[aleo]

Salut à tous

J'ai l'intention de profiter des prochaines semaines pour monter un ou deux moteurs à partir des pièces que j'ai en stock.
Je peux faire des longbloc (moteur dit "nu") du type échange-standard mais capables de sortir environ 100ch selon la carburation.

Le but de cette formule c'est d'avoir une config assez puissante et fiable à un prix avantageux. L'usage est plutôt "ballade" avec un run de temps en temps, mais pas de l'autobahn à plein régime. Du week-end driver, quoi.

Composition du moteur:
Carter origine reconditionné
Vilo forgé VW 8 pions, volant-moteur, bielles VW équilibrés.
Culasses préparées, distribution renforcée
Arbre à cames type webcam 119, ou autre selon usage ou souhaits (bus, antipol..)

Voici ma proposition de prix, selon la cylindrée:
1600 cm3: 2300.-
1776 cm3: 2500.-
1904 cm3: 2950.- (avec vilo à contrepoids et volant allégé)

Disponible juillet-aout.
Je rappelle que les moteurs seraient fournis sans périphériques, mais la plupart comme le refroidissement sont trouvables assez facilement d'occase. Pour les bricoleurs c'est un bon moyen de se faire un moteur perfo à bon compte.

A+
Aleo
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Mon bloggg

[aleo]

Pour être plus clair: quand je dis que les moteurs sont de type échange-standard, ça veut dire que j'utilise des pièces contrôlées ou révisées, et pas du neuf comme d'habitude.

Evidemment, les moteurs sont sans échange!!
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Mon bloggg

[aleo]

J'oubliais...

Je peux aussi faire un type 4 avec poussoirs hydro à partir de carters CU ou CJ.
Potentiel 100-120 ch facile avec une paire de double weber.
Prix: 2000.-

[aleo]

Une photo d'un bloc perfo maison...
Ok, c'est un 2275cm3, bloc alu, 100% neuf: ça n'a pas grand chose à voir mais l'esprit y est

[Alex_zero-g]

Comme tu le dis plus haut, un 1600cc pourrait sortir environ dans les 100cv?

A+
Alex

[aleo]