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Message |
MARTIAL
king of vwspirit
Inscrit le: 28 Jan 2004
Messages: 3486
Localisation: 44 - loire atl - Fr
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 Posté le: 13 Nov 2010 20:57 Sujet du message: |
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Laisse-moi un peu de temps pour ça 
Mais il me semble que tu as encore martyrisé une pauvre One 
bon allez, j'ai un max de post à consulter moi 
@+
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EnVERT et contre tous   |
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 18 Nov 2010 17:10 Sujet du message: |
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Cela avance 
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Senyuki
king of vwspirit
Inscrit le: 09 Nov 2008
Messages: 4317
Localisation: Oak Land
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| Posté le: 18 Nov 2010 18:08 Sujet du message: |
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j'm'répète, mais bon
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Golf 1 GLS L63Y 1980
Golf 2 CL LA1N 1984
Golf 2 C LA5Z 1984 |
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Rob
Modérateur
Inscrit le: 01 Oct 2008
Messages: 935
Localisation: Vallorbe
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| Posté le: 18 Nov 2010 21:01 Sujet du message: |
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Beau matos !!!
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@+ Roberto |
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 18 Nov 2010 21:59 Sujet du message: |
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| Au fait c'est déjà sur l'auto mais c'est le support et le ventilo qui sont nouveaux |
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Leo
Modérateur
Inscrit le: 14 Juin 2006
Messages: 4807
Localisation: Genève
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| Posté le: 27 Nov 2010 12:33 Sujet du message: |
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Il va aspirer la chaleur vers le haut donc?
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No freewheel, no brakes, no problems...
Mon blog!! |
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 28 Nov 2010 12:04 Sujet du message: |
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| Leo a écrit: | | Il va aspirer la chaleur vers le haut donc? |
Oui cela continue à suivre le flux d'air forcée par les lames... |
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 02 Déc 2010 11:43 Sujet du message: |
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Quand des éléments externes viennent t'aider dans la mécanique |
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Treuth
king of vwspirit
Inscrit le: 23 Juin 2004
Messages: 3780
Localisation: Missyfornie
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| Posté le: 02 Déc 2010 11:45 Sujet du message: |
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Du poids... du poids... 
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Save water, stay aircooled...
"Real cars don't spin the front tires, they lift them !" |
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 11 Déc 2010 13:39 Sujet du message: |
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GIGI
respect of vwspirit
Inscrit le: 04 Juil 2006
Messages: 8110
Localisation: Belgique
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| Posté le: 11 Déc 2010 13:55 Sujet du message: |
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| La classe ! |
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mikka
Modérateur
Inscrit le: 19 Mar 2007
Messages: 10776
Localisation: Westen Frankreich.
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| Posté le: 11 Déc 2010 14:18 Sujet du message: |
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| GIGI a écrit: | | La classe ! |
+1
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mk2 GTI 8s LY3D 1991
Ducati 900 SSie 2001
vw for cruising life... |
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 14 Déc 2010 19:28 Sujet du message: |
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Treuth
king of vwspirit
Inscrit le: 23 Juin 2004
Messages: 3780
Localisation: Missyfornie
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| Posté le: 15 Déc 2010 9:28 Sujet du message: |
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Se faire chier à détailler parfaitement des Fuchs durant des jours pour qu'elles sortent floues sur la photo ça me ferait mal... 
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Save water, stay aircooled...
"Real cars don't spin the front tires, they lift them !" |
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 15 Déc 2010 10:21 Sujet du message: |
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| Treuth a écrit: | Se faire chier à détailler parfaitement des Fuchs durant des jours pour qu'elles sortent floues sur la photo ça me ferait mal...
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C'est pas les photos officielles |
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dany67
vwspirit en action
Inscrit le: 24 Nov 2004
Messages: 1035
Localisation: Suisse Monthey
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| Posté le: 19 Déc 2010 19:31 Sujet du message: |
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| Treuth a écrit: | Se faire chier à détailler parfaitement des Fuchs durant des jours pour qu'elles sortent floues sur la photo ça me ferait mal...
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moi j'avais pas vu les Fuchs
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www.danyconcept.ch
RACING IS LIFE !!
Anything that happens before or after is just waiting |
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 17 Jan 2011 10:38 Sujet du message: |
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C'est pas parceque une grand-maman est arrivée que je dois délaisser la 60 Au programme pour la saison 2011, mise à niveau et réglage des IDA's car une fois n'est pas coutume il y a encore pas mal de job sur les Weber pour affiner les réglages et donner du jus au 2332cc.
L'épreuve du feu est passée après les essais "live" au SSR 2010 mais clairement limité par le jetting des IDA et des problèmes de perte de pression en charge après 300 mètres pied au plancher.
Dès lors, tout a été monté en Aeromotive pour la distribution d'essence et maintenant nous allons passer aux usinages avec la précieuse et noble collaboration de Dany, la suite tout bientôt... |
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Vw 59
vwspirit à fond
Inscrit le: 28 Juil 2009
Messages: 2445
Localisation: 1410 St-Cierges Vaud CH
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Nuno_vrk6
king of vwspirit
Inscrit le: 02 Jan 2010
Messages: 3411
Localisation: Genève
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| Posté le: 17 Jan 2011 13:10 Sujet du message: |
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| Julio a écrit: | C'est pas parceque une grand-maman est arrivée que je dois délaisser la 60 Au programme pour la saison 2011, mise à niveau et réglage des IDA's car une fois n'est pas coutume il y a encore pas mal de job sur les Weber pour affiner les réglages et donner du jus au 2332cc.
L'épreuve du feu est passée après les essais "live" au SSR 2010 mais clairement limité par le jetting des IDA et des problèmes de perte de pression en charge après 300 mètres pied au plancher.
Dès lors, tout a été monté en Aeromotive pour la distribution d'essence et maintenant nous allons passer aux usinages avec la précieuse et noble collaboration de Dany, la suite tout bientôt... |
Hâte de voir tout ça 
Elle est magnifique et marche fort que demander de plus
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Lowattitude |
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 21 Jan 2011 8:37 Sujet du message: |
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Hier soir, séance mécanique de précision. Là c'est un domaine que je touche plus du tout et faut laisser à ceux qui savent gérer. Moi j'ai fait l'apprenti hier, balayé, nettoyé les pièces, amené des rallonges, de la lumière etc...
Petit coup de téléphone à notre photographe Arno afin de faire des détails utilisables mais ça c'est une affaire à suivre
Après une séance démontage à la maison, analyse des pièces à modifier et RDV fixé afin de taper dans l'alu des IDA's, pour une fois j'étais parfaitement en confiance au milieu de toutes ces grosses machines et Dany & Arno. Prendre un IDA sur une fraiseuse sans casser la fonte c'est pas une simple affaire.
Toutes les pièces modifiées avant & après sont détaillées aux pixels prêts.
Divers essais de mise en place d'un IDA
Arno s'installe, c'est Canon versus Dany
Une partie du job réalisé sur la cuve du carburateur avec un agrandissement notoire de la resserve d'essence disponible pour les gaver les 044. Env. 30cc de gain !
Pour la suite... Il faudra encore être patient, il y a encore des modifications sur les pointeaux, flotteurs et circuit interne d'arrivée d'essence... Mais tout est fait et en boîte !
Encore merci pour la soirée atelier,
Julien
Dernière édition par Julio le 21 Jan 2011 9:04; édité 1 fois |
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tonyvr6
vwspirit à fond
Inscrit le: 15 Mar 2008
Messages: 1752
Localisation: Monthey et troistorrents
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| Posté le: 21 Jan 2011 9:04 Sujet du message: |
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Quel post passionnant et franchement une magnifique COX
Bonne continuation..
_________________
VW un état d'esprit immortel... |
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Rob
Modérateur
Inscrit le: 01 Oct 2008
Messages: 935
Localisation: Vallorbe
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| Posté le: 21 Jan 2011 9:18 Sujet du message: |
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La grande classe !!!
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@+ Roberto |
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Ludo637
Modérateur
Inscrit le: 02 Juil 2005
Messages: 8534
Localisation: Genève
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| Posté le: 21 Jan 2011 9:35 Sujet du message: |
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Minigolf
Modérateur
Inscrit le: 29 Mar 2005
Messages: 4132
Localisation: 94- le Perreux-sur-Marne
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| Posté le: 21 Jan 2011 9:43 Sujet du message: |
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A chaque fois qu'on se dit que le boulot réalisé et le soucis de la cohérence du montage ont atteint des sommets, tu parviens encore à nous faire mentir en dévoilant une évolution qui relève de à la fois de l'évidence et de la quête (infinie?) de perfection sans jamais tomber dans l'outrance gratuite.
Continue de nous faire rêver
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Lao Tseu a dit:
"Si t'en re-veux, y en re-n'a" |
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Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
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| Posté le: 21 Jan 2011 10:00 Sujet du message: |
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| Minigolf a écrit: |
A chaque fois qu'on se dit que le boulot réalisé et le soucis de la cohérence du montage ont atteint des sommets, tu parviens encore à nous faire mentir en dévoilant une évolution qui relève de à la fois de l'évidence et de la quête (infinie?) de perfection sans jamais tomber dans l'outrance gratuite.
Continue de nous faire rêver |
C'est beau, merci 
Au fait, c'est une modification connue, appliquée et démontrée plusieurs fois. Mais beaucoup de gens reçoivent des carbus modifiés ou des moteurs clés en mains donc c'est le genre de détails qui passent inaperçus.
Enfin, après avoir vu des carbus US modifiés et coupés à la pince ou à la perceuse je pense que nous pouvons quand même revendiquer notre "swiss home made".
J'arrive pas à tenir 400m pied au fond avec le 2332cc, c'est une partie de la mise à jour à faire pour commencer avec qqch de bien et si en plus c'est fait proprement c'est cool 
Nous ne sommes plus à une soirée non plus... |
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