[Coyottte]

Un très bon ami est occupé depuis plus de 10 ans sur une Camaro de 1967.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Camaro

La voiture est arrivé des USA fin des années 90. Elle a tout d'abord été mis à nu afin d'évaluer le chassis. Ensuite le chassis a été dans un premier temps réparé ( corrosion ) puis transformé afin d'acceullir la future mécanique. Une fois ces opérations réalisées, le chassis a été sablé et phosphaté.



Ensuite la chassis a été mastiqué et surfacé. Les choses de la vie on fait qu'il est resté à l'écart durant 6 ou 7 ans. Pour ce qui est de la mécanique, mon ami à opté pour un ensemble moteur/boîte/train roulant de Porsche 928 GTS.

http://www.autotitre.com/fiche-technique/Porsche/928/GTS

La donneuse d'organe était accidentée dans le flanc gauche et en bannane de surcroit. De plus le bloc était fendu (huitième cylindre). Pas un souci, le bloc a été mis à nu, puis le cylindre lésé usiné afin de recevoir une chemise qui elle même a été usiné à la cote nécessaire. Un travail d'orfèvre réalisé chez Malcourant en Belgique.

http://www.malcourant-mecanique.be

Pour info un bloc nu non embielé coute 8.000 eur.


Aujourd'hui, les intérieurs sont peints et le remontage se fait peu à peu.







Vous noterez que les longerons sont boulonnés à la caisse d'origine.







Le master-vrac, le maitre cylindre et la direction proviennent bien évidement de la GTS.




La boîte est dans la place.




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[GIGI]

Pfiouuu ça c'est beau !!!

[sobre]

Tellement beau!! Sont belles ces Camaro
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VW Polo GT 1984

[Dr.cab_one]

Très belle auto!

Mais je trouve un peu dommage de mettre la mécanique d'une porsche dedans.
Ca dénature le mythe même si ça va marcher du tonnerre!!!
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>> Ma cox '67 <<

[Mikael]

[péclé2ridelle]

[vincE]

Superbe !

Je trouve la combine sympa, et partir sur des trains roulants de 928 n'est pas un luxe pour améliorer la tenue de route.

Et puis le nouveau moteur restera un V8, c'est ce qui compte

@+

[Manu VS]

Jolie muscle mais pourquoi cette mécanique,c'est pas trop chevroletspirit

[ngobet]

J'adore ces voitures, mais j'adhère pas à la mécanique. Il y a du matos terrible disponible à des abordables. Et c'est plus dans l'esprit.

Le bloc porsche est pratiquement impossible à modifier ($), alors que tout existe pour les mopars en aftermarket.
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Coyottte]

Il n'en est pas à son coup d'essai! J'avais présenté il y a quelques années un autre de ses projets. Il s'agissait d'un chevrolet Apache de 1959 avec mécanique de 928 S (4,7L et 300 ch), train avant et arrière 928, instrumentations Porsche, arbre de transmission allongé etc....










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[Astiegan]

Peut être que ça marche bien mais alors estéthiquement il est assez ridicule le bloc Porsche par rapport à un big bloc américain!

Je trouve que ça reste une forme de sacrilège
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T3 Syncro 1989 Mais aussi...

[kushtriiimm]

[Coyottte]

j'ai vu mon ami ce matin et on discuté Camaro. Il m'a dit qu'en version stock c'est limite inconduisible, pont rigide, supensions arrière à lame de ressorts, frein à tambour à l'arrière et j'en passe. C'est une voiture faite à la base pour les grands espaces et la ligne droite!

plus de photos sous peu!
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[Dr.cab_one]

[Coyottte]

Mon ami est dans le mouvement Vw (cox et buggy) depuis le début des années 70 et il me dit que son américaine à mécanique allemande c'est finalement pas plus grave qu'un buggy vw avec une mécanique de Chervrolet Corvair.

http://www.pat.be/detail.php?id=58
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[Coyottte]

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