[Golf 2 GTI] démarrage impossible

Yoop

Hello!

Sa fait 2 semaines que je cherche, je trouve pas Crying or Very sad

Je résume: voiture tombé en panne pendant un réglage antipollution et depuis plus moyen de la redémarrer.

Allumage neuf (bobine, bougies, etc.)

OK
Arrivée d'essence

Pas OK

Donc je contrôle mes pompes, ponté avec un booster, elles tournent les 2 sans soucis.
Je regarde si j'ai de l'alimentation depuis les prises, bah non.
Un détail qui pourrait vous aidez, lorsque je met le contact, le relais claque, je démarre, il re-claque et je coupe le démarreur il re-re-claque de nouveau (il claque 3 fois) gneu

Je continue ma recherche, j'ai du courant qui arrive depuis les bornes du relais, je ponte avec un tateur (appareil qui se branche sur la batterie et qui permet de mettre du + ou du - là ou on le souhaite) et j'essaie d'alimenter au niveau de ma sortie de relais (sur la boite à fusible) et toujours rien.

Je ponte au niveau du fusible cette fois et là, j'ai les 2 pompes qui tournent Méninges

Personnellement, je n'y comprend plus rien Exclamation

Si quelqu'un a une idée, je suis preneur Youpie

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Vw Golf 2 GTI '84

Mickey · Posté le: 22 Sep 2011 9:24 Sujet du message:

Hello,

Tu as essaye de remplacer le module 'effet hall', je sais pas si cela s'ecrit comme cela, mais quand il tombe en panne, ca previent pas, du jour au lendemain ca veut plus partir, mon frangin sur sa 90 Quattro a eu le cas de figure,

Essai, sait-on jamais !!

C'est le petit module qui ait sur une plaque chromate au niveau de ta baie de pare-brise

Cdt, Michael
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No fucking ESP, ABS, EBV and so on, GTI only, the right stuff !!

2x Golf MK2 (EV/GZ + ex'RD'-9A upgraded) + 325I E30 Touring

Yoop · Posté le: 22 Sep 2011 11:26 Sujet du message:

Mickey · Posté le: 22 Sep 2011 12:19 Sujet du message:

Re-

As-tu essaye un des relais (notament celui ou il y a la fiche / info tachymetrique) ?

Cdt, Mickey
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abdel77 · Posté le: 22 Sep 2011 12:22 Sujet du message:

il y a aussi le capteur a effet hall sur le distributeur d'allumage sur ton modele je crois il peut aussi lacher a tout moment meme neuf
sur mon cab je ne pouvait pas le demonter mais sur les golf 2 je crois que tu peux le dissocier et le changer tout seul
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Golf cab 2H 1991
Polo GTI

VW Art · Posté le: 22 Sep 2011 12:31 Sujet du message:

Sacrée Yoplait ! Balance ton GZ et swap lui un PL ! Tu verras comme elle va marcher et très bien !

Je suis certain que Wolfsburg1982 est d'accord avec cette solution.

Mr. Green

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Wolfsburg92 · Posté le: 22 Sep 2011 13:38 Sujet du message:

Mickey · Posté le: 22 Sep 2011 14:35 Sujet du message:

Si tu le balances je te le recupere !!!! Quel sacrilege ..... Shocked

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Kalamar · Posté le: 22 Sep 2011 16:45 Sujet du message:

hello

je peux passer jeter un coup d' oeil si ça te dit. Dis-moi juste quand ça pourrait jouer pour toi.

mikka · Posté le: 22 Sep 2011 21:01 Sujet du message:

Manoah · Tout frais Inscrit le: 21 Mar 2010 Messages: 38 Localisation: en Suisse

J'ai pas tout compris mais:

Quand tu enlève le relais et que tu le ponte avec un fil, tes pompes tournent?

Lors du réglage du CO, la vis de réglage a été tournée combien de tour?

Yoop

Yoop · Posté le: 23 Sep 2011 8:22 Sujet du message:

Mickey · Posté le: 23 Sep 2011 14:31 Sujet du message:

Hello,

C'est un relais (mais il y en a peut-etre 2) ou il y a une petite fiche dans l'angle qui va donner l'information tachymetrique et ainsi faire tourner les pompes... mais si en pontant ca tes pompes tournent le pb doit etre ailleurs

Donc quand tes pompes tournent tu as du jus qui arrivent au injecteurs, ok, tu as aussi de l'allumage ?

Si avec tout cela ca craque pas c'est bizarre, tu n'as rien touche, c'est arrive comme ca la panne ?

Distibution OK ?

Cdt, Mickey
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Yoop · Posté le: 23 Sep 2011 22:23 Sujet du message:

Snif · Posté le: 24 Sep 2011 1:57 Sujet du message:

ben change ton plateau sonde.. ya ptetre quelque chose qui a peté dedans lorsque tu l'a bidouillé.
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Roulez VW...

rentrez à pieds!!

jorgegti · Posté le: 24 Sep 2011 7:37 Sujet du message:

Mickey · Posté le: 24 Sep 2011 19:12 Sujet du message:

Hello,

Je sais que meme mal regle le plateau sonde ou vis de richesse ne devrait pas empecher de demarrer, mais si il y a eu bidouillage, faut passer par l'etape mecano et appareil de mesure pour tout remettre d'aplomb...

Cdt, Mickey
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Manoah · Posté le: 24 Sep 2011 19:29 Sujet du message:

Yoop · Posté le: 02 Oct 2011 9:16 Sujet du message:

Finalement j'ai pris une autre boîte à fusibles, je vais essayer demain, on verra bien je vous tiendrai au jus Wink

merci encore pour vos réponses super

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Vw Golf 2 GTI '84

jorgegti · Posté le: 02 Oct 2011 10:29 Sujet du message:

vivement ! super

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3x one gti
1x scirocco 1
2x mk2 type "kr"/ 1x mk2 G60 edition wolsburg
2x mk2 16v type "pl"
petite collection mais, * bon ca alors*

Yoop · Posté le: 03 Nov 2011 12:21 Sujet du message:

Désolé du retard Embarassed

Donc boite à fusible changé, toujours rien Crying or Very sad

J'ai controlé mon alimentation avec un multimètre:
-12V quand je met le contacte
-0V quand je commute sur le démarrage (3ème contact)

?????????
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Kalamar · Posté le: 03 Nov 2011 22:05 Sujet du message:

t'as essayé en pontant le relais de la pompe?

Yoop · Posté le: 05 Nov 2011 13:06 Sujet du message:

Manoah · Posté le: 05 Nov 2011 21:39 Sujet du message:

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