[vr6-g60power]

Salut,
j'aimerai mettre un compresseur de Polo G40 sur ma VR6 et j'aimerai avoir votre avis sur le gain en puissance si j'arrive à le mettre!
Question: comment puis-je faire pour la lubrification du compresseur ou prendre la pression d'huile sans a avoir besoin de perçer?
merci d'avance et déja une bonne année!

[MARTIAL]

Analyse purement théorique : Une G40 à un 1300 (je crois) un VR 2700 ou 2900 : Donc l'effet sera imperceptible (à moins d'en mettre 2?)

Si tu veux suralimenter ton VR, mieux vaut voir du cöté des turbos (technique aujourd'hui parfaitement maîtrisée au point de vue conception , entretien et évolution)

@+
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EnVERT et contre tous

[vr6-g60power]

Alors pourquoi les compresseur qui font pour les VR6 soufflent à 0,5 bar en crète et celui du G40 à 0,68 bar donc y aura un gavage dans le VR6 et d'ou une augmentation de puissance!Car attention il ne faut pas mettre une pression trop élevée car le moteur risque de pas tenir!

[MARTIAL]

Je pense surtout à un problème de débit
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EnVERT et contre tous

[vr6-g60power]

tu peux développer un peu le problème de débit pour que je comprenne mieux??

[MARTIAL]

Je suis absolument pas un spécialiste, mais en partant d'un raisonnement basique : 2 fois plus de cylindrée = 2 fois plus de besoin d'air
Comme tu ne peut pas jouer sur le volume d'air passant dans le G40, celui-ci doit tourner 2 fois plus vite.
1300x1.68 = 2184; 2700x1.5 = 4050; 4050/2184 = 1.85 donc pour moi ton G40 devait tourner 1,85 fois plus vite

C'est à mon avis beaucoup plus compliquer que ça en pratique, je pense que Roger's pourra en dire plus

@+
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EnVERT et contre tous

[vr6-g60power]

Donc j'aurai plus avantages à monter un turbo!
J'en ai vus plein sur d'autres sites qui montent des turbos mais ou trouver un kit à un prix raisonnable??
Je te remercie pout toutes tes réponses

[estemike]

Sinon il y a la solution du compresseur, mais du compresseur modèle adulte, comme les Z-engineering par exemple.

http://www.z-engineering.com/Kit_GolfVR6.htm Il faut compter quand même 6'000.-

[vr6-g60power]

pour répondre à estemike!
j'aime pas trop les compresseurs z-enginerring car le résultat n'est pas fameux à ce que j'ai pu entendre!
J'ai décidé de opter pour un turbo venant des USA à un prix très raisonnable!

[estemike]

Je ne sais pas si tu connais Pierre Paul-Jaques.

Il a fait le montage du compresseur, + arbres à came + ligne d'échappement. Il sort 300 chevaux au banc d'essai sur sa Corrado.

[p13-vwf]

SAM AUTO à fully (VS) a aussi une VR6 compresseur 5p noire!!
!!!franchement comme ca, elle vont bien!!!
ca aurait du être d'origine comme ca!!!
voilà le briquet

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www.teamvwf.ch

[kompressor1]

Effectivement la taille d'un compresseur est directement dépendante de la cillindrée du moteur. Le compresseur G40 a été développé pour un 1271cc et le G60, plus gros, pour un 1750cc. Oublies l'idée de le monter sur un VR6.
Maintenant que choisir entre un gros compresseur ou un gros turbo tout dépend de ce que tu recherches en termes d'agréments de conduite:
un turbo pour des montées en régime puissantes et brutales (idéal pour une conduite sportive, mais pas forcément génia au quotidien)
un compresseur pour avoir l'impression d'avoir un "VR8" au lieu d'un VR6 (un vrai régal pour une utilisation non exclusive).
Dans tous les cas : bon courage

[Coyottte]

Autre possibilité http://www.verhoeventuning.com y était présent à Essen!


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Mes photos sur flickr

[p13-vwf]

bein voila un joli truc qui permettrais de se faire enfin plaisirs en 6 cylindres!!!
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www.teamvwf.ch

[avwq]