[rs50]

alors voila.. la carte grise et belle et bien de 73.. je sais pas ou il as été chercher 62 a par sur la roue de secour...




aujourd'hui j'ai donner un coups de métarex sur toutes les parties chromées...

Photos

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je découvre ma cox







voila...

j'ai baissé un peux le ralenti en actionant cette grosse vis la..



c'est bien juste non? ( photo pas prise sur le moment si jamais )

le problème c'est qu'il est encore trop haut.. et que la vis est serer a fond... il y a un autre moyen ?
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Scirocco II G.N
cox de 73'
A4 2.8 30v quattro

[Ludo637]

Tu es sur que ce n'est pas ton starter.....

Parce que a froid c'est normal qu'elle tourne à haut régime.... Une fois qu'elle est chaude et dois tourner normalement....

[Leo]

Ca c'est la vis du mélange air-essence.
La vis du ralenti est celle qu'on voit dépasser sur ta photo juste à droite en haut du ressort. Et en effet à froid le réglage carbu ca vaut pas grand' chose..

Elle est vraiment clean ta ptite cox, ca fait plaisir!!

à+
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No freewheel, no brakes, no problems...
Mon blog!!

[Ludo637]

[rs50]

[jupiter68]

[Treuth]

[rs50]

bon demain soir je re modifi sa

merci bien
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Scirocco II G.N
cox de 73'
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[Leo]

Certes c'est vrai vous avez raison...
Ca se voit que ca fait longtemps que j'ai plus réglé un carbu..

à+
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[Spike]

[mikka]

je suis pas un habitue des air cooled, mais bien belle ptite cox, hate de voir la suite!!!
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mk2 GTI 8s LY3D 1991
Ducati 900 SSie 2001

vw for cruising life...

[rs50]

Hé oui Spike... c'est de ta faute

je vien de passé ma 1ère journée en cox....

2-3 petit soucis.... quelle idée de se parquer en pente avec le moteur plus haut que le reservoir.... mais j'ai surtout des imance coups de volent quand je passe dans une bosse... le volent fait gauche droit gauche droit ( etc.. ) tout seul... pour arreter sa faut que je freine.. et après c'est bon....si quelqu'un a une idée...
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Scirocco II G.N
cox de 73'
A4 2.8 30v quattro

[Ludo637]

Bienvenue dans le monde des air-cooled....

[rs50]

[Ludo637]

[Treuth]

[Chico25]

Vivement la suite

[rs50]

[rs50]

voila.. ma G attendant 2 bas de caisses est son expertise, la Gti climatisé attendant sont expertise... je me suis mi a cette cox cette après midi!

première chose de faite, la purge! j'ai jamais vu un liquide de frein aussi noir que sa... tout purger est tout remis en dot 4 tout neuf, sa va déja mieux

j'ai aussi profiter pour démonter mon amortisseur de direction, vu qu'il pissait... effectivement c'est une vrai pompe a vélo....

j'ai aussi refait le trous de rouille dans l'aile arrière passager... il me reste juste l'autre coté a traiter est elle ne verra plus le poste a souder

il me reste des sièges est une banquette d'origine a trouver.. est régler la direction... il y a énormément de jeux.. si quelqu'un sais comment faire...

niveau carroserie... l'aile arrière a retaper... est un polish complet

est des joints de porte a trouver.... il y en as 5-6 sorte chez Cagero.. je sais pas encore le quelle est le bon

photos tout bientot
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Scirocco II G.N
cox de 73'
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[lyc]

vivement les photos
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Jetta 1 1800 GLI TX Vendue

[ngobet]

Régage du boitier de direction:

Il faut commencer par placer la direction au centre. Pour ça, tu braques ta voiture au maximum d'un côté et ensuite tu tournes le volant pour te retrouver braquer de l'autre côté en comptant le nombre de tours complets de volant nécessaires. ( par exemple 2 et demi)

Une fois que tu connais cette valeur, tu mets le volant au milieu en retournant le volant de la moitié de la valeur obtenue depuis une position "braqué à fond". Le volant ne sera pas forcément à plat!
Là, tu peux régler ton jeu sur le secteur cranté. ä l'intérieur du capot avant, tu as une trappe qui te permet d'accéder au boitier (derrière une tôle). La vis de réglage est une vis Imbus (Allen) (il y a aussi eu des vis pour tournevis plat, mais vu l'année de ta cox, je pense que ça sera une imbus)) arrêtée par un gros écrou. Tu commences par desserrer l'écrou d'arrêt. Ensuite tu peux visser la vis imbus de réglage pour diminuer le jeu. Tu ne dois pas forcer, parce que tu te trouves à l'endroit où il y a le moins de jeu à l'intérieur du boîtier. Le réglage est fait.

Après, tu peux encore regarder 2-3 trucs: tu lèves l'avant de ta voiture. Tourne ton volant autour de ce point central. Idéalement tu dois sentir 2 points durs dans la direction répartis à égal distance du point central. Si tu as un seul point dur au centre que tu viens de calculer, c'est aussi parfait, ton boîtier est en bon état. Quand la cox prend une pété sur les roues, le secteur cranté est facilement marqué à l'endroit où le volant se trouvait au moment du choc.

Si ça n'améliore pas beaucoup ton jeu, il y a encore d'autres pièces à vérifier, mais le boîtier peut avoir besoin d'une réfection, c-à-d un changement. Tu peux aussi essayer de te mettre à 20° d'un côté du centre trouvé au début et faire ton réglage à ce endroit. Cela te permettra de faire un "jeu négatif" sur le boîtier. Si t'as rien compris avant, n'essaie pas ce point, tu peux tout flinguer.

Pour finir, ne pas oublier que la cox avec son secteur cranté ne ressemble pas du tout à une direction à crémaillière au niveau efficacité! ça sera jamais "précis", même si tout est neuf!
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[Julio]

Rien à ajouter au post à Ngobet par contre, il existe des échanges ou des boîtier neuf chez Cagero, si tu as du jeu, ne t'emmerbe pas trop longtemps... Change-le...

[rs50]

merci Nogobet je vais essayer sa

sinon pour mon problème de chauffage... les cables ont peter.. je vais pas les changer vu que après l'expertise je pense metre sa



si je dit pas de connerie... il n'y a plus de chauffage avec sa... non?

sa garde assez l'esprit d'origine je trouve
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Scirocco II G.N
cox de 73'
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[ngobet]

Cet échappement est super sympa. Il est très discret et le bruit est correct.
Tu peux garder le chauffage avec, ce que je te conseille. En fait tu gardes les boîtes de chauffage ou tumets des j-tubes, mais vu le moteur, tu n'as rien à gagner à enlever le chauffage. Et c'est tellement pratique de pouvoir dégivrer 10cm2 sur le parebrise
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Contactez moi par email, mp pas possible sur vwspirit.

[rs50]

merci de l'info, je penser pas possible de garder le chauffage

effectivement... 10cm2 je pense que c'est le max...

je vous tien au courant pour l'échapement... chez Mecatechnic ils en ont plus
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Scirocco II G.N
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