[jonathann]

bonjour à tous

je voudrais avoir des détail sur cet voiture

La polo (3) les meme modèle que les G40
niveau moteur ( il ya quoi ?)

niveau consommation ( tout moteur)

niveau fiabilité
niveau réparation
niveau achat
niveau confort
etc
les photos sont les bienvenues
merci des vos réponses
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cherche mazout !! golfgti8s@numericable.fr

[Spike]

A part la tenue de route, vraiment inexistante, et peut-être la rouille, rien à redire
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à vendre :
- Audi A4 break 1,8T
- Golf 1 cabrio

[p13-vwf]

[Spike]

[Wolfsburg G-lader]

ouaf...

c'est clair que d'origine ca tient pas terrible...

- 4 ressort -40mm
- 4 amortisseur Bilstein
- barrantirapprochement av sup et inf + arr sup.

et la ca colle a la route !!!

Et avec 4 gomme 175 60R13 en A539 Yok c'est le top.

niveau fiabilité, irréprochable.

Coté corrosion, moins de rouille que les golf II.....

Pis les perf....

0 a 100 tu pose une golf G60 (les deux en config d'origine, bien sur)

Confort : avec les bilstein, un kart...

d'origine : un bateau...

Réparation : aussi simple qu'une golf II !!!!!!!!!!

Bref, la Polo G40 est bien un Volkswagen...



Si tu as d'autres question, don't hésite....

J'en suis a ma 5ème G40....

A+

WGL.........
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Passat Variant 3BG 2.8 V6 4Motion Highline LB5N

[Wolfsburg G-lader]

Et consommation j'oubliais.

En config d'origine : 6,5 a 8.5 lts au 100.

Et préparer : 8 a 11 lt au 100.

WGL.....
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Passat Variant 3BG 2.8 V6 4Motion Highline LB5N

[Wolfsburg G-lader]

[Spike]

[Wolfsburg G-lader]

Certes je m'emballe....

Une passion ces petites G....




Non franchement a l'achat, il faut bien regarder l'etat sous le véhicule a l'avant, surtout le support de la barre stab.

Si les alentours présentes des point de coorosion, un déchirement est a prévoir....

A voir l'etat du G aussi, bien entendu, malgré sa longévité un petit peu supérieur aux G60.

Il est préférable aussi de faire faire une gémétrie de train av sur ces G40, car beaucoup ont été tapée devant et ca ne se voit pas forcément.

Un gros défaut que j'ai oublié:

La resistance des 3 vitesses du moteur de ventilation habitacle, ca lache tout le temps...

les serrures de hayon aussi, comme les golf II....

on peut plus les fermer a clé, cylindre grippé...

bon ca va je

WGL........
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Passat Variant 3BG 2.8 V6 4Motion Highline LB5N

[croquette]

[GVierzig]

ben repare le, en général c un fil oxydé ou coupé y'en a pour 10 minutes...
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www.PoloG40.com

[.G]

t'as aussi une ptite Type 3 Croquette ?

c'est la classe ces caisses...

[croquette]

oui
maintenant j'ai aussi une type 2
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Roule bas ou roule pas !
Polo R WRC
Polo 86C GT 1990
Derby 1.3 CLS 1980
Cox 1968
Passat G60 syncro

[g60arfield]

ben je vois pas ou est le problème de cette résistance j'ai regardé hier elle est super accessible!!? et un petit coup de nettoyage et c'est bon a titre préventif

a+

G60arfield

[GVierzig]

des fois meme le nettoyage y fait po lol, lorsque le fil est dejà coupé, mais c pas grave il suffit de trouver l'endroit ou il est coupé, çà se voit bien à l'oeil nu!
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www.PoloG40.com

[Snif]

ouai elle sont sympa ces petites G40... c'est sur que ca arrache mias niveau tenue de route il faut que se soit sec pour que ca tienne un minimum et encore! sinon, c'est vraiment la merde même rabaissée a -4 avec des loufts over larges ou pas...le train avant de la polo est mal étudié, il suffit de jetter un oeil dessous.. il y a rien, 3 tube de tole qui se cours après et c'est tout! si tu veux faire des courbes, tu prend une G60 ou golf2 du type et tu la pose...

Sinon niveau fiabilité, c'est pas mal sauf quelques petits détails oublié:

- boite a vitesse merdique.
- pompe a essence qui siffle.
- (remontée d'huile par la jauge).

Bref, a l'époque de sa sortie, c'était une bonne voiture question prix/puissance... aujourd'hui, ca reste une petite bombe qui épate le public a chaque fois que tu met le pied dedans, mais elle commence a avoir de l'age... mias bon profitons ens pendant qu'elle sont encore la!
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Roulez VW...

rentrez à pieds!!

[Original Parts]

De tout façon une voiture comme ça pas tout le monde peut la conduire correctement parce qu'il y a pas tout cette saloperie d'électronique qui te chie dans les bottes à chaque fois que t'es un peu de travers.
Pis moi je trouve qu'elle vont bien même d'origine pis pour moi les golf 2 c'est des veau! si certains prennent ça mal ben tampis.
J'ai eu une scirocco 16v, j'ai une golf 1 1800 gti et ma copine une g40 ben la golf 2 1800 gti que j'avais essayée ben elle avançais pas et pas plus que la rallye d'un copain. Prend une polo apprend à la maîtriser en faisant des stages de conduite fais lui le nécessaire pour la tenue de route comme Wolfsburg G-lader à écrit et tu te fera plaisir pour quelques années.
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G1 1800Gti en prépa pour faire du circuit avec le frangin

[Dom]

Ceux qui disent que le MKII c'est des veaux, ben y savent pas les conduirent, na !
Mais c'est clair qu'avec une G40 tu t'amuse plus vite, en tout cas c'est mon avis !
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Born to be wild !

[g60arfield]

[Dom]

@Original

Si tu veux je te fait une démo avec une 8 soupapes complète origine ! Tu verra que ca va bien !
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Born to be wild !

[Snif]

lol je parlais pas de performance... c'est clair qu'avec une G40, tu pisse une S16 ou 8s sans problème... mias maintenant, tu prend ta 16s et tu la pose ainsi que ta G40 et tu va faire un col...eh ben la tu verra bien que nos petites G40 on un train avant pourri comparé a leurs cousines les golf 2 c'est tout! c marche mieux mais ca tient nettement moin bien la route qu'une golf 2 meme si c'est une cl rabaissée... :)
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Roulez VW...

rentrez à pieds!!

[kompressor1]

Sans vouloir vexer personne une G40 moyenant qq petites modifs peut tenir la route aussi voir mieux qu'une Golf II ou qu'une 205 GTI (c quand même une référence en la matière)... promis juré. Ceux qui ne sont pas convaincus viennent en passger de ma type II. Aujourd'hui sur circuit les GT turbo, saxo VTS ou 205 GTI ne font absolument pas peur même dans le serrer. Pour ceux qui doutent ma voiture de tous les jours cet été était une 206 S16 et actuellement une 206 HDI qui sont scotchées ; je parle donc en toute objectivité!
Quand aux à la boite merdique c loin d'être le cas, surtout comparé à une golf G60 et les remontés d'huile sont en générale dû à un reniflard (ou élément similaire) bouché...

[KeKeSeB]

Tu as fais quoi comme modif pour que ca tienne la route ?
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Golf GL 1983 // Galerie photo

[One]

[Original Parts]

Pour les essai j'ai pas à me justifier j'ai pris deux exemple mais si je commence à commenter tout les caisse que j'ai essayée ben on est encore la demain.Bref j'ai une ONE montée avec des Koni circuit et qui a été quelque peu allégée eh bien elle est beaucoup trop dure pour la route SURTOUT sur le mouillé donc c'est pas parcequ'elle est montée ainsi qu'elle tient toujours très bien.
Pour moi entre ma G1 et la G40 sur le mouillé ben c'est kifkif ma scirocco 16V allait bien partout elle était certes moins vive parce que plus longue mais le courbe se passaient plus à l'aise.
Ex: toute ces vw ont un freinage modifié pour la G1 et la scirocco la tenue de route à été améliorée et pourtant ça vaut jamais mon Alfa 145 par contre ma 145 est tellement banale et lourde que je regrette très amèrement d'avoir vendu ma scirocco :
Bon je m'en suis séparé pour des problèmes de boîte de vitesses donc faut croire que c'est un problème chez vw.
Pour le reste je suis pas catégorique mais juste critique est mon pseudo ne veut non plus pas dire que je tient en admiration ceux de passiongolfgti.
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G1 1800Gti en prépa pour faire du circuit avec le frangin