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raph4
vwspirit en action
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Localisation: Vichy (03_France)
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 Posté le: 01 Déc 2009 19:28 Sujet du message: |
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Au fait as-tu le lien relatif au K7O hollandais ?
J'devrais pouvoir extraire les infos concernant le montage des roues 
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nicolas8
vwspirit à fond
Inscrit le: 17 Aoû 2008
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| Posté le: 02 Déc 2009 8:39 Sujet du message: |
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| raph4 a écrit: | Au fait as-tu le lien relatif au K7O hollandais ?
J'devrais pouvoir extraire les infos concernant le montage des roues |
Tu parle du jaune ? Je n'ai aucune infos...  |
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Mister One
respect of vwspirit
Inscrit le: 11 Jan 2008
Messages: 8976
Localisation: Gland
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| Posté le: 02 Déc 2009 9:50 Sujet du message: |
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| nicolas8 a écrit: | | raph4 a écrit: | Au fait as-tu le lien relatif au K7O hollandais ?
J'devrais pouvoir extraire les infos concernant le montage des roues |
Tu parle du jaune ? Je n'ai aucune infos... |
J'ai toujours le mag VW POWER ou il etait detaillé, jte l'amene ce week si tu veux
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nicolas8
vwspirit à fond
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| Posté le: 02 Déc 2009 10:05 Sujet du message: |
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| Mister One a écrit: | | nicolas8 a écrit: | | raph4 a écrit: | Au fait as-tu le lien relatif au K7O hollandais ?
J'devrais pouvoir extraire les infos concernant le montage des roues |
Tu parle du jaune ? Je n'ai aucune infos... |
J'ai toujours le mag VW POWER ou il etait detaillé, jte l'amene ce week si tu veux |
Ah ouai c est juste  Ben amene le moi alors
Merci, A+ |
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raph4
vwspirit en action
Inscrit le: 23 Aoû 2005
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Localisation: Vichy (03_France)
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| Posté le: 02 Déc 2009 10:19 Sujet du message: |
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J'espère que l'article fournit certains détails concernant le montage des roues à l'Ar
J'ai retrouvé une trace du proprio, un hollandais habitant le sud des pays-bas.
Seulement il n'y a qu'une seule intervention de sa part sur volksforum.nl ( pseudo pankie ) et il n'explique pas comment il a opéré pour le montage des fuchs
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nicolas8
vwspirit à fond
Inscrit le: 17 Aoû 2008
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| Posté le: 02 Déc 2009 11:12 Sujet du message: |
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| raph4 a écrit: | J'espère que l'article fournit certains détails concernant le montage des roues à l'Ar
J'ai retrouvé une trace du proprio, un hollandais habitant le sud des pays-bas.
Seulement il n'y a qu'une seule intervention de sa part sur volksforum.nl ( pseudo pankie ) et il n'explique pas comment il a opéré pour le montage des fuchs |
Ah ouai  Et tu pourrais pas lui envoyer un ptit mail ?  Je ne comprend pas bien l'hollandais  
Merci chef ! |
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cab_1776
Modérateur
Inscrit le: 16 Juin 2007
Messages: 5147
Localisation: Borex/VD
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| Posté le: 02 Déc 2009 12:26 Sujet du message: |
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| nicolas8 a écrit: | Ah ouai Et tu pourrais pas lui envoyer un ptit mail ? Je ne comprend pas bien l'hollandais
Merci chef ! |
Quoi! Tu as pas pris Flamand en 2ème langue???
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Et elle roule, roule, roule...et continue sa route dans nos memoires.
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baloo
vwspirit en action
Inscrit le: 11 Mai 2004
Messages: 1138
Localisation: Belgique - Wallonie
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| Posté le: 02 Déc 2009 13:22 Sujet du message: |
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Le flamand c'est en belgique qu'on le parle. Mais la langues officiel est le néerlandais.
Le hollandais est un dialecte des provinces de hollandes, qui font parties des Pays-Bas (ça c'est le pays)ou la langue officiel est le néerlandais.
Faut pas mélangé les pommes et les poires les gars
_________________
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cab_1776
Modérateur
Inscrit le: 16 Juin 2007
Messages: 5147
Localisation: Borex/VD
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| Posté le: 02 Déc 2009 13:29 Sujet du message: |
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| baloo a écrit: | Le flamand c'est en belgique qu'on le parle. Mais la langues officiel est le néerlandais.
Le hollandais est un dialecte des provinces de hollandes, qui font parties des Pays-Bas (ça c'est le pays)ou la langue officiel est le néerlandais.
Faut pas mélangé les pommes et les poires les gars |
Excuse, je ne voulais pas offencer les habitants du " Vlakke Land "
Et merci pour cette précision 
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raph4
vwspirit en action
Inscrit le: 23 Aoû 2005
Messages: 1337
Localisation: Vichy (03_France)
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| Posté le: 23 Déc 2009 17:23 Sujet du message: |
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Salut,
J'ai pu lire cette info
| bbay a écrit: | | sur la K70 jaune les jambes de force ont été sciées et puis resoudées et il a du raboter l'interieur du passage de roue arriere pour faire passer les fuchs en 7*16 a l'avant et 8*16 a l'arriere |
Et si tu te débrouilles en allemand...
http://www.vau-max.de/klassik/klassik_artikel/kanti_roads:_vw_k70/id=576
[quote]
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KLASSIK
Kanti Roads: VW K70
Ein echter Exot aus Wolfsburg: Aufgearbeiteter und "getunter" K70
Bild: 'VAU-MAX.de_020.jpg'
Der K70 hatte es einst nicht leicht und steht auch in der Tuningwelt unter einem wenig beachteten Stern. Dennoch gelingt es Einzelgängern immer wieder, sich über die Grenzen aller Ignoranz hinweg zu setzen und ein imposantes Projekt auf die Beine zu stellen. Selbst wenn sich Freunde des „gängigen“ Tunings dabei gelegentlich auf die Schippe genommen fühlen.
Bild: 'VAU-MAX.de_036.jpg'
Manch einer vermutet beim Anblick des eckigen K70 einen Prototypen oder ein Vorserienmodell aus den frühen Siebzigern. Andere wiederum gehen achtlos an diesem „Moskvich“ vorbei. Für dieses gewisse Etwas liebt Paul seinen Volkswagen.
Bild: 'VAU-MAX.de_131.jpg'
Mit seinen 100 PS schien der Wagen anno 1974 nicht gerade untermotorisiert, angesichts der kantigen Form relativierte sich das jedoch wieder. Zum Rasen baute VW, respektive NSU, den Wagen auch nicht. Eher zum gemütlichen Gleiten.
Heute kein Reisser, damals Topmotorisierung – der 100PS Vierzylinder.
Bild: 'VAU-MAX.de_099.jpg'
Dank Eigenbau-Fahrwerkslösung konnte Paul seinen K70 glatte 14 Zentimeter tiefer legen!
Ein langer Radstand, der damit verbundene Komfort und sehr sicheres Fahrverhalten waren die Pluspunkte. Etliche Kinderkrankheiten waren es dann, die den Erfolg vereitelten. Kein Grund für Paul Schipper, achtlos an dem sonnengelben Modell vorbei zu laufen. Vielmehr erkannte der Niederländer das Potenzial der kantigen Limousine und setzte es gekonnt in die Tat um.
K70-Fahrer sind immer auf der Suche nach Ersatzteilen.
Bild: 'VAU-MAX.de_066.jpg'
Das 1973 vorgestellte 100PS-Modell hört auf den Zusatz „LS“.
Der Erfolg gibt ihm recht. Wo immer Paul und sein K70 auftauchen, drehen sich die Köpfe reihenweise herum. Es gibt ja auch einen guten Grund. Der Wagen kommt einfach nur mega-lässig daher. Viele wissen gar nix damit anzufangen, andere wundern sich über die satte Tieferlegung.
Bild: 'VAU-MAX.de_142.jpg'
Dies vorweg: Die Lösung, mit welcher das Gefährt satte 14 Zentimeter in die Knie gezwungen wurde, lässt sich nicht im Laden kaufen. Vielmehr konstruierte Paul eine schraubbare Lösung aus gekaufter und originaler Ware.
Bild: 'VAU-MAX.de_050.jpg'
Der Konzernverwandtschaft war es auch vor über 30 Jahren zu verdanken, dass Porsche-Felgen an die Achsen passten. Der Lochkreis von 5x130 machte es möglich. Vorne drehen sich 7x16, hinten sind es 8x16 mit jeweils 195/40er Dunlops an den Achsen.
Fuchs, Du hast den Lochkreis gestohlen: Dank passendem Mass passen auch die Porsche-Füchse.
Bild: 'VAU-MAX.de_116.jpg'
Im Innenraum dominiert schwarzes Kunstleder.
Der Innenraum kommt noch genauso daher wie anno 1974. Schwarzes Kunstleder für die Sitze. Ein Becker Europa für die Ohren. Es kann zwar nicht mit aktuellen Moniceivern mithalten, alles andere wäre in so einem Auto aber auch frevelhaft. Ohnehin braucht es nicht viel Musik, die anerkennenden „Ahs“ und „Oohs“ sind Wohlklang genug für Pauls Ohren und der beste Beweis, dass man auch mit Zurückhaltung richtig fahren kann.
Weitere Themen zum K70 findet ihr hier!
GALERIE: KANTI ROADS: VW K70
Bild: 'VAU-MAX.de_140.jpg'
Bild: 'VAU-MAX.de_142.jpg'
Bild: 'VAU-MAX.de_144.jpg'
Bild: 'VAU-MAX.de_134.jpg'
Gesamte Bildergalerie (49 Bilder) anzeigen...
VAU-MAX kompakt
Bild: 'VAU-MAX.de_144.jpg'
Fahrzeugtyp: VW K70 LS Typ 48
Baujahr: 1974
Karosserie: Limousine, Originalzustand, Radhäuser bearbeitet, Originallack Sonnengelb L13K
Räder & Reifen: Porsche-Fuchsfelgen in 7x16 und 8x16, Dunlop SP9000 in 195/40 R16
Fahrwerk: Eigenbau-Fahrwerk mit 140mm Tieferlegung
Motor: 1807 cm³, Vierzylinder, Bohrung x Hub = 87 x 76mm, Verdichtung 9,5:1, Solex Flachstrom-Doppelvergaser 40 DDH, 74 kW (100 PS) bei 5300 1/min
Bremsen: original
Innenraum: originale schwarze Kunstlederausstattung
ICE: Becker Europa Radio/quote]
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raph4
vwspirit en action
Inscrit le: 23 Aoû 2005
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chenchaone
vwspirit en action
Inscrit le: 09 Fév 2006
Messages: 1328
Localisation: st-etienne(fr)
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| Posté le: 23 Déc 2009 18:57 Sujet du message: |
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| c'est bien ce que je disait,c'est une voiture de gangsters |
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215/40R16
king of vwspirit
Inscrit le: 13 Oct 2007
Messages: 4606
Localisation: Nord Vaudois
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| Posté le: 23 Déc 2009 20:57 Sujet du message: |
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Bon la poursuite à l'ancienne
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Objects in mirror are losing |
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Jphilip06
vwspirit en action
Inscrit le: 27 Juil 2009
Messages: 788
Localisation: Paris / 78 / 53
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| Posté le: 23 Déc 2009 22:14 Sujet du message: |
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Excellent, dans les années 70 les gangsters avaient des K70 oranges (bien voyant), alors que maintenant ils sont en BMW ou Mercedes noires!
NB : si on regarde bien lors de la scène des tonneaux la K70 est doublée par une voiture orange aux formes bcp plus rondes (simca aronde peut-être?)!!!
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Mister One
respect of vwspirit
Inscrit le: 11 Jan 2008
Messages: 8976
Localisation: Gland
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| Posté le: 23 Déc 2009 22:16 Sujet du message: |
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| Jphilip06 a écrit: | Excellent, dans les années 70 les gangsters avaient des K70 oranges (bien voyant), alors que maintenant ils sont en BMW ou Mercedes noires!
NB : si on regarde bien lors de la scène des tonneaux la K70 est doublée par une voiture orange aux formes bcp plus rondes (simca aronde peut-être?)!!! |
J'ai remarqué aussi le doublage
C'est les effets speciaux de l'epoque
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nicolas8
vwspirit à fond
Inscrit le: 17 Aoû 2008
Messages: 2770
Localisation: Proche Genève...
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| Posté le: 24 Déc 2009 11:14 Sujet du message: |
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Merci Raph ! Alors tout s'explique s'il a du couper dans les ailes Je ne veux pas faire ca en tout cas 
Et la video je la regarderais plus tard a la maison, youtube est bloqué au boulot
@ Chenchaone:  |
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nicolas8
vwspirit à fond
Inscrit le: 17 Aoû 2008
Messages: 2770
Localisation: Proche Genève...
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| Posté le: 24 Déc 2009 23:36 Sujet du message: |
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Tcheu la video
Je ne savais pas que le k70 etait capable de faire tous ces trucs
A+ |
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kushtriiimm
vwspirit en action
Inscrit le: 19 Nov 2009
Messages: 790
Localisation: GE
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| Posté le: 25 Déc 2009 0:04 Sujet du message: |
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| nicolas8 a écrit: | Tcheu la video
Je ne savais pas que le k70 etait capable de faire tous ces trucs
A+ |
C'est vrai quelle vidéo
PS: Ca me fait tellement rire quand j'entends tcheu surtout que ça s'écrit "qy" car ça vient de l'albanais mais sa fait rien  |
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chenchaone
vwspirit en action
Inscrit le: 09 Fév 2006
Messages: 1328
Localisation: st-etienne(fr)
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| Posté le: 27 Déc 2009 21:51 Sujet du message: |
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| nicolas8 a écrit: |
@ Chenchaone: |
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nicolas8
vwspirit à fond
Inscrit le: 17 Aoû 2008
Messages: 2770
Localisation: Proche Genève...
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| Posté le: 02 Jan 2010 18:04 Sujet du message: |
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Hello !
Ca fait un petit moment que le k70 est stocké au chaud pour la saison froide...  mais j'ai quelques questions...
- J'ai enlevé la batterie, mais faut il que je la charge de temps en temps ? Ou rien besoin de faire ?
- Je le stock avec le plein ? Ou quelle quantité d'essence ?
Sinon, je ferais une revision (reglage carbu, bougies, filtres essence + huile, vidange) quand je le ressortirais au printemps... Y a t il d'autres choses que je peux faire ?
Merci a ceux qui peuvent me repondre
A+ |
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Yvan's
vwspirit à fond
Inscrit le: 18 Fév 2007
Messages: 2028
Localisation: Echallens
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| Posté le: 02 Jan 2010 18:14 Sujet du message: |
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| nicolas8 a écrit: | Hello !
Ca fait un petit moment que le k70 est stocké au chaud pour la saison froide... mais j'ai quelques questions...
- J'ai enlevé la batterie, mais faut il que je la charge de temps en temps ? Ou rien besoin de faire ?
- Je le stock avec le plein ? Ou quelle quantité d'essence ?
Sinon, je ferais une revision (reglage carbu, bougies, filtres essence + huile, vidange) quand je le ressortirais au printemps... Y a t il d'autres choses que je peux faire ?
Merci a ceux qui peuvent me repondre
A+ |
pour la batterie a mon avis rien besoin de faire si ce n est la laisser au chaud...
et pour le l essence rempli le réservoir pour éviter que sa condense.....
voila pour mon avis A+++
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Polo 6N |
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nicolas8
vwspirit à fond
Inscrit le: 17 Aoû 2008
Messages: 2770
Localisation: Proche Genève...
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| Posté le: 02 Jan 2010 18:20 Sujet du message: |
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| Yep, c'est ce que je pensais aussi... Mais je prefere etre sur |
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cab_1776
Modérateur
Inscrit le: 16 Juin 2007
Messages: 5147
Localisation: Borex/VD
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| Posté le: 02 Jan 2010 21:50 Sujet du message: |
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Hello,
Tu peux aussi mettre un peu de talc sur les joins(portes, coffre...) pour éviter qu'ils ne collent.
Et aussi la poser sur des cales pour éviter de faire des plats sur les pneus, mais là, c'est un peu chipotter...
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nicolas8
vwspirit à fond
Inscrit le: 17 Aoû 2008
Messages: 2770
Localisation: Proche Genève...
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| Posté le: 17 Jan 2010 21:44 Sujet du message: |
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| cab_1776 a écrit: | Hello,
Tu peux aussi mettre un peu de talc sur les joins(portes, coffre...) pour éviter qu'ils ne collent.
Et aussi la poser sur des cales pour éviter de faire des plats sur les pneus, mais là, c'est un peu chipotter... |
Ouai la tu chipotttes
Pour les joints, je les ai graisser un coup
A+ |
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nicolas8
vwspirit à fond
Inscrit le: 17 Aoû 2008
Messages: 2770
Localisation: Proche Genève...
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| Posté le: 26 Jan 2010 20:43 Sujet du message: |
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Des news... Pas beaucoup, car il dort dans le garage, mais...
J'ai trouvé 4 jantes toles d'origine pour le k70 
Je vais pouvoir faire elargir 2 jantes pour l arriere de 2-3 pouces ! 
Je changerais aussi la taille des pneus, plus fin et moins haut a l'avant... plus large et plus haut a l'arriere... ca va faire mal... 
Me rejouis, A+ |
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