[freedo]

salut à tous, suite à l'éclatement d'un tambour sur ma jetta, j'ai le cylindre récepteur qui a peté, je ne vous raconte pas tous les détails, vous aller me traiter de félé de jurassien...
bref voila, j'ai changé les pièces nazes et j'ai purgé comme d'hab, sans faire atttention à l'abs, mais pas de pression aux purges, donc j'ai essayé de mettre le contact pour remplir le bloc, ça a bien marché, le pressostat fonctionne, je remets un coup de frein et la pompe s'enclenche à nouveau etc jusqu'à ce qu'il soit rempli, ensuite je purge comme normal et sans le contact pour pas que la pompe tourne, là j'ai de la pression et tout est normal.
je fais un essai routier et j'ai la pédale molle, et au bout d'un moment elle vient dure, j'en tire la savante déduction que j'ai dû merder lors de la purge, si qqn connaît le truc je suis preneur...
merci..
(PS j'ai cherché des anciens post et rien trouvé)

[rs50]

salut, j'ai exactement le meme problème chaque fois... mais le lendemain c'est bon
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Scirocco II G.N
cox de 73'
A4 2.8 30v quattro

[freedo]

ah... ben je vais la rouler et je verrai...
mais sinon j'ai fait juste ?
merci

[rs50]

[estemike]

Quand tu purge une caisse avec l'ABS, il faut laisser le contact.

La pompe remplacera les "pompe, tiens appuuuuuyer, pompe ,tiens appuyer,..,"

Il faut juste actionner la pédale quelques fois pour que la pompe se mette en action, et ouvrir les purgeurs.

Pour l'arrière ne pas oublier de bloquer le répartiteur de freinage au max, parce que si tu le fais au lift, il sera presque "fermé"

[freedo]

ah alors tu pourrais purger une auto tout seul...
oui j'y ai pensé trop tard au répartiseur...
merci pour les infos