[Julio]

Bein voilà un peu de quoi alimenter la belle

[Vw 59]

Superbe beau boulot et poste très intéressant


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Aperçu de mes anciennes voitures et des 3 actuelles

[Frédo57]

Vraiment top ce poste et surtout cette one
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Si t'arrive pas à me suivre faut t'en prendre qu'à toi...


Passat 3BG V6 4motion
Golf I cabrio 90 noir
Polo 6N 1,4l 16V slalom

[Rob]

Superbe ce montage !!!
Continue à nous faire rêver…
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@+ Roberto

[lafouine]

Jolie boulot...

[One]

Yes c'est bon ça

J'ai récupéré ton pont court si jamais il est chez moi

@+ Thierry

[vincE]

Yes merci Thierry
Tu peux à l'occase vérifier le nombre de dents sur la couronne et l'arbre ?

Ce week end, commencement de la torche electrique...

Alors le noir c'est la masse... le rouge le plus... heu...

@+

[ngobet]

[vincE]

Arf c'est vrai que je n'ai malheureusement pas encore de fil de bâtiment pour la commencer

[vincE]

Bon ce n'est pas tout de faire des butées en E36 Hellaflush à Pouilly !


Voilà un peu de news sur le projet et sur la partie électrique, c'est ce que j'aime le plus.



Changement des parties foutues avec les années, ici la torche d'origine entre l'alternateur et le démarreur / batterie

On voit que c'est bien cuit avec les années...





Donc on prend du matos Bosch, de la gaine thermo, des embouts à souder à l'étain, de la gaine noire pour faire "komalorigine"

D'un coté...



De l'autre



Une fois fini



Et une fois mise en place






On continue avec la nouvelle partie:

sonde de température d'eau, avec les mêmes spec de filetage pour le remettre au même endroit du thermocontacteur de l'injecteur de départ à froid
(du coup aussi enlevé + faisceau )



sonde de température d'air, mise dans le trou du coude d'origine k-jet prévu pour le retour du tiroir d'air additionnel (enlevé aussi donc), et tourné de 180°



Petite vue sur les 4 gaines des 4 injecteurs, groupé par deux types de couleur pour l'injection semi-séquentiel, à savoir les cylindres 1-4 et 3-2, et pour reconnaitre de l'autre coté de la gaine noire la dite en question.



Une fois en place sur la rampe d'injecteur



et en utilisant le cache d'origine pour grouper le tout.
Sur la même photo, encore un capteur, celui du papillon.
Celui utilisé au début provenant de la 325i (il est beau ton bihèm madame ) était bien un contacteur de pleine charge.
Celui-ci est bien un potentiomètre à trois files, masse, + et signal. J'ai du faire une petite entretoise en alu pour éviter de modifier l'axe du papillon et orienter au mieux le connecteur.





Le trou dans la pipe d'admission prévu pour le 5ème injecteur est utilisé pour la dépression, avec un "T" reliant le régulateur de pression d'essence en bout de rampe et de l'autre coté la sonde de dépression dans le boitier, la programmation étant de type régime - dépression.




Encore quelques sondes et capteurs mais tout ce bazar va... au module d'origine...?



Au non au relais-bord. C'est la philosophie du projet, "civilisée et d'origine"



Une fois mise en place. Ca va c'est assez discret.



Et un autre câble relie le relay-bord au boitier, avec la touche VWM ! Si si c'est du VWM








Sinon au bord de la route j'ai trouvé quelques merdiers qui pourront me servir.

Mon ancien levier de vitesse home-made relevé et débattement raccourci. Je modifierais ce qui a merdé (bon au bout de 6 mois d'utilisation quand même) et présenterais la prochaine fois cette étape.



De quoi bloquer les roues arrières, mais je vais opter pour de l'alu je pense...



Un petit hublot pour dire "kikoo LOL"



Un pont court 4.25 (existant à 4.86) dans le but de revenir un jour aux...



Thérèse




@+

[Fab_vw]

Comme d'hab, du superbe travail! T'es au top VincE

A bientôt

[diabolino]

La classe!
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VW - Kraft durch Freude

[Frédo57]

superbe

Tu nous fais toujours autant baver devant ta "brouette"

vivement la suite
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[Julio]

[ChrisG60]

Ca doit être un avion de chasse...

@ plus

Chris
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www.type17.ch

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[grime]

c'est le moment de faire de l'avance, depuis le temps qu'elle prends la poussière..

non sans dec,... terrible le job, jusque dans les plus petits détails.. comme d'hab...



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crusty

[Jetta Gli]

joli boulot, comme d'hab!

pas mal les jantes que tu prepares...

mais il faut faire tout ca pour depasser les citronopipo?
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mk1 collection...

[One]

Y a bon ça

[vincE]

Merci les gars !

@ ChirsG60: ça ne va pas être une bête de course, elle est loin d'être une radicale.
Mais il y aura de quoi s'amuser Et puis avec ce qui va suivre, elle pourra accueillir un moulin plus sévère dans l'avenir.

@ Jetta Gli: selon lesquelles oui

La suite tout bientôt, promis ce ne sera pas dans 6 mois

@+

[ChrisG60]

[estemike]

ça c'est des postes qui font plaisir à voir ...

[Voiz]

Salut mon Vince! Quelle belle avance et comme dirait Didier: C'est pas parce que ça fonctionne que ça doit être moche!

J'aime ton petit faisceau...

2011 est l'année des BBS E30 et E50...

[Jim]

Fait plaisir de voir la brouiette évoluer à nouveau!

Belle Thérèse

A+
Jim

[dlg-26]

c est beau a voir

[choco]

Jolie taff
Petites questions concernat ta poulie de villebrequin: ca pose pas de probleme au niveau de la DA et de la pompe a eau ? et y a t'il un gain quelquonc ?
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www.flooders.keuf.net