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		| io 
 
 
 
  Inscrit le: 07 Nov 2006
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 Localisation: Sierre
 
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				|  Posté le: 08 Nov 2006 15:01    Sujet du message: Polo G40 de 1993 |   |  
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				| Bonjour, 
 Entendant de drôles de bruits, ma copine va au garage avec sa G40 pour se faire entendre que la voiture est morte (chassis pété, deux fissures de quelques centimètre de chaque coté).
 
 Irréparable soi-disant... Hum...  (votre avis?)
 
 Passé sa grande déception, je me demande si il n'y a pas des amateurs pour les pièces, le compresseur, les jantes BBS, etc...
 
 Polo G40 noire de 1993 180000 km.
 
 Voilà voilà....
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		| Dr.cab_one vwspirit à fond
 
  
 
  Inscrit le: 21 Oct 2005
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 Localisation: Missy / VD
 
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				|  Posté le: 08 Nov 2006 15:41    Sujet du message: |   |  
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				| C'est un problème connu sur les G40. Et c'est tout a fait réparable.... Il est con ton mécano et ça, c'est certainement pas réparable par contre... _________________
 >> Ma cox '67 <<
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		| Dr.cab_one vwspirit à fond
 
  
 
  Inscrit le: 21 Oct 2005
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		| Dr.cab_one vwspirit à fond
 
  
 
  Inscrit le: 21 Oct 2005
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		| 16V-scirocco vwspirit à fond
 
  
 
  Inscrit le: 25 Aoû 2006
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				|  Posté le: 08 Nov 2006 16:16    Sujet du message: |   |  
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				|  	  | Dr.cab_one a écrit: |  	  | C'est un problème connu sur les G40. Et c'est tout a fait réparable.... Il est con ton mécano et ça, c'est certainement pas réparable par contre... | 
 
 
 
      _________________
 Scirocco II Scala 16V 1990
 L'enfer était plein, alors je suis revenu ici.
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		| Dr.cab_one vwspirit à fond
 
  
 
  Inscrit le: 21 Oct 2005
 Messages: 1801
 Localisation: Missy / VD
 
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				|  Posté le: 08 Nov 2006 16:32    Sujet du message: |   |  
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				| Mouarfff j'en ai plein le c*l des "spécialistes" qui, dès que tu arrives avec un problème et que ta voiture à plus de 3 ans, te dis que de "tout" façon "tout" est foutu, faut "tout" changer, Les pièces n'existe plus du "tout" depuis longtemps.... 
 Alors qu'en cherchant un peu on arrive toujours à "tout" réparer... Et je ne pense pas être meilleur qu'un autre...
 
 C'est la mentalité presse bouton... Il as peur de se brûler avec son poste a soudé??? de se salir les mains????
 
 N'empêche que si io ne serait pas venu se renseingner chez des personnes connaissant un temps soit peu la marque, il mettait sa voiture à la casse pour pas un ronds... Et la copine triste...
 
 Je ne dis pas qu'il n'y a pas des personnes très pro et compétente. Mais il y a aussi de sacré charlot!
 
 (Je parle de mon vécu)
 _________________
 >> Ma cox '67 <<
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		| def vwspirit en action
 
  
 
  Inscrit le: 15 Déc 2004
 Messages: 1018
 Localisation: Geneve
 
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				|  Posté le: 08 Nov 2006 16:35    Sujet du message: |   |  
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				| +10000000000000000000000 _________________
 Tsais
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		| io 
 
 
 
  Inscrit le: 07 Nov 2006
 Messages: 5
 Localisation: Sierre
 
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				|  Posté le: 08 Nov 2006 17:19    Sujet du message: |   |  
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				| oulàààà! Je vais me faire engueuler pour "floodage": du forum [polo] je suis passé au [vente] et je suis en train de passer sous [réparation] uhuh... 
 Enfin, bon... la G40 à déjà subi une réparation du type susmentionné, je crois... je ne suis pas vraiment un spécialiste en la question...
 
 Je viens d'aller faire des tofs du problème, les voilà:
 (la première est une vue de loin, la deuxième en zoomant)
 
 
   
   
 Merci encore, j'apprécie les forums "pointus"...
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		| 16V-scirocco vwspirit à fond
 
  
 
  Inscrit le: 25 Aoû 2006
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		| porci82 Modo suporter
 
  
 
  Inscrit le: 13 Jan 2004
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 Localisation: 3963 Crans-Montana
 
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				|  Posté le: 08 Nov 2006 19:19    Sujet du message: |   |  
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				| Va chez un bon carrossier! 
 Mp pour conseil!
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		| Julio BIG MAC
 
  
 
  Inscrit le: 24 Avr 2003
 Messages: 19869
 Localisation: Romandiefornie
 
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				|  Posté le: 08 Nov 2006 19:58    Sujet du message: |   |  
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				| 
 Yep, pas de mal continuez là bas, je ferme
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