus complet possible dans l'intitulé afin de faciliter les recherches ultérieures
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Lao Tseu a dit:
"Si t'en re-veux, y en re-n'a" |
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joffrey
vwspirit en herbe
Inscrit le: 22 Jan 2004
Messages: 265
Localisation: FRANCE / AUBE / TROYES
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Onefred
king of vwspirit
Inscrit le: 16 Aoû 2003
Messages: 4834
Localisation: Haute-savoie / Genève
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| Posté le: 26 Avr 2010 19:04 Sujet du message: |
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| joffrey a écrit: |
Ces vis à têtes fraisées, c'est du torx, ou allen?
Jo |
Là désolé, mais je ne peux pas te dire, je sais que j'ai acheté la douille spécialement pour les boites.
Met-de-gaz est demandé au rayon boites de vitesses !
J'ai oublié de te dire, il y a une vis centrale qui tient le pignon de 5ème, tu prends la clef qui sert à démonter / monter les boulons de culasse, c'est la même.
Cette vis est très très très serrée, tu serra obligé, une fois le sélecteur de vitesse enlevé, d'enclencher à la main 2 vitesses pour que tes pignons ne tournent pas pour desserrer cette vis avec une clef dynamométrique (plus grand bras de levier) et une deuxième personne qui tiens la boite pour ne pas qu'elle tourne sur elle-même.
Après, tu fait levier sur la base du pignon, et tout l'ensemble sort tout seul.
A+
Fred.
PS: j'attire tout de même ton attention sur le fait que le démontage d'une boite à vitesse demande quand même pas mal d'outillages spécifiques. Et pour la manière de faire, le mieux serais quand même de l'avoir vu faire une fois avant. |
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joffrey
vwspirit en herbe
Inscrit le: 22 Jan 2004
Messages: 265
Localisation: FRANCE / AUBE / TROYES
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| Posté le: 26 Avr 2010 19:12 Sujet du message: |
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Je vois cette grosse vis...
Bon, si je comprends bien, je vais devoir soudoyer le garage Peugeot du copain...
J'essaierais de faire des photos du démontage, ça servira certainement...
Il faut que j'apprenne, je vais avoir la FP à refaire ( synchro de 2 fatigué)...
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Onefred
king of vwspirit
Inscrit le: 16 Aoû 2003
Messages: 4834
Localisation: Haute-savoie / Genève
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| Posté le: 26 Avr 2010 19:25 Sujet du message: |
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Soudoie, soudoie mon ami. 
A+
Fred |
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joffrey
vwspirit en herbe
Inscrit le: 22 Jan 2004
Messages: 265
Localisation: FRANCE / AUBE / TROYES
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| Posté le: 26 Avr 2010 19:32 Sujet du message: |
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disons qu'il n'est pas allemandes plus que ça vu que SIMCA, TALBOT et Peugeot sont les meilleurs, à coté de ça, il aime l'automobile. On se rends service mutuellement...
ça marche comme ça et on continue...
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Onefred
king of vwspirit
Inscrit le: 16 Aoû 2003
Messages: 4834
Localisation: Haute-savoie / Genève
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| Posté le: 28 Avr 2010 10:34 Sujet du message: |
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Hello,
j'ai omis de préciser que pour le démontage de la grosse vis, quand je dit qu'il faut mettre 2 vitesses, il faut rentrer à la fois la marche arrière et une vitesse.
Cela bloque les pignons de la boite pour t'aider à desserrer.
A+
Fred. |
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Met-du-Gaz
vwspirit en herbe
Inscrit le: 23 Aoû 2003
Messages: 420
Localisation: Vernier
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| Posté le: 28 Avr 2010 11:04 Sujet du message: |
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| Onefred a écrit: | | joffrey a écrit: |
Ces vis à têtes fraisées, c'est du torx, ou allen?
Jo |
Là désolé, mais je ne peux pas te dire, je sais que j'ai acheté la douille spécialement pour les boites.
Met-de-gaz est demandé au rayon boites de vitesses !
J'ai oublié de te dire, il y a une vis centrale qui tient le pignon de 5ème, tu prends la clef qui sert à démonter / monter les boulons de culasse, c'est la même.
Cette vis est très très très serrée, tu serra obligé, une fois le sélecteur de vitesse enlevé, d'enclencher à la main 2 vitesses pour que tes pignons ne tournent pas pour desserrer cette vis avec une clef dynamométrique (plus grand bras de levier) et une deuxième personne qui tiens la boite pour ne pas qu'elle tourne sur elle-même.
Après, tu fait levier sur la base du pignon, et tout l'ensemble sort tout seul.
A+
Fred.
PS: j'attire tout de même ton attention sur le fait que le démontage d'une boite à vitesse demande quand même pas mal d'outillages spécifiques. Et pour la manière de faire, le mieux serais quand même de l'avoir vu faire une fois avant. |
Oui présent.
Ben tu as tout dis Fred. Rien à ajouter.
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.: Pas plus qu'a FOND!!!! :. |
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