[Benoit]

Vu l'état d'avancement de l'engin, j'ouvre ce topic pour vous présenter les évolutions que subit actuellement mon combi de 1978.

Avant cela, voici un petit historique :

Acheté au printemps 2008, le combi a juste subit une bonne révision, changement de 2/3 trucs, et rouler jusqu'à l'Océan, des virées en France, en suisse etc...
L'année dernière, il a fait le Nat's et SPA, toujours en version "surfer" :



Mais quand ça roule, il faut effectuer des petites réparations... un peu d'élec, revoir 2/3 trucs à l'intérieur, ou refaire la baies de hayon arrière à l'ancienne : chalumeau, pâte et étain !
Dans un endroit comme celui-ci, j'ai plus confiance que dans du mastic...






Bon et puis, plus ça roule, plus on se dit qu'un 1600 c'est quand même light, et surtout qu'on se les gèle en hiver.
Alors, quand on croise le chemin d'une Subaru Legacy de 98, avec un moteur de 50000km, on le démonte, avec faisceau complet, chauffage... et quitte à être con, autant l'être jusqu'au bout... Climatisation



A suivre...

[coolpilot]

Eh ben joli tout ça!

Bon courage et bon job pour la suite
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Boap! Hiiiiiii...... PAF! Et merde.....

[Benoit]

Au fait, à vous de deviner pourquoi ce nom de projet

[cab_1776]

Peut-être parce que sa a été un projet rapide, comme une étoile filante...

Ou peut-être mystèrieux comme l'atlantide... (n'est-ce pas la traduction française de "plejaden"?)

(Ou je me plante complètement... )


A+

Jérôme
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Et elle roule, roule, roule...et continue sa route dans nos memoires.

Cox Split Zwitter 1953 L36
KG Type 34 1967 L544 / L282
T2A 1970
Cox 1303 Cabrio 1979
Cox 1302 berline 1971, Golf one GTI 1982,Jetta 1 GLI

[Benoit]

Tu t'en approche, mais la traduction n'est pas bonne!

Pour vous encourager, un bout de la suite...

Bye bye la jupe...
Bye bye le 1600...

[billyderf]

Aller Benoit un crochet d'attelage et une remorque pour tirer la LMP sur plateau
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SWAP FACTORY......

[Benoit]

Dis donc, mais tu sais que j'en ai un d'attelage... et que le montage est prévu
Il faudra surement le modifier pour faire passer le carter SUB !

[ayrton]

J'ajoute également que le bus n'est plus avec ses jantes d'origines depuis un moment.
Il à roulé un moment avec les jantes de ma cox:

avant de retrouver ses téléphones:


Le moteur sera accouplé également accouplé à une boite Porsche 5 rapports type 902/1
Le montage de cette boite est d'ailleurs presque finalisé.

Reste la tringlerie de boite à terminer.
Le freinage complet va également être revu en conséquence.
Le montage est réalisé en gardant les silent-bloc d'origine VW, et une barre support moteur sera également réalisée afin de compensé la différence de poids et de puissance/couple du futur moteur.
La suite bientôt
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Si t'es pas mort, envoie plus fort!

[bbgti]

je me demandais justement si on arrivai a adapter un moteur SUB sur une cox ou bus!!


vivement que tout ca tourne!!!!


quelle cylindrée le moteur?

ta quand même pas prit un 2l turbo???!!
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VW T3 BLEU WESTY 2.1l 90 bleu
VW T3 DOKA SYNCRO 2.1l 91 beige
VW T3 DOKA 2.1l 90 gris
VW Vento 2l 94 gris

http://vw-bus.forum-actif.net

.

[micael1203]

[ayrton]

Le moteur est un EJ25, c'est à dire le 2L5 athmo, 165cv. Et donc oui, ça se monte dans un bus ou une cox. Ici, il sera accouplé à une boite de porsche, pas à la boite d'origine. Dans une cox, le montage est similaire, mais il y à beaucoup moins de place dispo. Ce qui implique de couper pas mal dans les tôles de la coque pour passer le moteur, mais c'est faisable. De plus, il faut pas mal de modif' également du côté du nez de boite porsche si on ne veux un "recul" trop important du moteur.

Bientôt des news du "Plejaden Bus", le moteur ne tardera pas à prendre sa place, ensuite il va falloir jouer avec le faisceau de la sub...
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Si t'es pas mort, envoie plus fort!

[reweur]

[Benoit]

Oui, en rapport avec les étoiles!
"Plejaden" signifie en allemand "Les Pléiades", qui un groupe d'étoiles dans la constellation du taureau. Ce groupe d'étoiles est appellé en japonais.... "subaru"

Et oui, la boite est fixée en partie grâce aux silentblocs d'origine du combi, grâce à un ingénieux système pensé par mon cher Ayrton

Ensuite, il faut virer ce qui gêne (vieux tubes chauffages) :


Et enlever tout le vieux système de freins :

[cab_1776]

[Benoit]

Un peu bricolé ce weekend :
- récupéré les bagues pour adapter le 944 devant
- continué le démontage du train av
- reçu et monté le kit d'adapt moteur-->boite, après modif maison !

[GIGI]

Cool ce bay ...

[vw-gt]

sympa ton bay
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mon forum german look, old school, rat's style et origine http://german-look-style.forumactif.com/

[ayrton]

Pas trop de news dernièrement, mais le chantier reprend. J'ai reçu quelque pièces pour la ligne d'essence. Benoit est venu aussi repeindre le compartiment moteur pour que le sub se sente à son aise...



Du coup, me suis attaqué au résé pour virer le tube d'orige et lui souder les insert pour raccords avia. 1 pour la sortie et un autre pour le retour.



A l'intérieur, j'ai ajouté un tub sur le raccord de retour.



Mise en épreuve pour la nuit, on verra demain. Si fuite ou suintement, faudra reprendre les soudures.


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Si t'es pas mort, envoie plus fort!

[Benoit]

Quelques nouveautés, pièces et avancement :
- ligne d'essence reçue
- démarreur Hi-Torque
- joint de cardans neufs
- compartiment moteur poncé, dérouillé, traité et repeint

les pièces :



Compartiment moteur AVANT :



Compartiment moteur PENDANT :



Compartiment moteur APRES :




La trappe de visite bientôt prête à souder :