[Astiegan]

Passat variant 1982

Je sais qu'il y a des amateurs par ici donc j'en parle

Je suis allé la voir. Malheureusement elle est hors de mon budjet mais elle vaut la peine pour celui qui aurait les sous

80'000km

Toute d'origine, autoradio, 4 bavettes, enjoliveurs chromes, rien ne manque.

Etat global vraiment bon. Jamais accidentée, pas de rouille, toujours dormi au garage et quasiment jamais vu la neige.

La carrosserie est bonne, aucun choc mais malheureusement, et c'est son seul défaut, un petit malin a fait le tour avec sa clé elle est donc méchamment rayée...

Mécanique en ordre, expertisée au début du mois, joint de cache soupapes neuf. Courroie changée à 40'000km

Le carnet d'entretient n'est pas vraiment à jour et il n'a pas gardé les factures

Intérieur en très bon état, aucun plastique fissuré, les sièges sont sous des housses je ne les ai pas enlevées mais j'ai regardé le conducteur qui n'est pas déchiré (tissus bleu).

Elle a les barres transversales a fixer sur le toit pour faire la galerie.

Il en veut 4500.- surement discutables.
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T3 Syncro 1989 Mais aussi...

[baloo]

C'est vrai que ça peut paraitre cher, mais quand tu vois l'état carrosserie, intérieur et le kilométrage, pour moi c'est un prix raisonnable.

On en voit pas beaucoup des comme ça des variant de 1982 dans cette état.

Pour ce qui est des factures, moi c'est le genre de truc dont je ne me fie pas, n'y même le carnet d'entretien. De toutes façons le mieux quand tu achète une voiture d'occase, c'est déjà de remplacer la courroie de distribution, même si le gars te dit qu'il vient de la faire (moi c'est comme ça que j'ai toujours fait, et jusqu'a présent mes caisse roule toujours), les courroies d'accessoire sont juste vérifiée et changée au besoin, et le mieux c'est de changée la pompe a eau aussi (a moins qu'elle ne paraisse neuve)
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