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1303 de 74
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coxman66
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MessagePosté le: 03 Avr 2010 23:16    Sujet du message: 1303 de 74 Répondre en citant

avant j'accumulé les golf maintenant c'est les cox (dailleur je les préfère plus fiable niveau mecanique meme si la one et la II vont bien)alors comme dit sur le poste de la conduite a droite je suis donc depuis hier le proprio d'une 1303 de 74 qui dormait depuis 2ans sur une place de parc. l'ancienne propriétaire une fan s'en ai séparé a contre coeur mais ne pouvant s'occuper d'elle préférait la voir chez un autre passionné.je lui est promis qu'elle ne serait pas démonté et dailleur son état ne le justifirait pas. puis ma cherie et sa fille me harcèles pour que je la garde alors pour le moment je suis en réflexion. je suis plutot 1200 ou 1300 mais bon elle est sympas aussi puis ca fait tèllement du bien de rouler en cox aprés 10 ans.
alors la voici
en premier quelques photos(faite par mon ptit bonhomme) pendant le trajet (elle a bien roulé jusqu'a la station d'essence puis elle a eu un ptit souci elle tenait le ralenti mais a l'accélération le trou plus rien )donc on a dut la tirer



puis on j'ai decidé de lui redoner une chance on l'a demaré en la tirant et je l'ai laissé
tourné un bon moment et rien elle tournait pas trop mal donc on l'a dettaché et je suis reparti au volant




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coxman66
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MessagePosté le: 03 Avr 2010 23:29    Sujet du message: Répondre en citant

encore quelques photos
le coeur de la belle

le coffre assé propre

puis l'interieur fait sur mesure chez un céllier (et destiné a la 1200 conduite a droite)



les jantes (qu'elle avait fait peindre)

la suite demain
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baloo
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MessagePosté le: 04 Avr 2010 9:41    Sujet du message: Répondre en citant

Une peinture noire sur les aile et le toit, un bon polish, un bon claquage changer la sellerie pour une plus discrète et roule. Ah oui, et les frein a disque a l'avant s'il elle n'en possède pas.

Une fois rabaissé avec de vrai amortisseur, tu ne pourras plus t'en passé de cette 1303.

Nous c'est le cas, la 1303 est devenue un petit kart, et on joue a pile ou face pour la conduire Laughing Laughing
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coxman66
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MessagePosté le: 04 Avr 2010 19:46    Sujet du message: Répondre en citant

baloo a écrit:
Une peinture noire sur les aile et le toit, un bon polish, un bon claquage changer la sellerie pour une plus discrète et roule. Ah oui, et les frein a disque a l'avant s'il elle n'en possède pas.

Une fois rabaissé avec de vrai amortisseur, tu ne pourras plus t'en passé de cette 1303.

Nous c'est le cas, la 1303 est devenue un petit kart, et on joue a pile ou face pour la conduire Laughing Laughing


sur les ailes ok avec toi par contre la fleur sur le toit on vera
pour le polish fait en grande partie aujourd hui



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coxman66
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MessagePosté le: 04 Avr 2010 20:54    Sujet du message: Répondre en citant

par contre mauvaise nouvel je voulais voir ou en ete les petits trous a reparer donc demontage du marche pied droit et la



bon j'ai l'imprésion qu'il y a un longeron a faire Crying or Very sad
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bbgti
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MessagePosté le: 04 Avr 2010 21:45    Sujet du message: Répondre en citant

jolie j étais aller la voir ya 1 ans mais je les pas pris vu la rouille et le moulin!! enfaite il tourne bien le moulin???
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coxman66
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MessagePosté le: 04 Avr 2010 23:22    Sujet du message: Répondre en citant

oui le moulin tourne pas mal il lui faut un ptit reglage, 2 joint cache soupapes et voila
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coxman66
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MessagePosté le: 06 Avr 2010 22:13    Sujet du message: Répondre en citant

on allé on oubli ce petit défaut et on continu, alors aujourd hui me suis occupé du capot avant
alors il es deja rouillé au niveau de la poigné e pas qu'un peu. voila comment c'etait avant

prend ce qu'il faut et on gratte, ponce, meule pour enlever cette rouille. on l'a vaincu alors pour le moment on protège car faut que ca soit bien fait cette foi car c'etait ca le problème ca a ete mal fait avant de peindre la dernière foi

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porci82
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MessagePosté le: 07 Avr 2010 8:12    Sujet du message: Répondre en citant

ben elle a l'air sympa, mais pas non plus si propre que ça Wink
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coxman66
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MessagePosté le: 16 Avr 2010 6:17    Sujet du message: Répondre en citant

alors après avoir bien cogité la chose on va garder la 1303 mais avec qques petite modif histoire de pas trop se trainer sur la route. je recherche donc photos et renseignement pour la transformer en 1303S.
les modif serait donc
moteur 1600
la boite bien sur
freins a disque a l'avant
il me semble aussi le capot arrière avec les ouvertures sur le haut
y a t il autre chose?
merci de votre aide
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coxman66
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MessagePosté le: 17 Avr 2010 23:45    Sujet du message: Répondre en citant

aujourd hui j'essayé de continuer de traquer la rouille sur le capot avant quand j'ai decouvert ceci

et oui le carrossier qui a repeint le capot avait meme pas préparé avant de peindre. encore un qui savait faire son job Rolling Eyes Twisted Evil
alors au programe on continu a grater puis on ponce
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cab_1776
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MessagePosté le: 18 Avr 2010 6:25    Sujet du message: Répondre en citant

coxman66 a écrit:
je recherche donc photos et renseignement pour la transformer en 1303S.
les modif serait donc
moteur 1600
la boite bien sur
freins a disque a l'avant
il me semble aussi le capot arrière avec les ouvertures sur le haut
y a t il autre chose?
merci de votre aide


Salut,

Petites remarques, normalement toutes les 1303(et toutes les cox depuis 1967, sauf les 1200) avaient des freins à disques à l'avant. Il est donc étonnant que la tienne ne les ai pas... Méninges

Les 1303S possèdent effectivement un capot arrière pourvu de 26 fentes et le moteur est le 1600 de 50cv.

Cependant, il me parait plus opportun de changer les longerons avant de faire d'autres modifs... Confused

Et bon courage dans ton poncage. Wink


A+


Jérome
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Et elle roule, roule, roule...et continue sa route dans nos memoires.

Cox Split Zwitter 1953 L36
KG Type 34 1967 L544 / L282
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Alexbus
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MessagePosté le: 18 Avr 2010 17:31    Sujet du message: Répondre en citant

cab_1776 a écrit:
coxman66 a écrit:
je recherche donc photos et renseignement pour la transformer en 1303S.
les modif serait donc
moteur 1600
la boite bien sur
freins a disque a l'avant
il me semble aussi le capot arrière avec les ouvertures sur le haut
y a t il autre chose?
merci de votre aide


Salut,

Petites remarques, normalement toutes les 1303(et toutes les cox depuis 1967, sauf les 1200) avaient des freins à disques à l'avant. Il est donc étonnant que la tienne ne les ai pas... Méninges

Les 1303S possèdent effectivement un capot arrière pourvu de 26 fentes et le moteur est le 1600 de 50cv.

Cependant, il me parait plus opportun de changer les longerons avant de faire d'autres modifs... Confused

Et bon courage dans ton poncage. Wink


A+


Jérome



Alors non je suis pas d'accord les freins à disques sont seulement sur les S les autres avaient belle et bien des tambours Lechouille

Mais comme dit Jérome je pense que la partie carrosserie et la première chose à faire Wink

Autre chose je te souhaite bon courage pour trouver les fusées spécifiques au freins à disques avant car c'est pas des pièces faciles à trouver

A+
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cab_1776
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MessagePosté le: 18 Avr 2010 18:44    Sujet du message: Répondre en citant

Alexbus a écrit:
cab_1776 a écrit:
coxman66 a écrit:
je recherche donc photos et renseignement pour la transformer en 1303S.
les modif serait donc
moteur 1600
la boite bien sur
freins a disque a l'avant
il me semble aussi le capot arrière avec les ouvertures sur le haut
y a t il autre chose?
merci de votre aide


Salut,

Petites remarques, normalement toutes les 1303(et toutes les cox depuis 1967, sauf les 1200) avaient des freins à disques à l'avant. Il est donc étonnant que la tienne ne les ai pas... Méninges

Les 1303S possèdent effectivement un capot arrière pourvu de 26 fentes et le moteur est le 1600 de 50cv.

Cependant, il me parait plus opportun de changer les longerons avant de faire d'autres modifs... Confused

Et bon courage dans ton poncage. Wink


A+


Jérome



Alors non je suis pas d'accord les freins à disques sont seulement sur les S les autres avaient belle et bien des tambours Lechouille

Mais comme dit Jérome je pense que la partie carrosserie et la première chose à faire Wink

Autre chose je te souhaite bon courage pour trouver les fusées spécifiques au freins à disques avant car c'est pas des pièces faciles à trouver

A+


Effectivement, je me suis un peu emballé. En même temps à 7h du mat... Mr. Green

Dès 1968, ce sont les 1500 et les modèles à boîte semi-automatique qui avaient les freins à disque. Puis par la suite sur les 1302S et 1303S.

Autant pour moi. Wink


A+

Jérôme
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coxman66
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MessagePosté le: 18 Avr 2010 19:35    Sujet du message: Répondre en citant

on trouve en neuf chez mecatchnic le quite frein a disque
http://www.mecatechnic.com/COX_VH29400K_FR_Kit-frein-avant-a-disques-avec-platines-CSP-pour-1302-1303.htm
et en plus pas super chère 380€
pour le longeron il sera changé ainsi que la moitier arrière du planché sous la batterie
l'autre longeron j'ai verifié il est bon ainsi que les bords des planchés ou se pose et visse la caisse
un peu de job mais rien de trop enorme
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coxman66
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MessagePosté le: 20 Avr 2010 0:08    Sujet du message: Répondre en citant

une petite photo sympas du jour

j'ai aussi fais du nettoyage sur les tapis avant

et démonté des toles moteurs pour les nettoyer


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coxman66
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MessagePosté le: 11 Mai 2010 0:20    Sujet du message: Répondre en citant

voila a quoi devrait ressembler la 1303 S dans les grandes lignes


Uploaded with ImageShack.us
les jantes seront les champions avec leur cabochons d'origine j'en ai deja 2 les autres devrait pas tarder a rejoindres le bercail aussi


Uploaded with ImageShack.us
j'ai remis la main sur mon pommeau de vitesse et vais dons l'instaler





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coxman66
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MessagePosté le: 14 Juin 2011 12:03    Sujet du message: Répondre en citant

alors voila comme elle est encore a la maison ben je l'ai mise en plaque et la roule depuis vendredi soir et c'est juste du bonheur.
Elle a eu drois a:
refection du carbut,joint de la pompe a essence neuf, vidange, filtre a huile, bougie, courroie, reglage du distributeur et reglage du CO. Elle tourne a merveille et pour cause en passant dessous on c'est appercu que le moteur avait etait reffet cullases belle grise, tubes envelope beau gris et cilyndre bien propre pas une seul fuites d'huile.
que du bonheure cette petite 1303
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Astiegan
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MessagePosté le: 14 Juin 2011 12:47    Sujet du message: Répondre en citant

Est-ce que tu n'aurais pas croisé une cox cabrio blanche près de l'EPFL dimanche?
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coxman66
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MessagePosté le: 14 Juin 2011 13:10    Sujet du message: Répondre en citant

Oui il me semble bien. La mienne tu peux pas la louper avec une grosse fleur dessiner sur le toit y en a qu'une
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Astiegan
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MessagePosté le: 14 Juin 2011 14:10    Sujet du message: Répondre en citant

en fait j'étais dans le Learning Center et j'ai vu passé 2 cox quasiment en même temps dont une avec des bandes oranges sur les ailes ça me disait quelque chose!
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coxman66
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MessagePosté le: 14 Juin 2011 14:48    Sujet du message: Répondre en citant

Oui alors c'était moi et ma tite famille. Les enfants adorent et ma cherie aussi alors moi suis au paradi 
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nicolas8
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MessagePosté le: 14 Juin 2011 17:37    Sujet du message: Répondre en citant

On s est croisé aussi ce w-e vers Rolle Cool

Sympa qu elle roule maintenant Wink

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coxman66
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MessagePosté le: 14 Juin 2011 18:52    Sujet du message: Répondre en citant

nicolas8 a écrit:
On s est croisé aussi ce w-e vers Rolle Cool

Sympa qu elle roule maintenant Wink

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elle serait dans l'etat de la tienne ca serai encore plus sympa, mais oui rouler enfin a nouveau en cox c'est super
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coxman66
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MessagePosté le: 14 Juin 2011 19:17    Sujet du message: Répondre en citant

voila une photo du moteur vu depuis dessous

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