[Dom]

Sur ma Golf2 gti PF
J'ai un petit problème, le temoin du liquide de refroidissement reste allumé, j'ai vérifié le niveau du liquide et rien a signaler.
Le moteur tourne rond, ne chauffe pas trop (entre 92 et 104°C d'huile), jage temparature liquide de refroidissement rarement en dessus du milieu. Tout tourne rond mais je m'inquiète quand même !

Vos idées sont les bienvenues

A+ Dom
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Born to be wild !

[Philippz]

Vérifie la prise du niveau déja

[One]

[xjalpha]

Salut

Si t'es sûr que le niveau est ok et qu'elle ne surchauffe pas.

Il y a un petit stabilisateur de tension à l'arrière du compteur. Il a 3 pattes, est enfiché sur le circuit bleu et maintenu par une vis platte.

Celui ci régule la tension à 10V,s'il est HS la tension augmente et le circuit electronique de la jauge claque. Du coup,ton voyant clignote en permanence et les indicateurs de température et d'essence ne sont plus stables et pas fiables (quand t'accelere à l'arrêt, les aiguilles bougent légerement avec les tr/mn).

Vérifies les tensions au stabilisateur:
bornes du milieu+une extrémité=tension batterie(<12V),
borne du milieu + autre extrémité=10V constant.
Au dessus de 10.5V ou en dessous de 9.5V pour la dernière : Poubelle !

Bien sur si le stabilisateur est HS, l'electronique de la jauge de température aussi.Donc a remplacer.

La jauge à carburant (également branché dessus)elle de conception arcaïque mais robuste ne craint pas ce problème! !
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VW Passat Break TDI 90 Bagatelle 1995
VW Jetta II 90s 1992 > puzzle
VW Golf I Cabriolet 90s Quartet 1987 > resto : suspendu
VW Golf I GLI 1982 > resto : phase finale
Yamaha XJS 900 > Quand Speeder

[Dom]

Ben pour l'instant elle l'a plus refait ! Je sais pas si c'est le voyage en valais ou le coup de wd40 dans le connecteur qui a fait de l'effet, mais je crois plus au valais quand même !
Mais en tout cas pas de problème d'aiguille ca je suis sur !
Merci quand même !
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