[luke]

Re-bonjour à tous et à toutes,

Comme je vois que ce forum est vivant, je vais en profiter...
Je possède donc un Transporter à moteur 2 litres. J'ai changé les bougies, les faisceaux, la tête d'allumeur, le doigt de distribution, le filtre à air, les durits de dépresseion, et fait régler la carburation chez Serial Kombi (Allez voir leur site, y'a tout).
A froid, il démarre au milli quart de poil, impeccable.
A chaud, c'est galère.
J'ai essayé ces trois méthodes :
1 - Mettre le contact, apuuyer sur l'accélérateur une seule fois, relâcher, tourner la clef (Méthode RTA France)
2 - Tourner la clef, et accélérer tout en tirant sur le démarreur (27me méthode RTA)
3 - Mettre le contact, tenter de démarrer immédiatement (Essai personnel)

MAis aucune ne me paraît infaillible.. Vous aurez compris que je n'ai pas le manuel VW.
Que me conseillez-vous ??
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2 fast 4 you

[dany67]

Quelle type de moteur as-tu, double carbu, simple carbu central ?? mais à mon avis ton bus fait sûrement du vapeur-lock.
A+
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www.danyconcept.ch

RACING IS LIFE !!
Anything that happens before or after is just waiting

[Treuth]

[Raphaël]

Et que dit Serial Kombi???
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http://rs-air-cooled.skynetblogs.be/

[Treuth]

Aucune idée... source RTA !

Treuth
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Save water, stay aircooled...
"Real cars don't spin the front tires, they lift them !"

[luke]

Merci beaucoup pour vos réponses, je vais y trouver mon bonheur.

A l'attention de dany67, mon moteur est celui à deux carbus Solex, un pour chaque côté du moteur.

Je vous tiens tous au courant..Merci encore.

:)
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2 fast 4 you