Bonjour à tous! + mon petit cab one blanc

Dr.cab_one · Dernière édition par Dr.cab_one le 26 Oct 2005 8:21; édité 1 fois

Bonjour à tous les VW spiriteux!

Voilà sur "ordre" de mon frère "diabolino" je me retrouve sur votre forum qui m'as l'air bien sympatique!

A mon actif... toujours des allemendes.....

pour la suite???? VW natürlich!!!!!!

Je vous présente donc mon petit cab one blanc. Ce lien existe déjà mais c'est pour rafraichir la mémoire!!!!

Voilà maintenant que je n'ai plus la pression de la "restau" de mon cab place au photos de mes étapes....

Tout d'abord mon cab est un JH blanc capote blanche jante ATS 15" de 205'000 km

- Mais la capote est HS
- 2 goujon de collecteur d'échappement casser (tiens c'est pas courant ça :mdr )

- mange de l'eau
- pompe à essenence du réservoir HS
- Jauge à essence HS
- Plus de feux de recule
- Intérieur misérable(sale, pièce tableau de bord cassées ou manquantes)
- Silencieux arrière moisi
- Moteur et compartiment moteur crasseu dû au joint de culasse pourri.
- Coffre pris par la rouille et choucrouté au mastique
- Extensions d'aile arrière Karmann manquante
- Par-choc AV fissuré et frotté de toute part.
- Tringlerie de vitesse branlante

Payé: 1500.- CHF

Donc achat d'une donneuse d'organe GLI noir de 311'000 km pour 500.- CHF

2 box, 1 cric, 1 boite à outils complète, 1 clé dynamo, qq outils VW et mon challenge débute!!!! Ah oui.... RTA golf 2 mais ça aide déjà

Je suis technicien en électronique et je connais rien en mécanique donc on est parré!!!! Mr. Green

Voilà les images!!!!

Déhoussage des sièges:

Et machine à laver.... faut commencer soft... :oui

Réparation du rabatage de dossier des sièges avant avec câble de dérailleur de vélo et 2 sucres

couvre capote sortie de la machine à laver...

Démontage de l'interieur pour nettoyer "un peu" et trouver les pannes

Nouveau câblage de la pompe et jauge à essence car le faiseau étais.... fondu....

Bien sûr les câble fondu on fondu leur voisin dans les torrons.... donc recablage de la boîte à fusible

Voilà ce qu'elle totalise ma titine....

Et changement de la pompe... pour celle de la GLI

Je mets le contact et le BZZZZZZ de la pompe est là.... et la jauge indique le plein!!!!!

Extensions d'ailes arrières manquantes... ou vais-je trouver ça... :(

heureusement toujours là à l'avant....

Par choc AV défoncé.... :(

On dirai qu'il y a eu un attentat dans ce compartiment moteur...

Capote HS et recousue au fil de pêche et avec un balon de plage gonflable (en bleu) Shocked

Le moquette de sol qui sèche dû à leur nettoyage au karcher Mr. Green

Voici la belle capote que je vais volé.....

Et mon beau coffre qui moisi.... choucrouté de mastique.. Quel art!

Donneuse d'organe!!!!!!

Et entrepôt à la fois....

Ce fût ces dernier tour de compteur....

Je garde les ATS!!!!!!

Oui j'ai du mettre du sable par terre car elle voulais un peu trop marquer son territoir....

Digne d'un grand couturier!!!! :mdr

No comment:

Elle profite de ces dernier instant au soleil....

Le chassis ressemble étrangement au support de plaque Mr. Green

Bah APN dans les mains.... Voici mon 20VT de 200 ch. :demon

C'étais sympa, l'ancien proprio m'avais laissé qq cadeau disperçé dans la voiture!!!!

Voici un morceau de faiseau.... comme neuf.... 1 parmi tant d'autre...

Youpi!!!!!!! un copain m'as donné 2 extension d'aile arrière et 1 avant
Prix ajouté au budjet: 0.- CHF

C'est beau quand c'est bien fait Laughing

L'interieur lavé est remonté et les pièce manquant complètée.

Bon.... on ce motive et réhoussage des sièges
C'est propre maintenant!!!!!!!!!!!! :cool:

Mon frère au ponçage des pièces à repeindre

Un capot que j'ai volé sur la GLI!!!! Poncé

C'est tiouningue comme ça.....

Prenons notre courage à 2 main et attaquons la capote....

2 beau petit cul.... Embarassed

C'est parti... :Rock_On_:

ça fait con.....

Voilà!!!!

à la suivante

Elle baille... la pauvre...

Voilà.... la suite viendra.....
_________________
>> Ma cox '67 <<

Dr.cab_one · Posté le: 26 Oct 2005 8:19 Sujet du message:

Alors la suite.... c'est plutôt parti dans la mécanique mnt....

Démontage du cache culasse.... pour commencer...

Et Hoooo surprise!!!!! en plus des goujon de collecteur cassé le collecteur est lui même fissuré de partout... Encore une salté de maladie Golf

Voici l'oeuvre:

Voici la culasse démontée et nettoyée de sa mayonnaise:

Meuh non elle étais pas sale... C'est pas dur de deviner qu'il y avait une fuite à l'echappement a cause des goujon....

Les goujon incriminé:

Une belle culasse au couché de soleil.... Une photo artistique que je vous ai pondu là....

On constate que la chambre de combustion totalise bien les 205'000 km

On va lancer le jeu avant / après...

AVANT:

APRES:

AVANT (capot):

APRES:

AVANT:

APRES:

Voilà c'est fini les avant après!!!!! :mdr

ce qui n'empêche que mon collecteur d'admission va aussi passer à la douche... Beurk :beurk

Le montage de la capote à été concluant!

Voilà un box qui respire le beau bordel!!!!

Et en parlant de bordel.... voici la GLI

Vous pensez comme moi? bah oui!!!! :sup

Sablage du cache culasse et peinture 690°C

Voilà c'est plus beau.... j'ai fais ça le soir vite fait dans les ateliers de l'entreprise ou je bosse....

Bon ben faut que je trouve un collecteur d'échappement en meilleur état :(

Celui de la GLI et totalement différent et pas d'emplacement pour la sonde lambda.... :enerve

Donc j'attend que mon collègue a qui j'ai apporté les croisant ce matin et le jus d'orange me plane ma culasse que j'ai apporter au travail...

Et je cherche toujours un collecteur... Mon kit de joint décrassage est tjr pas là et mon silencieus arrière non plus.....le boulot est suspendu....je déteste ça... :enerve

Donc... refibrage de mon par choc AV:

Et peinture de mes pièces..... j'ai donc passé la soirée dans le local de peinture chez un copain et je m'en suis pas trop mal tiré....

Je me suis découvert un talent de peintre!!!! :sup Le but était de tout faire seul je l'avais peut être pas dis....

Et je me suis un peu amusé...

J'en profite pour changer mes coussinets de tringlerie de vitesse et commander une courroie de distri et le galet tendeur. Voilà faut attendre...

le capot moteur est remonter et ajuster.

Et ne pas oublié de bien souffler les reste de liquide de refroidissement qui se trouve dans les taraudage des vis de culasse car avec le couple de serrage on peut fendre le carter...

Pour la culasse je l'ai complètement désossée et je me suis fais une petite pièce pour comprimé les ressorts de soupapes.

puis avec la presse ça va nickel...

Chaque pièce est répertoriée pour revenir a son emplacement d'origine.

Et le rodage des soupapes à la pâte à roder....
Noter quand même le changement de propreté de la culasse par rapport a avant...

Et les soupape avant... et après le nettoyage:

Désoler de la qualité des dernière photo... elle sont faites avec mon telephone portable.

Et voilà... toutes les pièces sont arrivée et remontage....

Seul le collecteur m'as donné du fil a retordre car introuvable...
j'ai donc pris un collecteur au dimension identique de Golf 2 sauf qu'il n'y avait pas d'emplacement pour la sonde lambda. J'ai donc percé un trou dans le tuyau avant le cata afin de fixer cette sonde et ralongé le fil....

Je tourne la clé et vroummm... ça démarre quel bonheur!!!!

J'ai évidemment vidangé le moteur de son huile et de sont eau pour de la neuve ainsi que le changement du filtre à huile.
_________________
>> Ma cox '67 <<

Dr.cab_one · Posté le: 26 Oct 2005 8:20 Sujet du message:

Voilà le tout remonté dans son ordre...

Passer l'expertise et imatriculée

une calandre 2 phares avec des projecteurs cristaux et roulé jeunesse!!!!!!!!!! :cool:

Cheveux au vent!!!!

Le cadeau d'anniversaire que mon frère m'as fait.... Un volant luisi qui va bien.

Noté mon siglage "tiounigue"

Vous vous demander surement ce qu'es devenu ma GLI????

Elle appartiens mnt à mon frère... par ici....

http://www.vwspirit.ch/forum/viewtopic.php?p=92240&highlight=#92240

:mdr
_________________
>> Ma cox '67 <<