[porci82]

quelle poisse!

[ludo88]

Bonne nouvelle, c'était pas le joint de culasse

La durite qui relie le haut du radiateur à la culasse était percée. Un trou tellement petit que ça ne coulait que sous haute pression. Coïncidence, le jet giclait pile sur le joint de culasse

Ouf, une durite neuve, liquide de refroidissement et roulez jeunesse

Semaine prochaine, antipollution et réglage carbu chez Viret
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VW, plus qu'une voiture, une passion

[Fabou]

[Vw 59]

Serait temps! On aimerait bien faire des boulots plus sympa, genre la faire évoluer encore un peu


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Aperçu de mes anciennes voitures et des 3 actuelles

[ludo88]

[ludo88]

Quelques photos prisent en ballade aujourd'hui











Merci à mon amie qui est bonne photographe
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VW, plus qu'une voiture, une passion

[ludo88]

Quelques news

3 semaines déjà que'elle roule sur Champagne avec Alain Viret

Pas mal de modification, le premier corps ne fut pas trop dur à régler. La petite monte super bien les tours jusqu'à environ 5000 trs/min.

Par contre, impossible de monter jusqu'à 6000 trs/min correctement. Donc pas mal de modifications au niveau des gicleurs du deuxième corps. Après plusieurs essais (la voiture marche déjà super mieux qu'au début) Viret n'est toujours pas satisfait

Allumage en cause? Vis platinées? Le décision fut prise de remplacer le système d'allumage par un modèle électronique TSZ (idem GTI) mais toujours pas de grandes améliorations. Viret se penche alors dans ces vieux livres et remarque que les dépressions ne sont pas branchées de manière optimale. En effet, dès 5300 trs/min, il semblerait que l'allumage de donne plus d'avance mais du retard, ce qui bien sûr empêche une montée correcte en haut régime.

Démontage du carbu, perçage de celui-ci pour y ajouter une dépression. Les résultats semblent être au rendez-vous mais des modification doivent à nouveau être apportée au niveau des gicleurs

Actuellement, elle est toujours dans les mains de Viret pour ces dernières modifications, à suivre donc...
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VW, plus qu'une voiture, une passion

[Wayne78]

T es un grand malade , y en a d autres qui lui aurais mis le feux pour moins que ça à cette golf.. Bravo en tout cas pour tout le job sur cette très belle one. Me réjouis d entendre ces weber en actions.. A plus dans l'bus.
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Sans freins ni lois

[ludo88]

Hello à tous

Dernière modification et après elle sera 100% équipée GTI



Montage prévu dans les jours à venir. La tôle du radiateur et chez SMT Colors pour traitement

La suite prochainement...
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[ludo88]

[ludo88]

Je suis aller chercher ça pour ma petite one





Un collecteur 4 en 1 d'époque, de marque Devil. Une vrai tuerie

Montage dans quelques semaines
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[porci82]

cool!

[Vw 59]

Beau

Le top


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Aperçu de mes anciennes voitures et des 3 actuelles

[ludo88]

J'ai reçu ma tôle de ventilateur. Super boulot

Montage prévu un de ces prochains jours




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[GIGI]

Bien propre/beau tout ca ...

[porci82]

top!!!
belle évolution!

[ludo88]

News de la semaine

Les nouveaux filetés sont installés. J'ai opté pour des V-Maxx réglable en dureté. Je suis assez content du rendu et du résultat. C'est vraiment 100x mieux que les Weitec que j'avais avant Il n'y a pas photo!!!

Nouveau filetés = géométrie. Un après midi de mise au point. Carrossage négatif de 1° à l'avant pour une meilleure tenue de route. La voiture est réglée de -4 cm a l'arrière et -6 à l'avant

Pose des cales +2 cm à l'arrière. Les jantes sont maintenant à fleur de la carrosserie. Les jantes de 7 pouces prendront place la saison prochaine. Elles seront en effet élargies cet hiver

Des barres de renfort devraient prendre place prochainement. Je dois encore trouver une alternative pour la pose la barre supérieure car le montage du Weber est plus haut que celui d'origine

J'espère pouvoir monter mon collecteur d'échappement 4en1 début août

La petite one est prête pour faire quelques 1400 km dans notre beau pays. Petit périple de 16 cols Alpins la semaine prochaine

A suivre...
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VW, plus qu'une voiture, une passion

[Mister One]

Pourtant les V-Maxx sont bien moins chers que les Weitec ou je me trompe??
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Mon ex Passat 3BG break

Mon ex Golf 3 Variant

[ludo88]

[Mister One]

[ludo88]

Hello

Nous voilà de retour après une chouette balade de 1500km dans notre beau pays

La petite one a fonctionné à merveille, sans broncher une seule fois

Nous avons fait une quinzaine de cols Alpins

Je dois avouer que le carburateur a quand même ces limites. Le plus haut cols se trouvait à plus de 3000 mètres. Impossible de lâcher les gaz car en dessous de 2000 tr/m, le moteur s’arrêtait. Il est vrai également que la voiture donne son maximum entre 500 et 1000 mètres d'altitude. En dessus, elle fonctionne bien mais on ressent déjà de grande perte de puissance. C'est assez impressionnant

Je vais aussi m'attaquer au collecteur d'échappement car malgré la tôle par chaleur, avec des plus de 35°, il y avait de forte remontée de température dans l'habitacle

L'huile moteur n'est jamais montée en dessus de 110°. Le radiateur a bien joué son rôle. Je suis également content d'avoir monté un radiateur d'eau plus gros avant notre départ

Quelques petites photos de la one et en prime, quelques sympathiques paysages


















Bonne vacances et bonnes routes à tous
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[Rossignol]

Sympathique tout ça...
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No brain, no headaches...

[Philippz]

Je t'ai croise direction interlaken lundi vers 15h en moto

[ludo88]

[Vw 59]

Top les photos de cette petite virée et super content que la petite ait bien roulé.


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