[laurentsc80]

Bonjour, ce post pour vous montrer la remise en état de ma Jetta et pour vous solliciter bien sur


Y a un peu d'boulot quant même mais aucune oxydation.

Au programme, révision moteur :
- courroie de distri + bourrage de vilo
- révision du carbu (34 pict comme sur cox)
- vidange/filtre moteur
- reglage soupapes
- règlage avance + CO2
- vidange boite

révision châssis :
- freins
- amortisseurs (combi filetés)

Nouvelle peinture complète.


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Si dieu vivait sur terre il roulerait en Porsche.

[laurentsc80]

[Julio]

voilà, ton message est au bon endroit ! Il ne faut pas ouvrir un nouveau post mais simplement continuer "par répondre" à celui-ci.

Merci pour le reportage !

[laurentsc80]

Déposage/reposage du joint de carter et du bourrage vilo-boîte.



Remontage embrayage



Petit blêm, ces vilaines vis d'embrayage, les trois qui sont foirées, elles sont plus dispo chez VW. C'est du M7, c'est quasi impossible à trouver.
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[laurentsc80]

J'ai fini par trouver des vis M7 chez un dealer Cox (PAT à Nivelles) qui m'en a fait cadeau !
Y a juste que se sont des têtes hexagonales. Donc encore une fois c'est de la débrouille. Il y a, par chance, trois vis M7 identiques à celles de l'embrayage, qui tiennent le guide de la butée. Donc je fais un p'tit swap

Avant



Après, ni vu ni connu (avec une new butée) :mdr:



Pis les cardans sont finis aussi (avec un p'tit coup d'antirouille + peinturlurage) :



Par contre, le joint homo 97 roros :affraid:
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[laurentsc80]

Mon engine bay est pret à être peint mais le fournisseur est fermé jusau'en 2010



Alors en attendant, je prépare les accessoires et autres périphériques du compartiment moteur :

une couche de laque :


Et en attente d'une de vernis.

Pour la crémaillère, je me demandais comment faire le réglage. Il y a bien une vis :



Comment estime -t-on le jeu ? Lorsque je fais fonctionner la crémaillère à la main, je "ressent" les dents. C'est normal ou trop serré ?

A+
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[YII]

Chouette reportage, c'est avec plaisir que je vais suivre l'avancée de tes travaux.

HS: ya une Super Carrera dans ton garage?

[laurentsc80]

une Super Carrera de 1980 (188cv) qui me sert de daily depuis 5 ans. Mais elle commence à monter des soufflettes de rouille sur les ailes, donc je m'en occuperai dès que la Jet' sera opérationnelle
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[grime]

sacrée présentation


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crusty

[laurentsc80]

Bonsoir,
lorsque j'ai démonté la tringlerie de boîte, le petit soufflet enmanché sur le carter du levier de vitesse, est tombé en morceau.
Chez VW, plus dispo depuis 2005.
Avez-vous une idée où trouver cette pièce ?
A+
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Si dieu vivait sur terre il roulerait en Porsche.

[chenchaone]

salut
elle est vert papryka

[Fab_vw]

Joli Boulot!

Je vais attaquer les cardans aussi sur la mienne, j'espère que ce sera pas trop difficile à faire tout ça!

Bonne continuation.

Fabio

[laurentsc80]

Salut, voici les accessoires vernis





Je suis satisfait du résultat, malgré un léger microbulage. Sans doute du aux mauvaises conditions de ma cabine, que je ne suis pas parvenu à chauffer à plus de 17 degrés.

Et en attendant, avec le climat actuel, je n'ose toujours pas me lancer dans la peinture de l'engine bay, il faut 20 degrés mini pour la peinture hydro


PS : elle est verte, mais paprika ?

A suivre...
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[laurentsc80]

Saleté de temps, j'ai toujours pas peint mon compartiment moteur.

Je me suis alors attaqué au capot....

Face interne :
Traitment de la corrosion


Primer


Appret


Face externe :


Apres dépolissage, je l'ai mis en appret, première cou...
J'ai juste réussi à faire une couche genre antigravillon



Comprend pas ce qui s'est passé.
J'ai été bon pour tout poncer.
Viens enfin le moment de peindre, je suspents le capot afin de peindre les deux faces en une fois.
Seconde cou...
La face interne se passe bien, j'entame la face externe et la bis
Mon pistolet s'est mis à crachouiller de la merdasse...incompréhensible.
Je démonte le pistolet le lave correctement, rien d'anormal. Je regarde le pot de peinture, rien. :alcooli: Je laisse tomber pour la journée, je suis dégouté.
Je rentre chez moi fin de journée, plus de courant, la porte de garage ne s'ouvre plus. Je rentre par la porte d'entrée, directement je sens une odeur d'huile brulée. Je remonte la piste au pif, à la lampe de poche, ce qui me mène au garage bien sur. Puis, jusqu'au compresseur, qui est chaudbouillant. Il est mort, de sa belle mort, après 19 ans de bons et loyaux services :(

Et je sais maintenant d'où venait la merdasse :suspect:
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[cab_1776]

Moche...

Bon courage pour la suite de la peinture


RIP le compresseur...
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Et elle roule, roule, roule...et continue sa route dans nos memoires.

Cox Split Zwitter 1953 L36
KG Type 34 1967 L544 / L282
T2A 1970
Cox 1303 Cabrio 1979
Cox 1302 berline 1971, Golf one GTI 1982,Jetta 1 GLI

[laurentsc80]

Des news
Je me suis apercu que la merdasse, finalement elle venait pas de mon compresseur mais bien de la peinture
Donc retour chez mon fourniseur, qui sous traitait... 3 semaines pour l'avoir de retour Et finalement, il ne l'a plus fait en base aqueuse mais en solvantée.
Ben la vache, c'est quant même bien plus facile à appliquer, cela sèche mieux, sans contrainte de température. Par contre, elle a tendance à couler plus facilement.
Donc en attendant la peinture, j'ai adapté des sièges cuirs de VW Corrado que j'avais en stock depuis 10 ans dans le garage. C'est bien le cuir, un coup d'eau savoneuse et hop c'est reparti comme en 40

Donc, j'ai coupé les fixations des sièges d'origine de la Jet' (qui était couvert d'un magnfique tissus déchirés )




Le siège sans ses fixations




Puis ressoudé sur les sièges, avec un p'tit coup de peinture noire




J'ai fort galéré avec la peinture à l'eau, j'ai du m'y reprendre à plusieurs fois, ca séchait pas même après plusieurs jours...Vive la solvantée, plus de problème, je maîtrise.





Puis, enfin, peinturage de mon engine bay.

Cabine improvisée



Résultat



Remontage du moulbif dans la semaine.
La suite au prochain épisode.
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[mikka]

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mk2 GTI 8s LY3D 1991
Ducati 900 SSie 2001

vw for cruising life...

[Senyuki]

Magnifique poste

Vivement la suite.
_________________
Golf 1 GLS L63Y 1980
Golf 2 CL LA1N 1984
Golf 2 C LA5Z 1984

[Fab_vw]

Yes le coup de la cabine... Ca me rapelle quand j'ai fait la mienne... Bonne continuation

[le Polak]

Beau job, et bonne continuation....
_________________
VW Split 51
Golf Pirelli 83

[laurentsc80]

Le moulbif est revenu à sa place d'origine



La tringlerie de boite également, avec une petite astuce. Le soufflet de la tringlerie était tombé en décomposition lors du démontage. Plus de stock chez VW depuis 2005 :( Quoiquonfaitalors



On le remplace par un origine Porsche



Celui qui trouve d'où il provient aura droit à un tour en speedster :lol!:

Je m'attaque au chassis maintenant.
Passage de roue avant gauche : montage des amortos, p'tit coup de peinture noire pour faire propre, nouvelle projection de cire sur l'ancienne, réfection des freins avec un kit joint, nouveau disque et plaquettes :

Ouverture de l'étrier, beaucoup de merdasse :affraid:



J'en ai également profiter pour reboucher les trous des vis de fixation des extensions d'ailes, que je ne remonterai pas pour un look plus "vintage".



Résultat final : I love it



Le pneu est a 1 mm de la bague de reglage de l'amorto. Vous pensez quoi, il faudrait mettre une cale d'épaisseur ? Le pneu est en 175/60 13, je trouve un peu trop large pour les 58 cv, si je mets une taille plus petite, est-ce que le jeu sera suffisant pour que le pneu ne frotte pas ?

Je m'attaque ensuite au passage de roue arrière gauche.
Bad news un peu de rouille quant même. Va falloir ressortir le Mig



Finalement, et je ne l'avais pas envisagé au départ, je décide de tomber le train,



et ce pour deux raisons : faciliter l'accès au bas de caisse et pour remettre en état le train en lui même, légerement oxydé sur la fixation de la durite de frein rigide. En plus, connaissant les énergumènes de notre bon contrôle technique, je prefère ne pas souffrir de leur remarques désobligeantes...



La suite au prochain épisode...
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[ludo88]

La grande classe

Bon boulot, hâte de voir la suite
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VW, plus qu'une voiture, une passion

[cab_1776]

Beau boulot.

[porci82]

gros job

[laurentsc80]

News

Découpe des tôles malades, passage de roue arrière droit vers l'avant, là :



et là :



Un coup de cuivre spray, pour la protection des faces des tôles qui ne seront plus accessibles.



Fabrication des tôles à souder, sur base de gabarit en carton, ajusté au plus juste :



Mise en place et soudures :









Un p'tit coup de meulage :



Plus qu'un p'tit mastiquage et le tour sera joué.

J'ai également offert une p'tite cure de jouvence au train arrière, poncage à la brosse rotative, une couche d'anti-rouille époxy, une autre de peinture.



Et pour finir, comme j'aime bien toucher à tout, j'ai testé le dérouillage par électrolyse.



Ca ce voit pas trop sur la photo mais il y a évidement de l'eau dans le récipient

Résultat : je sais pas ça trempe toujours à l'heure ou j'écris
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