[i20]

Bonsoir à tous!

C'est volontairement que je ne suis pas (encore...) dans la rubrique "petites annonces", puisque je n'ai pas encore pris de décision ferme.
Mais à votre avis éclairé, quelle pourrait être la valeur de ma Golf 1 Cab à la revente? En voici les principales caractéristiques:

- c'est une Classic-Line Leder, vert sombre, 1.8 L de 98 ch, de 1993 avec 109'000 km
- seules modifications par rapport à l'origine: pot Remus, arbre à came modifié, de même que la puce. Tout le reste est d'origine (jantes, intérieur, couvre-capote...)

Pour les points sérieux:
- la capote a été changée (les 3 épaisseurs) en garage VW au mois de mai cette année;
- elle sort de l'inspection technique, vierge de défauts, aujourd'hui même!
- courroie déjà changée (il y a 2 ans), les freins arrières (à tambour) également (il y a 2 semaines pour l'inspection)
- très bon état général, carnet d'entretien à jour, non-fumeur
- jeu de pneus hivers sur jantes acier

Voilà, c'est à peu près tout pour les détails. Est-ce que vous pensez que c'est utopique d'espérer en retirer entre 8'000 et 9'000 CHF? Je me base sur les offres trouvées sur www.autoscout24.ch pour proposer ma fourchette, mais c'est difficile de trouver la même année, le même kilométrage. Et le toit changé, ce n'est pas négligeable (et difficile à estimer dans le prix final de la voiture?!)

Merci d'avance pour votre aide!

[i20]

Aucun avis sur la question?

Est-ce que ce post serait plus à sa place dans le forum "petites annonces" (et aurait donc plus de succès... )

[Julio]

Hello,

Ecoute, je check ce post mais c'est un des rares véhicules VW où je ne peux pas vraiment te donner d'avis car je ne suis pas spécialiste alors si tu sais pas, tu fais pas ! Voilà ma devise

C'est au bon endroit, je vais esssayer de faire activer un peu la chose...

wait & see
Julien

[Korben]

8'000, ça doit se faire, s'il est nickel.

Mais en début de saison...

Pour info, j'ai acheté mon sportline 10'000 dans un garage, mais il y a presque 3 ans... J'me suis quand même fait un peu volé, mais bon, je voulais un sportline à tout prix... Sinon, elle aurait été une affaire honnête à 8'000 environ...

Ce qui est certain c'est que plus tu traine, moins tu en tireras, ces jouets là se négocient bien plus cher à la fin du printemps...

Le truc avec les classicline, c'est qu'en Suisse, à part les séries de base, la GL, on ne trouve principallement que des classic...
Sur France tu pourrais en tirer quasiment le prix que tu en veux sans trop de soucis... ici... Mais bon...

[yanncox]

[mode HS on:]

Korben, ravi de te relire

[mode HS off]

ça fait combien 8000/9000 CHF??? Dans les 6000€ à peu près???

Le mieux serai de nous montrer la bête car difficile de donner une approximation avec juste une description

[Korben]

Moi aussi Yannick

Même si c'est en coup de vent... ça fait du bien...

[i20]

Aaaah désolé de m'être montré trop impatient et merci pour vos réponses!

Korben: moi je l'avais achetée, avec 75'000 km au compteur, 11'500.- dans un garage il y a 2 ans 1/2 (hé oui, c'était au printemps... ). Mais entre-temps, elle a eu droit à la nouvelle courroie et surtout au nouveau toit (pour info: 4'000.- dans un garage VW), ça me semble de bons arguments de revente...
Toujours pour Korben, une petite question: c'est quoi la différence entre la Classic-Line et la Classic-Line Leder? L'intérieur cuir? Si c'est ça, alors la moitié des C-L annoncées sur autoscout sont en fait des C-L Leder... et oui, il y en a quand même pas mal! Mais la mienne serait une des moins "kilométrées". Et la première C-L Leder affiche 135'000 km, toit d'origine... et 7'500 CHF (bon, c'est chez Emil Frey )
Dernière question pour Korben: est-ce qu'on s'est croisés au meeting à Cudrefin (j'avais la place tout dans le coin, la verte)? Je me suis inscrit ici seulement depuis

yanncox: exact, ça fait dans les 6000 €. Pour les photos, je m'y mets tout de suite, j'en ai justement pris toute une série hier soir en prévision, je vais juste les redimensionner...

Bon, et même si elle n'est pas encore dans la rubrique "à vendre", vous pouvez toujours me faire signe si vous êtes intéressés (ou si vous connaissez qq'un d'intéressé) 8)

[i20]

Voici donc les photos. Suite à un petit problème technique, je n'ai pas pu les redimensionner, je poste donc ici les petits aperçus. Les images sont cliquables pour les avoir en (très... sorry!) grande taille.


Capote fermée:








Capote ouverte:









L'intérieur:







Je suis preneur de toutes vos remarques (trop de photos inutiles? pas assez? etc...), thx!

[Korben]

Avec l'airbag... hum... toutes dernières produites...

Propre de chez propre... Je remonte mon estimation à plus de 8'000... Mais la saison est bien avancée... faut se dépécher pour la vendre un bon prix...

Je ne dis pas plus de 8'000 car ces caisses là sont prisées, d'accord, mais "entre deux ages"... et le gars qui veut s'offrir un cabrio avec plein d'options trouvera aussi facillement des 306 full option, par exemple... avec un vrai coffre (bien que cela reste relatif pour un cabrio)...

l'achat dans un garage... c'est toujours un achat plus cher que la moyenne... j'en sais quelque chose... Ensuite, l'entretien, important certe, mais tout dépend du garage... dernièrement on m'a proposé une caisse nickel... mais entretien chez AMAG... et quand on sait qu'ils changent les bougies à la débouloneuse pour les roues (dixit un gars qui y bosse)...

mets là à 8 voir 9, et tu verras

Concernant les km, j'ai ma thérorie perso: mieux vaut une caisse qui roule qu'une caisse qui affiche presque rien (réel) et qui a 10 ans... dès que cette dernière va rouler, les soucis vont commencer... En général... Mais bon... elle a en gros 11'000 par an, c'est bien

[2jan@vwf]

je tgrouve un peu bcp... j ai vendu ma golf 4 cab 99 full options 12000.-
et je pense que c est a ces prix la qu on peut trouver des golf 3.. essaie quand meme.. mais moi mon sport line que j ai achete y 3ans chez un agent vw 132 000km exp en assez bon etat j avais paye 5200.-
_________________
On est pas le meilleur quand on le croit.. mais quand on le sait... Certes..

[i20]

Ok, merci pour l'info! Juste une question: comment était le toit? Encore d'origine ou déjà remplacé?

[2jan@vwf]

le garagiste avait repris cett voiture a une dame la capote etait endomagee il en a cherche une partout et pour finir il en a mis une neuve
j avais la facture qui dattait de 3 mois avant que je l immatricule
3298.- ttc plus la pose 860.- ttc.. mais en tout cas elle est tres belle la tienne..
_________________
On est pas le meilleur quand on le croit.. mais quand on le sait... Certes..

[Scred]

Salut le monde,

C'est quoi le bouton que tu as entre les warning et le dégivrage arrière?? J'ai pas ca sur ma fashion line...

Autre question; je pense que la capote est aussi éléctrique sur ce modèle?

En tout cas, elle est bien jolie... Juste un défaut,,,, le cuir en été.... J'aime bien mes sièges en tissus:-)

[scaliator.vwf]

[i20]

Exact, ce sont les sièges avants chauffants (réglage séparé gauche-droite). Pas pour l'été, on s'entend bien

Oui, la capote est électrique; la commande est visible sur la photo du tableau de bord, derrière le commodo du clignotant.


Et puisqu'on en parle... elle est toujours à vendre

[stock]

8) les belles chose et rare se paye toujour un peut plus chere
_________________
www.clubgolfidf.com

[i20]

Voilà, comme dit dans le forum A Vendre... Elle est maintenant vendue!

Mais ça ne m'empêchera pas de venir assister aux prochains meetings de vwspirit comme spectateur!!