| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
grime
Modérateur
Inscrit le: 14 Mai 2005
Messages: 5773
Localisation: Tavannes
|
 Posté le: 19 Juin 2010 18:17 Sujet du message: |
 |
|
je suis tout attentif, car je vais devoir faire la mienne dans tout pas longtemps...
_________________
crusty |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
|
| Posté le: 19 Juin 2010 23:38 Sujet du message: |
|
|
| grime a écrit: | | je suis tout attentif, car je vais devoir faire la mienne dans tout pas longtemps... |
C'est pas les mêmes fixations  |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Leo
Modérateur
Inscrit le: 14 Juin 2006
Messages: 4807
Localisation: Genève
|
| Posté le: 20 Juin 2010 17:00 Sujet du message: |
|
|
Moi je dis: system one maintenant, fini les Fram t'as passé au niveau supérieur 
_________________
No freewheel, no brakes, no problems...
Mon blog!! |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
|
| Posté le: 20 Juin 2010 19:43 Sujet du message: |
|
|
 |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
|
| Posté le: 21 Juin 2010 20:32 Sujet du message: |
|
|
La pièce est terminée, je suis super content, c'est propre, léger, solide et efficace 
J'avais pas à dispo un poste à souder assez puissant pour la tôle de 5mm, c'est chez mon serrurier
Petite photo mercredi et via au zingage avec une coloration noir ! |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
|
| Posté le: 23 Juin 2010 14:21 Sujet du message: |
|
|
Voilà, la pièce brut avant nettoyage et zingage. Pour la petite histoire encore une pièce sur mesure car rien n'existe sur le marché... Ici nous reprenons le principe de la "traction bar" de Berg avec une forte inspiration du support d'origine de bus pour le bloc magnésium AS41.
Plusieurs problèmes arrivent avec de gros échappements pour type 1, des grosses pompes à huiles et un full flow avec des durites IN/OUT...
Il faut un tube rectangulaire acier, solide, rigide et léger, couplé à une plaque avec les mêmes propriétés. Le décalage de la plaque par rapport à la plaque est ici de 20mm (en fonction du carter d'huile supplémentaire utilisé) avec un tube carré plein de 20 x 20 mm.
Les soudures au TIG doivent être solide et par cordons pour éviter des renforts.
Enfin, les fixations M10 sur le bloc sont décalées d'origine de 10mm, j'ai vu pleins de montage avec des rondelles, ici ont coupe un tube au bon diamètre, petites soudures et percements à 10.5mm Le M10 de gauche doit être décalé de 8mm en lieu et place de 10mm, j'ai mesuré sur 2 blocs, pas 1 est identique...
Normalement tout passe à quelques millimètres... Vivement le bain au zinc noir |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
dany67
vwspirit en action
Inscrit le: 24 Nov 2004
Messages: 1035
Localisation: Suisse Monthey
|
| Posté le: 24 Juin 2010 5:40 Sujet du message: |
|
|
Je me réjouis de voir ça monté, ça me semble du solide !!! A+
_________________
www.danyconcept.ch
RACING IS LIFE !!
Anything that happens before or after is just waiting |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
|
| Posté le: 24 Juin 2010 8:45 Sujet du message: |
|
|
| dany67 a écrit: | | Je me réjouis de voir ça monté, ça me semble du solide !!! A+ |
Je te montre ceci avec plaisir la pièce est en traitement... |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
|
| Posté le: 25 Juin 2010 9:27 Sujet du message: |
|
|
Bon... Le maitre tôlier a commencé... C'est là où je suis content de déléguer
Avant que Lorette s'occupe de gicler les nouvelles tôles
 |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
LP-Production
vwspirit en herbe
Inscrit le: 26 Mai 2010
Messages: 129
Localisation: Nord Est de la france
|
| Posté le: 25 Juin 2010 15:08 Sujet du message: |
|
|
 la jupe démontable tu l'a fait a la meule ou au burrin ? |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
|
| Posté le: 25 Juin 2010 15:19 Sujet du message: |
|
|
| LP-Production a écrit: | | la jupe démontable tu l'a fait a la meule ou au burrin ? |
Les deux, j'ai pas pu tout dépointer
Mais sur la coque c'est propre...
 |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Coxlover
Kalfatoute
Inscrit le: 26 Oct 2005
Messages: 3986
Localisation: 1264 Saint-Cergue
|
| Posté le: 25 Juin 2010 15:25 Sujet du message: |
|
|
 |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
grime
Modérateur
Inscrit le: 14 Mai 2005
Messages: 5773
Localisation: Tavannes
|
| Posté le: 29 Juin 2010 6:07 Sujet du message: |
|
|
tu monte une jupe neuve ?
_________________
crusty |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
|
| Posté le: 29 Juin 2010 17:57 Sujet du message: |
|
|
| grime a écrit: | | tu monte une jupe neuve ? |
Oui une IGP. |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
LP-Production
vwspirit en herbe
Inscrit le: 26 Mai 2010
Messages: 129
Localisation: Nord Est de la france
|
| Posté le: 29 Juin 2010 21:33 Sujet du message: |
|
|
et les toph de la barre traité ?  |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
|
| Posté le: 30 Juin 2010 6:39 Sujet du message: |
|
|
| LP-Production a écrit: | | et les toph de la barre traité ? |
Elle n'est pas encore revenue du zingeur, avant vendredi normalement. |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
|
| Posté le: 02 Juil 2010 22:44 Sujet du message: |
|
|
Voici la barre avant montage, des news asap, j'ai une chiée de job encore à faire
L'arrière :
Montée 100% rigide sur le AS41
Tout passe au poil de cul entre le Muffler et le HP1.
Il me reste à régler le problème de la fixation M10 car mon tube du Full Flow passe juste devant 
 |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Treuth
king of vwspirit
Inscrit le: 23 Juin 2004
Messages: 3780
Localisation: Missyfornie
|
| Posté le: 03 Juil 2010 7:31 Sujet du message: |
|
|
| Julio a écrit: | | Il me reste à régler le problème de la fixation M10 car mon tube du Full Flow passe juste devant |
Je vois 3 solutions:
1: A l'arrache. Tu montes comme ça.
2: Simple. un coude à 45° en sortie de pompe pour pas frotter contre le boulon.
3: Julio style. Redémontage, chanfreiner les trous pour monter du btr à tête fraisée, retraitement, vis inox, serrage au couple
Bon weekend ! 
_________________
Save water, stay aircooled...
"Real cars don't spin the front tires, they lift them !" |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
|
| Posté le: 03 Juil 2010 8:01 Sujet du message: |
|
|
| Le coude NPT à 45 degrés est à la maison mais après cela touche le tube inox du 4/1 donc c'est pas optimum... Serrage au couple c'est obligatoire pour moi |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Jasmin
vwspirit en action
Inscrit le: 05 Fév 2010
Messages: 1477
Localisation: CarWashLeLignon
|
| Posté le: 03 Juil 2010 8:08 Sujet du message: |
|
|
C’est de la chirurgie à ce stade là
_________________
MkIIMkIII EDITION FightClub |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Treuth
king of vwspirit
Inscrit le: 23 Juin 2004
Messages: 3780
Localisation: Missyfornie
|
| Posté le: 03 Juil 2010 8:49 Sujet du message: |
|
|
| Julio a écrit: | | Le coude NPT à 45 degrés est à la maison mais après cela touche le tube inox du 4/1 donc c'est pas optimum... Serrage au couple c'est obligatoire pour moi |
Alors double le 45° qui te décale simplement la conduite avec le boulon derrière...
_________________
Save water, stay aircooled...
"Real cars don't spin the front tires, they lift them !" |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
|
| Posté le: 04 Juil 2010 18:42 Sujet du message: |
|
|
| Treuth a écrit: | | Julio a écrit: | | Le coude NPT à 45 degrés est à la maison mais après cela touche le tube inox du 4/1 donc c'est pas optimum... Serrage au couple c'est obligatoire pour moi |
Alors double le 45° qui te décale simplement la conduite avec le boulon derrière... |
C'est la merde, cela décale trop le flexible... Si jamais je renote les valeurs (merci) pour le couple de serrage de la barre sur le bloc, cela peux servir aux autres...
M10 = 40 Nm
M 8 = 25 Nm
Avec 6 pans 8.8 |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
|
| Posté le: 05 Juil 2010 11:00 Sujet du message: |
|
|
 |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Julio
BIG MAC
Inscrit le: 24 Avr 2003
Messages: 19868
Localisation: Romandiefornie
|
| Posté le: 05 Juil 2010 18:09 Sujet du message: |
|
|
 |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
Michael
vwspirit à fond
Inscrit le: 15 Déc 2003
Messages: 2933
Localisation: Lausanne
|
| Posté le: 06 Juil 2010 9:00 Sujet du message: |
|
|
je sais pas pourquoi mais mon petit doigt me dit que tu devais être tandaxe et tu a du dire 50 fois à la nana fait gaffe au polissage de ma jante avec la clé à croix  |
|
| Revenir en haut de page |
|
|
|
FAQ
Rechercher
Liste des Membres
Groupes d'utilisateurs
S'enregistrer
Profil
Se connecter pour vérifier ses messages privés
Connexion
Blog WordPress
