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Banc de puissance 2020 --> GO :-)

 
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ludo88
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MessagePosté le: 06 Sep 2020 8:41    Sujet du message: Banc de puissance 2020 --> GO :-) Répondre en citant

Bonjour à tous Cool

J’ai le grand plaisir de vous annoncer que j'organise à nouveau cette année une sortie banc de puissance en date du 26 septembre Cool

Grand changement cette année, nous n'irons pas à Bienne. C'est le garage Theofanakis à Forel qui nous accueillera. Fort de leur expérience et équipé d'un banc 4x4, ils sont à même de tester n'importe quel véhicule, jusqu'à 2000 chevaux.



Arrow Nous nous donnons directement rendez-vous sur place à 08h00.
Arrow Les places sont limitées, maximum 7 véhicules.
Arrow 107.70 TTC le passage avec petite analyse de la courbe par le spécialiste à la fin de la session.

Merci de m'envoyer un MP avec nom, prénom, pseudo, adresse complète et modèle de voiture. Vous recevrez ensuite un MP de confirmation d'inscription.

Vous pouvez me contacter via MP ou au 079/ 356 28 85 pour toutes infos supplémentaires.

Adresse du garage

Route de l'Industrie 34,
1072 Forel (Lavaux)


Au plaisir de vous revoir tout bientôt Wink

Ludo
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fanzet
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MessagePosté le: 06 Sep 2020 16:07    Sujet du message: Répondre en citant

Trop bien super

Arrow MP envoyé.
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Vw 59
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MessagePosté le: 07 Sep 2020 6:54    Sujet du message: Répondre en citant

Inscrit super

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MessagePosté le: 07 Sep 2020 7:04    Sujet du message: Répondre en citant



super

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ludo88
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MessagePosté le: 07 Sep 2020 10:20    Sujet du message: Répondre en citant

Yes, trop bien Cool

Arrow David - Golf 1 GTI
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ludo88
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MessagePosté le: 10 Sep 2020 9:07    Sujet du message: Répondre en citant

Arrow David - Golf 1 GTI
Arrow Tomas - Mercedes
Arrow Patrice - Golf 1 GTI
Arrow Ludo - Golf 1 GTI
Arrow Terry - VW cox

Plus que 2 places disponibles Exclamation
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ludo88
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MessagePosté le: 20 Sep 2020 9:34    Sujet du message: Répondre en citant

Arrow David - Golf 1 GTI
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C’est complet Youpie
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rs50
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MessagePosté le: 25 Sep 2020 16:31    Sujet du message: Répondre en citant

En tout cas si on a perdu des poneys demain, c’est sûrement pas à cause de la chaleur.

Vivement demain Twisted Evil
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MessagePosté le: 28 Sep 2020 7:34    Sujet du message: Répondre en citant

Des nouvelles du banc de puissance.

Super accueil par des personnes qualifiées, passage sur le banc puis explications sur la courbe.

Par contre résultats env. 10% plus bas qu'a Bienne Rolling Eyes pourquoi, mystère Wink

Malheureusement, temps exécrable, froid et pluie gneu





La Golf a donné seulement 99 HP, beaucoup trop riche, mais c'est normal puisque tous les réglages étaient fait pour l'arbre à cames Schrick qu'on a du enlever pour l'expertise Crying or Very sad

On va y repasser une fois AAC et échappement remontés super

Mr. Green Mr. Green Mr. Green
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fanzet
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MessagePosté le: 28 Sep 2020 21:41    Sujet du message: Répondre en citant

Malgré le froid et la pluie gneu , super matinée pour moi et mon fils qui était ravi de voir toutes ces belles voitures Laughing Laughing

Merci encore pour l'organisation au top. super

C'était une première pour ma Golf et moi, je suis plutot content du résultat meme si je n'ai pas de avant-après. vroum
J'ai fait aussi connaissance avec des passionnés super sympas super super





Moi je ne comprends pas ces grosses variations de couple entre 3800 et 4200 Tr/min Question


Citation:
Par contre résultats env. 10% plus bas qu'a Bienne Rolling Eyes pourquoi, mystère Wink


Effectivement bizarre , mais
Il y a 2 facteurs à prendre en compte je pense :

1 - j'ai cru comprendre que le test de Bienne était réalisé en 5ème, la 5ème étant plus longue elle permet de mieux garder le couple et de ne pas emballer le moteur. Samedi, le test c'est fait en 4ème ! Exclamation

2 - La mesure des Tr/min est calibrée manuellement et n'est pas la vitesse réelle du moteur,
il peut y avoir un sacrée différence de puissance, vu que la puissance est le résultat du couple multiplié par les Tr/min...

Enfin si tu y retourne, demande lui de mettre le capteur de Tr/min sur le moteur pour une précision optimale.

Pour ma part, je compare les 157 Nm de couple à la valeur usine de 153 Nm pour le 1800, mais VW annonce ce couple à 3500 Tr/min, et la puissance max à 5800 Tr/min. Ca fait une belle différence avec les données du banc.

De toute façon, ça me convient bien comme ça, je fait pas de chrono, et y'a largement assez de CV pour se faire retirer le permis de nos jours.... Wink Wink

A bientot sur les routes... vroumvroum
David.
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MessagePosté le: 29 Sep 2020 9:00    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement surtout sur la courbe bleue (deuxième essai) ces dents de scie Rolling Eyes

Et bizarre que toi tu aies 157 Nm pour 100 HP et moi seulement 141 Nm pour 99 HP Crying or Very sad

Pourtant ce banc a l'air au top super

Mr. Green Mr. Green Mr. Green
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MessagePosté le: 02 Oct 2020 11:32    Sujet du message: Répondre en citant

Vous pensez pas qu’elle a perdu de l’adhérence ? Et donc glissement...

Les Nm n’ont rien à voir avec les Chv... et je pense que la précision doit être de quelques pour-cent ( comme tout appareil de mesure..) et c’est sûrement pour cela que l’on fait deux passage...

Je suis content de mon premier passage avec la cox, je sais ce qu’il faut pour améliorer et où elle est trop riche/pauvre.

Perso content de la journée, des bon souvenirs des sorties VWspirit. Merci encore pour l’organisation super
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ludo88
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MessagePosté le: 04 Oct 2020 10:16    Sujet du message: Répondre en citant

Un peu de théorie Wink

Après les résultats globalement inférieurs de samedi dernier, mon père a fait quelques recherches et Thomas (Mercedes) est allé repasser sa voiture à Bienne.

Comme pour mon cabriolet, une différence de 10% entre Bienne et Forel. Cette différence s'explique par le type de mesures. En effet, il existe plusieurs normes et les calculs ne sont donc pas toujours exactement pareil.

Le banc de Bienne utilise la norme ECE-R 85 alors que le banc de Forel utilise la norme DIN 70020.

D'après les experts de Bienne, il serait plus juste d'utiliser la norme ECE-E pour les véhicules de nouvelle génération. La norme DIN serait par contre un peu plus proche de la réalité pour les anciennes voitures. Globalement, il y a une différence de 10% entre les 2 normes. Se qui corrobore les 2 tests des voitures qui ont passé sur le même banc.

Il faut savoir aussi que le banc de test de Bienne est celui utilisé par le DTC ainsi que par la Police et la justice en cas de test sur des automobiles "trafiquées"

Je profite de ces quelques lignes pour vous remercier de votre participation Wink
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