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GIGI
respect of vwspirit


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MessagePosté le: 18 Nov 2007 0:09    Sujet du message: Répondre en citant

Encore un terrible ... Cool

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mikka
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MessagePosté le: 18 Nov 2007 0:22    Sujet du message: Répondre en citant

ya comme un fumet porsche qui flotte autour de ce T3!!!! Laughing Laughing Cool
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vw for cruising life...
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alchemist
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MessagePosté le: 26 Jan 2008 9:25    Sujet du message: Répondre en citant

je n aimais pas de trop les T3 mais en voyant certaine photo c est vrai qu il y en a des sympa
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Polo_DH
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MessagePosté le: 26 Mar 2008 19:08    Sujet du message: Répondre en citant


Lui manque quelques cms en moins à l'arrière (tout en gardant un petit rack) et il est parfait !
Par contre, comment ça se fait que les t3 soient dans la catégorie water-cooled ?? Tous ne sont pas des air-cooled ?
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GIGI
respect of vwspirit


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MessagePosté le: 26 Mar 2008 19:54    Sujet du message: Répondre en citant

Non jusque 84 c'est des air-cooled et aussi (je suis pas sur) en 81 il y avais le t3 diesel water-cooled Wink
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mikka
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MessagePosté le: 26 Mar 2008 23:12    Sujet du message: Répondre en citant

il y avait deux motorisations air(1600 et 2L) et tout le reste en water (1600 et 1700D, 1600TD, quelques 19000 et un 2.1L). Wink

je crois que c'est tout, les specialistes completeront Cool
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411driver
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MessagePosté le: 27 Mar 2008 9:15    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Officiellement les t3 aircooled ont été construits jusqu'à l'année modèle 1983 1.6l type 1 et 2l sur la base d'un type 4!

Après 1983 Volkswagen a passé au refroidissement liquide sur la base d'un type 1 de 1900 60 et 78cv et injection 90cv et ensuite 2.1 95cv 112cv.
Le 2.1 112cv n'a été importé en Suisse que durant l'année modèle 1986 sauf erreur. Par la suite, avec l'introduction du catalyseur la puissance n'a fait que dégringoler au fur et à mesure jusqu'en 1988 ou VW a introduit le 2.1 87cv pour la Suisse uniquement

Le diesel comme décrit plus haut a été introduit en 1981 sur la base d'un 1600D et TD issue de la Golf!

A savoir que les T3 étaient prévus d'office pour avoir un moteur refroidi à eau toutefois les ingénieurs VW n'étaient pas prêt lors de la sortie du nouveau type 2 (T3) du coup hop on met vite des moteurs aircooled pour ne pas retarder la sortie de ce nouveau modèle!

J'ai peut-être oublié quelques détails si d'autres ont des informations complémentaires ou si je me suis planté quelque part, qu'on me le dise!
A bientôt
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Mes autos(en boîte auto)
1 VW T5 Edition 25 , 1 VW T5 Panamericana TDI, 1 VW 411E Variant 1971, 1 T3 Caravelle 2l CU. 1 Audi 100 Avant 2.3
J'ai eu: (en boîte auto)
1 Passat TDI, 2Mk3 90, 1 T3 Dehler, 1T3 Caravelle Carat, 1 Skoda Superb Combi 3.6FSI
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Treuth
king of vwspirit


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MessagePosté le: 27 Mar 2008 9:32    Sujet du message: Répondre en citant

Un vrai bouquin c't'Alain !!! Laughing Wink

Rien à ajouter si ce n'est qu'esthétiquement, les premières générations se distinguent par l'absence de deuxième grille noire au-dessus du pare chocs et les ouies arrières métaliques et non plastiques.

Treuth
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411driver
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MessagePosté le: 27 Mar 2008 15:34    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Treuth,
une petite précision les ouies métalliques n'ont été monté que sur les T3 79-80 voire 81 mais en 82 elle étaient toutes en plastoc! Smile
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Spike
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MessagePosté le: 27 Mar 2008 17:12    Sujet du message: Répondre en citant

GIGI a écrit:

Shocked Trop bôo o !
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Alexbus
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MessagePosté le: 27 Mar 2008 19:44    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vrai magnifique avec ces teintes Love Love
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GIGI
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MessagePosté le: 30 Mar 2008 19:38    Sujet du message: Répondre en citant

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215/40R16
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MessagePosté le: 04 Avr 2008 21:34    Sujet du message: Répondre en citant

Shocked http://www.youtube.com/watch?v=RszRFAbfF04
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Spike
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MessagePosté le: 06 Avr 2008 18:18    Sujet du message: Répondre en citant

215/40R16 a écrit:
Shocked http://www.youtube.com/watch?v=RszRFAbfF04

Oh! P..ain... Shocked Shocked Shocked
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Polo_DH
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MessagePosté le: 11 Avr 2008 19:54    Sujet du message: Répondre en citant

J'avais lu à quelques part que ce crash test avait été effectué avec la charge maximale dans la benne et à une vitesse plus élevée que les tests habituels ...
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GIGI
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MessagePosté le: 24 Juin 2008 21:06    Sujet du message: Répondre en citant

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dada76
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MessagePosté le: 25 Juin 2008 18:52    Sujet du message: Répondre en citant

Cool le limousine T3 mdr,l'intérieur doit être sympa....
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T3 la fin d'un compromis......
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Treizetrois
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MessagePosté le: 25 Juin 2008 21:21    Sujet du message: Répondre en citant

Petit détail que peu de gens connaissent:

le moteur D et TD des T3 est dérivé du bloc des Golf 1500(alésé à 1600) essence et non 1600 comme le voudrait la rumeur, ceci pour des raisons techniques liées au refroidissement du bloc lui même.

c'est expliqué dans la RTA concernant ces vhc.
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dino1217
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MessagePosté le: 22 Juil 2008 19:59    Sujet du message: hoooooo Répondre en citant

il y en a vraiment des superbe!!! dommage quand suisse nous n'en voyons pas des aussi joli!!!
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Treuth
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MessagePosté le: 23 Juil 2008 8:03    Sujet du message: Re: hoooooo Répondre en citant

dino1217 a écrit:
il y en a vraiment des superbe!!! dommage quand suisse nous n'en voyons pas des aussi joli!!!


Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked

Hein ??? Shocked

Ouvre les yeux copain, y'en a pas mal qui se donnent une peine folle à bichonner leur outil ! Wink

Maintenant c'est vrai que plus de la moitié de ces T3 sont encore en config "utilitaire" et donc certainement moins soignés qu'un split ou un bay... Mais crois-moi, y'en a des beaux par chez nous et je pense même que proportionellement, y'en a plus ici que chez nos voisins (sauf en allemagne peut-être gneu ) Wink

Treuth Mr. Green
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pioupiou63
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MessagePosté le: 01 Sep 2008 20:52    Sujet du message: Répondre en citant

mon popo Cool http://img241.imageshack.us/img241/6039/dsc00423jh6.jpg
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pioupiou63
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MessagePosté le: 01 Sep 2008 20:58    Sujet du message: Répondre en citant

[img=http://img389.imageshack.us/img389/5539/dsc00424ix0.th.jpg]
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vw-cult
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MessagePosté le: 01 Sep 2008 22:28    Sujet du message: Répondre en citant

Polo_DH a écrit:

Lui manque quelques cms en moins à l'arrière (tout en gardant un petit rack) et il est parfait !
Par contre, comment ça se fait que les t3 soient dans la catégorie water-cooled ?? Tous ne sont pas des air-cooled ?


+1000 bien sympa l'utilitaire ,effectivement quelques cm en moins à l'arrière serait parfait Twisted Evil
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pich-pich
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MessagePosté le: 13 Sep 2008 12:57    Sujet du message: Répondre en citant

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Treizetrois
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MessagePosté le: 13 Sep 2008 13:21    Sujet du message: Répondre en citant

superbe!, c'est quoi comme bus?

Diablo Mr. Green
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