[mic4el]

Hello,

Je vous présente mon nouvel achat une Golf I GTI tout droit sortie du fond du lac!

La peinture est HS, elle à pris l'eau donc la moquette, sièges, mousses de plancher, etc... sont pourris et le Coffre étais complètement rouillé.

Du côté des bons points, même si elle à pas mal de rouille, elle n'est percée nulle part! La plupart n'étais que de l'oxydation et la taule est piquée à quelques endroits, rien de bien méchant. Châssis clean. Pour l'instant zéro taules à souder... Et joker, elle étais arrêtée depuis 1998 et ne comptabilise que 130'000km.

Donc vu ces circonstances et mon budget. Je vais la refaire avec les moyens du bord et la préparer pour le Slalom, même si je pense lui passer la visite.

Donc au programme, traiter la rouille, lui refaire une peinture en noir satiné, j'ai fait un essai sur une aile ça ressort bien! Arceau, baquets et vidée. Puis peut être lui jeter dedans un des 16V qui traînent dans mon atelier.

Pour l'instant une seule photo:



Concernant la rouille, j'ai descendu la rouille à la meule et la brosse métallique jusqu'à avoir une taule "propre", dégraissé et j'ai mis deux bonnes couches bien épaisses de "Convertisseur de rouille" comme indiqué sur la notice. C'est sensé transformer la rouille, protéger et servir également de "Primer". Pour la suite je pense mettre une couche de peinture noire. Pour l'intérieur ça m'a l'air pas mal comme solution.

Pour le châssis vous me recommandez quoi? J'avais pensé à ce convertisseur de rouille, mais au lieu de la couche de peinture, de mettre du goudron pour les gravillons?

Pour les rebords des fenêtres qui sont également piqués, je me tâte à utiliser du Noverox qui ne fait pas de sur-épaisseur.

Pour les pros de la restauration est-ce que ça vous à l'air pas mal? C'est la première que je restaure, donc si y'a mieux comme méthode, je suis preneur!!!

Donc voila déjà deux photos du "Pendant/Après", c'est dommage que je n'ai pas pris de photo de l'état initial et après avoir descendu la rouille avant de peindre.




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[mic4el]

Hello,

J'ai enfin reçu ma pompe à essence, mais par contre quand je tourne la clé elle est alimentée durant 2 secondes (normal), mais après si j'essaie de la démarrer elle tourne à nouveau 2 secondes et n'est plus alimentée. A mon avis c'est parce-que j'ai pas le bon relais, donc si quelqu'un à une photo de sa boite à fusibles ce serait top!!

Demain je posterais des photos de l'avancée des travaux, on vient de finir de la dégoudronner après une petite pause faute de temps.

A plouf
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[VR Drix]

Joli!! 130000km c'est rien! ca me rappel un peu l'état de la mienne à l'achat haha ! bon courage pour ton projet!
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Réstauration de ma mk3 visible ici:
Golf 3 VR6 de 96
merci de vos visites ;)

[porci82]

jolie!
dommage de l'utiliser que pour la course, mais bon, tant que tu fait rien d'irreversible!
beau les kils!

[mic4el]

C'est un peu la seule option que j'ai vu qu'elle a du rester pendant plus de 10 ans dans une grange, donc je vous laisse imaginer l'etat et l'odeur des sieges et de la moquette. il manque trop de trucs pour la refaire stock. Donc je vais mettre les baquets que j'ai dans ma 2 edition one, sur laquelle je remonterais l'interieur recaro bleu.
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[mic4el]

Gentiment on avance!

On à fini de descendre la rouille, aucun trou sur le plancher, magnifique! On à du juste souder deux taules vers le support de ceinture arrière droit.

Deux bonnes couches de noverox et 1 d'antirouille, puis on va goudronner ou peindre en noir mat par dessus selon les endroits et ce sera fini pour l'intérieur.

Ce serait pas mal si quelqu'un à une moquette (Partie AV) à vendre pas trop cher :)

Place aux photos (J'ai encore oublié de prendre des photos de l'état de la taule après avoir tout décapé :(




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