[Didiou]

J'avais aussi cette impression car tout coupait (toutes les lumières, huile, moteur...) étaient au rouge, les aiguilles redescendaient, bien sûr la musique coupait, plus de DA ni de pédale de gaz...

Pareil, coupure de 1-2seconde à tout casser, le temps de s'en rendre compte que ça s'allumait au tableau de bord et ça reprenait normalement...

ça m'a également étonné que ça ait réglé mon problème, mais je n'ai rien touché d'autre à part une vidange en même temps... donc à part un déplacement des fils électriques côté moteur, par hasard, je n'ai rien fait d'autre.

Hésites pas à contrôler si tu trouves pas, c'est vite fait ^^

A+
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VW Golf 3 VR6 1992 LC5P

[flops]

Regarde bien tes relais, j'avais eu un soucis avec ma Passat G60 il y avait une pine qui était desoudé dans un relais et du coup elle démarrait mais s'arrêtait... Des heures et des heures de recherche de panne... Si tu trouve des relais comme tu as dans ta voiture échange les tous et regarde si sa change quelquechose...

A+
_________________
Jetta 1 GLi

Cox' 1200

Soubarouille Impreza, par mauvais temps.

[Fab_vw]

[Fab_vw]

[Fab_vw]

Hello les gens!

Nous avons amené la voiture chez mon garagiste, car le problème persiste…

Il a donc changé les pièces suivantes par des neuves de chez VW :
- Contacteur du neimann
- Le capteur qui se trouve sur le distributeur d’allumage (Capteur à effet hall ? Je sais plus le nom exact)
- La boîte à fusibles
- le relais n° 30 (relais calculateur)
- le relais n° 167 (relais de pompe à essence)

Vous avez une idée de ce que ça pourrait être ? Car là, on sèche un peu…

(Pour rappeler ma panne: En roulant, la voiture coupe, la pédale de gaz ne répond plus, le compte-tours s'arrête et le témoin d'huile s'allume, et ça repart direct au bout d'une ou deux secondes... On dirait comme une petite coupure de courant.)

[Vw 59]

Hello,

Je ne sais pas si ça peut t'aider, mais j'avais un problème de coupure identique sur ma Mazda et on avait cherché pendant des semaines avant de trouver

En fait, c'était le capteur de position du papillon des gaz (je ne sait pas si il y a ça sur ton auto), c'est une espèce de potentiomètre qui était abimé à une place, et lorsque le papillon se trouvait à cet endroit, il donnait l'information "papillon fermé" et le calculateur coupait tout.

Si par hasard c'était ça, ta panne doit se produire toujours exactement à la même position de la pédale des gaz.

J'espère que ça pourra t'aider


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Aperçu de mes anciennes voitures et des 3 actuelles

[jorgegti]

hello, as tu esseyer avec un autre boitier élèctronique
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3x one gti
1x scirocco 1
2x mk2 type "kr"/ 1x mk2 G60 edition wolsburg
2x mk2 16v type "pl"
petite collection mais, * bon ca alors*

[Fab_vw]

[jorgegti]

normalement oui
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[Fab_vw]

[Christophe O]

MP
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Golf 3 VR6 5 portes
Skoda Octavia RS

[Fab_vw]

Prochain contrôle sera le capteur de régime moteur.

Si vous avez des idées qui vous viennent, hésitez pas.

Je vous tiens au courant.

@+ Fabio

[Fab_vw]

Problème résolu!

Voilà le coupable, le capteur de haut régime:



(J'ai piqué cette photo sur ce forum. Mon capteur est exactement dans le même état. Le gars avait exactement les mêmes symptômes que moi, donc si ça peut aider le prochain qui aura une panne du genre, je vous mets le lien.)
ICI

Voilà, MERCI à tous pour votre aide .

@+ Fabio

[jorgegti]

c'est bon a savoir !
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[Vw 59]

Cool que tu aies trouvé


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